syria-news.com
الصفحة الرئيسية
من نحن
اسرة الموقع
أكثر المواضيع قراءة
الإعلان في سيريانيوز
الإتصال بنا
قطار أنفاق أم مونوريل؟
مواضيع للحوار

ما يزال الجدل محتدماً في أوساط المعنيين والمهتمين حول الحلول الأكثر جدوى للتخلص من أزمة المرور الخانقة والمتفاقمة في المدن السورية الكبرى، وعلى رأسها دمشق وحلب.


وفي الوقت الذي تدرس فيه محافظة دمشق مشروع مترو أنفاق في دمشق، يعتقد الكثيرون أن هذا المشروع مكلف وبعيد المدى، وأنه سيواجه عقبات كثيرة أهمها أن الحفر في باطن مدينة مغرقة في القدم كدمشق يعني مواجهة الكثير من الآثار وخزانات المياه الجوفية، مما يشكّل عائقاً أمام سرعة إنجاز المشروع، كما أنه يعتبر حلاً مؤجّلاً إذ أن دراسة المشروع والتخطيط له ثم تنفيذه قد يستغرق على الأقل من ست إلى ثمان سنوات، حسب التوقعات المتفائلة للمحافظة.

 

آخرون يقترحون "مونوريل" أو قطار محمول فوق مستوى المدينة، باعتباره حلاً أسرع من مترو الأنفاق وأكثر جدوى وأقل تكلفة.

 

فيما يعتقد البعض الآخر أن على الحكومة أن تعمل على المشروعين معاً بغية الوصول إلى حلول سريعة وحاسمة لأزمة المرور الخانقة في دمشق وحلب والتي من المتوقع أن تصل إلى مستويات خطيرة في بضع سنوات قادمة.

 

فما رأيك فيما سبق؟

أيهما تعتقد أنه أكثر جدوى وأمثل لحل أزمة المرور في دمشق وحلب...مترو الأنفاق أم القطارات المحمولة؟

أم أنه يجب العمل على المشروعين معاً في رأيك؟

هل مشروع مترو الأنفاق في دمشق مشروع مجدي أم أن العوائق التي ستواجهه كفيلة بجعله قليل الجدوى؟


2009-04-23 09:45:39
شاركنا على مواقع التواصل الاجتماعي:



شارك بالتعليق
مهندس2009-04-30 12:52:12
اقتراح حل
الأفضل أن يتم المباشرة بتوسعة أي من المدن التي تعاني من أي نوع من المشاكل شريطة أن يكون التوسع مدروسا لمدة زمنية آجلة لاتقل عن 25 سنة بكافة خدماتها وتنفيذ الخدمات كمرحلة أولى ويتم نقل الفعاليات الاقتصادية والتجارية والادارية اليها وبالتالي وبشكل طبيعي سيتم انتقال الفعاليات الاجتماعية اليها نتيجة لذلك وحينها سيكون المجال في اعادة تقييم المدينة القديمة أوسع اما باستملاك ماقد كان عثرة امام أي تطوير أو استبداله بالبلدة المحدثة ... والباقي يأتي بالتتالي . وأهم مافي الأمر هو وعي المواطن ...
سوريا
كتير متفائل2009-04-30 12:41:56
رأيي
أنا برأيي ما نعمل شي هيك كتير منيح واصلا ما رح يصير شي لو منضل منحلم لبكرا
-سوريا
يهوديية وصهيونيية وماسونيية وأفتخر2009-04-30 12:09:33
ملاحظة هامة
لازم من الأن تعملوا...Tramway...في جميع مدن سوريا...من أجل التطور في المدن الأخرى...ليس فقط ...في دمشق وحلب... يعني...المواصلات ضرورية جدآ...من أجل الدراسة والعمل والإقتصاد...ومن أجل طلاب المدارس ...وطلاب الجامعة...والبنات والنساء...والناس الإختياريية...Tramway.. . سهل جدآ للتنفيذ...وسهل وراحة للإستعمال. .. ورخيص للعناية ...لأن المواصلات تحت الأرض...بشعة ... ومتعبة كتير ...وبدها على طوول ...عناية كبيرة...وهواء للتنفس ...وكهرباء على طوول...أسهل عليكون... Tramway...في جميع مدن سوريا...!!!..
-سوريا
يهوديية وصهيونيية وماسونيية وأفتخر2009-04-30 09:53:11
أنا مالي فهمانة شوو المشكلة عندكم
في فرنسا : خلال 10 سنوات ...فقط...عملوا في 10 مدن فرنسيية وضواحيها البعيدة ... 3 خطوط Tramway في كل مدينة...وأنا شخصييآ ... زرت كم مدينة منهم...وأقسم في عقلي...أنه لا يوجد أحلى وأجمل وأسهل وأرخص من Tramway...فيه أمان وراحة جدآ...وسهولة جدآ للإستعمال... أنا فعلآ...مستغربة جدآ...عندما أقرأ المواضيع والتعليقات...يعني في فرنسا. ..خلال 10 سنوات...عملووا... 30 خط Tramway ...وأنتم لسع ... عم تتناقشوا شوو رح تعملوا... ولي ...!!!...
-سوريا
الوطن يحتاج صادقين ومخلصين, فلنعمل باخلاص2009-04-29 15:17:43
,لو كانو مهندسي المواصلات مو من خريجي زراعة
لو كنا بنحط الرجل المناسب في مكانه,لوكانت تعينات الموظفين ديمقراطية وتعتمد كفاءة الشخص, لوكانت جامعتنا ما بتخرج غير الطالب الفهمان باختصاصه,لو هالمسؤولين تم اختيارهون من قبل الشعب ,لو كانو مهندسي المواصلات مش خريجي زراعة.... لو لو لو ,,,ما كنا وصلنا الى هذا وما كنتم بحاجة لتعليقاتناو كان ابن البلد الغيور على بلده يعمل ليل نهار لابتكار الحلول
-سوريا
Syrian Somewaye2009-04-29 13:21:05
لازم نبتكر مو نقلد ..
نحنا على طول بنقلد ... طيب ليش ما نشوف طريقة جديدة .. بنقدر نخلي السرافيس والباصات تشتغل على منطقة الارياف البعيدة عن المدينة ونخلي الها نقاط على اطار دائري لحدود المدينة وخصوصا باماكن الازدحام وهيك بنكون خففنا حوالي 35% من الازدحام وبكون عند الاطار خطوط المترو الي بخدم كامل منطقة المدينة وخصوصا عند الدوائر الحكومية ووقتها بظن انو حتى السيارات الخاصة ما رح تدخل المدينة برغبة كاملة منها .. شو المشكلة بهيك فكرة ؟
سوريا
كهرباااااااااااااااااااااااااااااااااااااء2009-04-29 11:55:12
المهم الكهرباء
قطار أنفاق، مونوريل، ضراب السخن...كلها مشاريع وردية جميلة.. لكن هذه الأجهزة تعمل على الكهرباء، والبلد يا دوب قادرة على تأمين الكهرباء حالياً لمواطنيها... الكهرباء بحاجة لغاز أو فيول لتوليدها ، فهل هناك من مصادر كافية لتوليد كهرباء كافية لتشغيل المشروع؟ بالمناسبة المشروع طرح منذ عام 1998 في مؤتمر الطاقة العربي ولم يلق أذناً صاغية، لأنه وقتها قيل أنه بحاجة لمدة 10 سنوات على الأقل..لو بوشر به حينها، لكان الآن جاهزاً..
-سوريا
dr bassam khoury2009-04-29 02:11:43
كولونيا بألمانيا
قبل عدة أسابيع وبسبب بناء مترو في كولونيا بألمانيا انهدم بناء أثري هام يحتوي أرشيف المدينة الذي لايقدر بثمن ....دمشق القديمة كلها مبنية على مدينة أقدم وتحت كل بيت يوجد أقبية عميقة ...كولونيا حديثة بالمقارنة مع دمشق وحدث ما حدث بها ...مجمع يلبغا توقف بسبب المياه الجوفية ...فندق الفور سيزن رغم توفر التمويل استغرق بناءه خمس سنوات وبتدخل أعلى المستويات ...كونو واقعيين ولاتحلموا كثيرا كي لاتصابو بالخيبة والإحباط
-سوريا
د. بشار2009-04-29 00:45:56
هذا يجب أن يكون منذ زمن
أنا على علم ان وزارة النقل بالتعاون مع نقابة المهندسين على ما أظن قد وضعت المخططات المناسبة لمترو دمشق طيب أين المشكلة وليش التأخير ومين الو مصلحة بالتأخير . مافي تمويل بسيطة جيب شركة خاصة من أميركا أو من أوربا واللي شاف بناء المتر على الجزيرة الوثائقية بيعرف انو لا آثار ولا ما يحزنون بيمنع وجود مترو بس كل شغلة وبدا أهلا .. هي شغلة وبعدين لازم يكون في مترو بحلب ضروري ضروري لانو كمان مزدحمة .. وأنا ادعو لان يكون مشروع قطاع خاص بامتياز لاننا سنوفر الوقت وسنحصل على نتائج مميزة وايجابيات تستحق ..
-سوريا
خالد2009-04-28 21:31:30
ازمة المرور
انا ارى ان ازمة المرور بدمشق حلها بأن تكون الدوائر الحكوميةخارج المدينةوبذلك ينخفض عدد الداخلين الى المدينة لاكثر من النصف واما بشأن التلوث فيمكن ان تكون وسائط النقل تعمل على الكهرباء باصات ومكرسرفيس وتكاسي
سوريا
احلى شام2009-04-28 17:23:24
احلى حل
1- نقل العاصعة الى غير دمشق 2-ايجاد حل للرجال الشرطة الذين حولوا قانون السير الى مصدر ثروة جديد3-توزيع الوزارات على المحافظات 4-اي عملية اصلاح لاي شارع تتم بشكل سريع 5- نقل الاسواق ومؤسسات الدولة التي عليها حركة الى الريف وفي مناطق واسعه6-ايجاد فرص عمل خارج محافظة دمشق وحلب 7- تسهيل عملية تبديل السيارات القديمة حتى يتم الانتهاء منها8-ايجاد حل لنقل ضمن المدن يناسب المدنية لاناتي بحل من دولة اخرى ونطبق دون دراسة 9- وضع قانون محاسبة رجال شرطة المرور نفس قانون المرور الجديد ولكو الشكر
-سوريا
أبو الخلخيل2009-04-28 12:31:42
إلى المهندس
لا مو صحيح سيدي يعني مين أللك أنو كل الناس عندا سيارات الحل كتير منطقي و فعال أزاطبق بشكل صحيح يعني من السومرية للعباسين خط فعلن طويل و مكتظ لح يخفف عجأة الباصات الخضرا و المكاري يلي معبية الطرقات شوي شوي بتتحسن الأمور و بتكتشف أنو ثقافة المترو هي كتير ممتازة لهون ببلدنا
-سوريا
مهندس2009-04-28 10:30:39
المترو حل فاشل
المدن التي استخدمت المترو لم تجربه إلا بعدأن استنفذت كل الطرق الأخرى مثل الجسور والأنفاق ونحن نريد القفز،كذلك ينجح المترو إما في مراكز مدن ضخمة لايمكن استعمال السيارات فيها مثل نيويورك ولندن أو مدن فقيرة مكتظةمنتشرة على مساحة كبيرة القاهرة مثلا وكلا الحالتين غير موجودتين عندنا،الثقافة السائدة عندنا هي امتلاك سيارة والتحرك بها إلى كل مكان حتى إلى داخل المنزل إن أمكن هذا يعني أننا سنستخدم المترو لمرة واحدة للسياحة وسيبقى هو مدفون تحت الأرض ونحن بسياراتنا فوق الأرض الحل فاشل فاشل فاشل
-سوريا
المخرز2009-04-28 09:19:13
للأسف يا سيريانيوز
متأخرين جدا جدا جدا جدا جدا يا سيريانيوز في طرح هذه القضية . قرأت عدة مقالات سابقاً كتبت بعلمية ومهنية عالية ولكن أصحابها المساكين لم يجدوا إلا مساهمات القراء التي لا تسمن ولا تغني من جوع , وتسهم في إصلاح البلد كما تسهم النسمات في إذابة الصخور...متى تصبح سيريانيوز فاعلة غير منفعلة ....
سوريا
نيتشه2009-04-28 08:52:26
بانياس
يا جماعة لايمتا بدنانضل بهالعقلية؟؟؟معقول نخلي الاثار وغيرو توقف بوجه هيك مشروع؟؟؟راحة الانسان ورفايهته هيي اهم نقطة بالتطور؟؟؟بموسكو الانفاق موجودة منذ عهد القياصرة؟؟معقول نخلي التاريخ وشوية حجار توقف بطريقنا؟؟؟شوفتو وين مشكلة الشعب العربي؟؟؟
-سوريا
سوري مغترب2009-04-28 07:50:49
ساحة الأمويين
والله بظن بعد التجربة السورية بساحة الامويين انو ازا الدولة قررت اي واحد منون مارح يشوف النور إلا بعد شي 100 سنة(هي ازا شاف النور) ازا نفق تحت ساحة اخد سنين وسنين كيف بدون يمدو ميترو تحت المدينة الحل انو يعملو متل دبي و يجيبو حدا بيفهم من اليابان او بريطانيا ... ويفكر عنون واكيد الشركة المنفذة كمان لازم تكون اجنبية ويشترطوا عليها انو تكون العمالة والمهندسين سوريين ازا حبوا يخلقو فرص عمل
-الإمارات
مش مهم2009-04-28 06:34:12
مترو عادي
لا فوق الارض و لا تحت الارض ليش ما بنعمل مترو عادي و بخطوط طويلة تصل الضواحي بوسط المدينة بس على الاقل نبعث مهندسين يدرسوا هالخطط في دول متقدمة و بعدين التنفيذ يعني لا نحفر تحت و لا نطلع لفوق يعني هي مصر فيها مترو انفاق و شوارعها زحمة لا تطاق يعني الزحمة زحمة بس لازمنا ناس تخطط و تعرف لشو عمتخطط مو ناس تخبط و كمان انا بشوف انه يعملوا نظام في تسيير الباصات للمناطق اللي ما رح توصل الها المترو و بلا ما نفوت بقصة رح ما نخلص منها بخمسين سنة
-إيرلندا
altinawi2009-04-28 01:10:48
لحماية دمشق القديمة 2
4ـ السماح بهدم الأبنية الإسمنتية القديمة دون المساس بدمشق القديمة وتشييد الأبنية الحديثة المطابقة للمواصفات العالمية وأهمها أن تكون مرتفعة لنكتسب المزيد من الطوابق بالمكان نفسه والأهم عدم إعطاء التلااخيص إلى مع وجود مخططات للمواقف بأسقل الأبنية ولكل بناء متطلباته 5ـ صيانة القطارات القديمة الواصل بين دمشق وضواحيها وبين دمشق والمحافظات 6ـ سرعة إنشاء خط قطار محمول يخدم محافظة دمشق كاملة ولو أردنا المقارنة فلننظر إلى دولة الإمارات فهي خير مثال علما أنها دولة حديثة ولاتقارن بقدم دمشق أوحلب
سوريا
altinawi2009-04-28 00:57:34
لحماية دمشق القديمة 1
بداية نحن تربينا غلى أن القيادة فن وذوق وأخلاق ولكن للأسف هذه القيم مفقودة بهذا الةقت ولأسباب عديدة وعلى رأسها رخص القيادة اللتي تصرف عشوائيا دون حساب وهذا معروف عربيا على الأقل علما أن الرخصة السورية كنا نتباها بها عربيا على الأقل لآنها كانت لاتمنح إلا لمستحقيها على كل يمكننا تدارك الأمر1ـ بنشرالثقافة المرورية ابتداء من المنزل الى المدارس إلى الإعلام إلى أماكن العبادة 2ـ تخصيص خط سير للباصات والتشديدعلى من يخالف بحزم والضرب بيد من حديد دون استثناء3ـ إلغاء الميكروباصات وغوغائيتها المعروفة
الإمارات
سام2009-04-28 00:14:36
مترو للضواحي
ممكن أن يكون الحل بتشجيع السكن خارج المدينة وتوصيل هذه الأماكن بخط ميترو لمركز المدينة بهذه الحال الكثير من أصحاب السيارات سيستخدمون الميترو بدل السيارات مع توفير حركة باصات في حارات خاصة لها في الطرقات مما يسهل سيرها على جدول زمني محدد مع مواقف محددة
-سوريا
هشام2009-04-27 21:48:08
الشارقة
بعد ما رجعت قريت الموضوع ع تمهل و الإطلاع ع التجربة المصرية بالتحشيش للراحة و نسيان المصاعب أنصح السوريين يشمولون شويت بودرة و ياكلولون شويت بالتان بيرتاحو من هم المواصلات يا أخي كمشت ....
سوريا
baiyomy2009-04-27 21:16:52
انا متوقع انو حدا يقرا ما ساكتب
انا ارى ان الحل لمدينة دمشق بالذات ان يتم هدم بعض البنايات بحسب برنامج فعال و مدروس بدقة للشوارع التي يمكن ان تحل الازمة وتعويض الناس هذا حل اما الحل الثاني لمدينة دمشق هو تركها بحالها والانتقال لمدينة حمص لتكون هي العاصمة لما تتمتع به حمص من جو نظيف ومساحات شاسعة و مياه وفيرة وموقع متميز
سوريا
مهندس نقل ومرور في باريس2009-04-27 17:24:36
حلول مع انفسنا هو حل مرور دمشق
تابع.. اخيرا ان الحلول المرورية في دمشق ستكون على المدى الطويل ويجب ان ندعم جميعا الحلول المؤقتة على سبيل المثال تخصيص حارات لباصات النقل الجماعي هو الحل الافضل حاليا جميعنانتمنى ان يكون لديناعدة خطوط مترو وعدة خطوط منوريل ولكنااعتقد ان تنفيذهما معاهو شيئ مستبعد ماديا وافضل حل المترو مع تدعيم خطوط الباصات بشكل شعاعي مع خط المترو لنكون بذلك النواة لنقل جماعي مديني متكامل كلنا ثقة من الفريق القائم على النقل باشراف سيادةالوزيرالدكتور يعرب بدر وفقكم الله بما فيه خير البلاد عاشت سورياالاسد
-فرنسا
مهندس نقل ومرور في باريس2009-04-27 17:24:16
حلول مع انفسنا هو حل مرور دمشق
تابع.. 5- كل هذا لا يعني ان المواطن وحده المسؤول ايضا الحكومة مطالبة بوضع الخطط على المدى الطويل وجعل كل حل على المدى القصير هو في خدمة الحل الطويل الامد 6- نلاحظ والجميع يشهد بان النقل الجماعي في دمشق والمدن الرئيسية (باصات) شهد تطورا كبيرا في السنوات الثلاث الاخيرة وهذا مؤشر جيد في وقت كان فيه النقل الجماعي في طريقه للزوال لذلك لنؤمن باننا قادرين على فعل كل ما نريد ولكن بمحبة ونقد بناء وليس لمجرد رأي 7-الفت ان المترو ليس بالضرورة تحت الارض ولكن التسمية الشائعة هي مترو الانفاق .يتبع
-سوريا
مهندس نقل ومرور في باريس2009-04-27 17:09:10
حلول مع انفسنا هو حل مرور دمشق
تابع.. 4- هل تسمح طبيعة دمشق كمدينة محافظة (اقصد لن يكون اعتراض من الاهالي على خطي المترو او المونوريل في حال كان فوق الارض وبارتفاعات عالية ليطلا على بيوتهم) اذا اي حل سيكون مزعج من ناحية السكان والتجار السياحة ولكن يبقى طلب جميع هؤلاء نريد حلا مروريا دون ان تقتربوا من املاكنا او من شوارع حاراتنا او او اذا هل يمكن ان نقوم بالحل المروري في مدينة في بلد اخر هذا هو السؤال الحل سيون في شوارعنا وفي حاراتنا وفي ارض مدينتنا ولتتشابك ايدينا لنبني المستقبل الذي نريده ..يتبع
-فرنسا
مهندس نقل ومرور في باريس2009-04-27 17:01:15
حلول مع انفسنا هو حل مرور دمشق
تابع ... مثلا لابد من ان تكون المحطات تحت الارض وهذا افضل بكثير من الناحية التنظيم والادراة مع الأخذ بعين الاعتبار امكانية انشاء خطوط أخرى على المدى الطويل باريس بدأت بخط المترو 1 في عام 1900 والآن هناك 14 خط مترو وخطين ملحقين اي 16 خط مترو لذلك يجب ان يكون الحل بهدوء وعلى المدى الطويل 3- انا اؤكد بان حل المترو سيسبب الازعاج لعدد لابأس به من أهالي دمشق ولكن هل نريد حلا مروريا ونضحي ببعض مخالفاتنا كرمى لوطننا هذا سؤال ايضأ .....يتبع
-فرنسا
مهندس نقل ومرور في باريس2009-04-27 16:51:41
حلول مع انفسنا هو حل مرور دمشق
حقيقة سأبدأ بالتصويت بإيضاح بعض النقاط: 1- يجب ان يعلم الجميع ان الحل المروري لمدينة دمشق لن يكون بشكل سحري 2- لابد ان نقر بان اي حل للمشكلة المرورية لن يكون مع المحافظة على كل شيء في المدينة كما هو واقصد بذلك ان مدينة دمشق هي من اقدم مدن العالم ونعتز بذلك ولكن هل نملك الجرأة لنحافظ على آثار المدينة الباطنية ونقوم بحفر محطات المترو ايهما نريد ؟ ام يجب ان نكون دائما في سجال مع انفسنا لا بد ان نقرر ماذا نريد مترو وبدون حفر هذا ممكن ولكن ليس على طول الخط ......يتبع
-سوريا
ابن حلب2009-04-27 16:24:21
رأيي المتواضع
انا رأيي انو بدها ثلاث حلول فوق الارض وتحت الارض و في البشر لانو الزحمة مو بس سيارات وباصات ومكرويات الزحمة في التربية والاخلاق لازمنا تربية في المدارس والجوامع والجامعات والاعلانات والتلفزيون والراديو والبيوت وصلنا لمرحلة ما عاد عنا امل انو في شي بدو يتصلح الله يرحمنا
-سوريا
dr.bassam al-khouri2009-04-27 13:10:40
خط حديد دمشق ساحة الحجاز درعا
إقتراحي الأخير لماذا لانطور خط حديد دمشق ساحة الحجاز درعا لمسافة 60 كم ونوسع وننظم القرى على طرفيه بحيث كل 5 كم نوسع قرية لتصبح منطقة تتسع ل 100 ألف سوري أي سنستوعب 500 ألف سوري ...نبدأ بخط واحد مع أماكن تبادل الاتجاهات بالمحطات ونستطيع تأمين قطار كل 30 دقيقة .... أو قطار يصل الحجاز - الكسوة ....ومنها باصات الى بقية القرى ...كذلك تطوير قطار دمشق سرغايا ..كل نصف ساعة قطار ....
-سوريا
Ahmad2009-04-27 10:49:25
مدينة صغيرة
انا برايي انو المترو غير مجدي في دمشق لأنه كل النشاطات والدوائر الحكومية والاسواق والفعاليات متركزة في وسط المدينة الصغيرة ضمن حيز 10كم فالحل هو باخراج القطاعات الحكومية والتوسع بالمدينة ثم التفكير اذا كان يلزم مترو يجب وضع خطة المترو ضمن التوسع وليس كحل للازمة الحالية
-سوريا
مواطن مستغرب2009-04-27 09:58:45
البنية التحتية أولاً
قبل العمل بهذا أو ذاك فيجب على ابلديات ألزام أصحاب العمارات التي قيد البناء بعمل موقف سيارات تحت البناء مثل الاردن ثانياً يجب تصغير بعض الارصفة والدوارات العريضة بالشوارع ازارلة المخالفات عن الشوارع عمل مواقف سيارات كبيرة اخراج جميع الوزارات والسفارات لاحياء جديدة تسمى حي الوزارات وحي السفارات السمارح لاصحاب العمارات القديمة بالهد وانشاء عمارات ذات طبقات عالية انهاء مشاريع الطرق اللتي قيد الانشاء ودراسة جدية لانشاء طرق سريعة .... بعد ذلك التفكير بالقطارات
-سوريا
مواطن درجة سابعة2009-04-27 00:57:39
تفاؤل
في عام 2009 عمانحكي بمشروع مترو في عام2015 بنطرح بمجلس الشعب في عام 2020 بيرجع للحكومة مع الموافقة في عام 2025 تطرح المناقصات للتنفيذ المشروع عام 2030 بيبدا تنفيذ المشروع عام 2045 بيوقف المشروع لبعض العوائق الفنية في عام 2055 يتم التعاقد مع شركة تانية لتنفيذ بقية المشروع في عام 2070 ينتهي المشروع بدون الفتتاح لوجود بعض الخطاء الفنية اثناء التنفيذ في عام 2081 يتم اصلاح الأخطاء والمشروع جاهز للاستثمار والمترو رح يشتغل يا جماعة خدو رأينا بمشروع ممكن نشوفوا مو مشروع لآأولاد أحفادنا!!!!!!
سوريا
المسافر2009-04-27 00:17:16
وجع ساعة ؟؟؟
انا مع انشاء مترو انفاق ولوكلف الكثير من المال ولو طالت فترة تنفيذه لان ذلك سيكون له وجها حضاريا لدمشق وسيخفف من الازدحام المروري الحاصل اما من يقول بانه سيستغرق زمنا طويلا لتنفيذه فاني ساستشهد هنا بمثلا قد سمعته مذ كنت صغيرا " وجع ساعة ولا كل ساعة" فلنعاني عدة سنوات من جراء تنفيذ مثل هذالمشروع ولتزدحم الشوارع بسبب تنفيذه مؤقتا , ان تزدحم مؤقتا ونعاني بضعة سنين خير من ان نعاني طول العمر ونحن ندرس هذاالمشروع وذاك ولاننفذ شيئا فان لم يكن من اجلنا فليكن من اجل القادم من الاجيال
سوريا
مغترب بلا رجعة إنشاء الله2009-04-26 23:56:17
أذن من طين و أذن من عجين
ولك انشاء الله مبالكن حدا سائل عن المواطن ولا عن الزحمة كل مسؤول قاعد بسيارته المرسيدس أو اللكزس أخر موديل وهالشعب ولا حتى بيسترضي يطلع فين ولك جناب متل الطناب وعوجة
-سوريا
لويـز2009-04-26 22:23:35
مشـــكلتنا أخلاقيـــــــة أكثـر مما هي تنظيميـــــ
للأسف نحن شعب نعاني بالدرجة الاولى من مشاكل أخلاقية متأصلة ولن ينفع معنا شيىء، نحن شعب لا يحترم قانون القيادة والسير الذي لو طبق لنعدمت مشاكلنا، سائقي السيارات لا يحترمون المشاة والمشاة لا يحترمون حقوق من يقود السيارة وكل صاحب واسطة أو أحد اقربائه لا يقف على الاشارة الحمراء والفوضى هي التي تطغى علينا في جميع المجالات وللأسف لا أرى حلول تلوح في الافق نهائياً.
-سوريا
الاغر2009-04-26 21:20:01
لسه عم نفكر نسوي
والله مومعقول هون بدبي خلصوبناء مترو الانفاق مع انو هيدي اكتر مدينة مزدحمةبالعالم تقريبابالعالم ونحنا لسه عم نفكربالحل للازدحام بعدين بكرا شوفو السرقات والنهب بهيك مشروع لك والله حرام بلدنا بتمنى انشاء يكون التفكير جدي بهيك موضوع ويكون في مراقبةمن رئاسة الجمهوريةوليس من رئاسة الوزراءهيك اضمن متل ما صار بدبي كان كل شي بمتابعة الشيخ محمد والله يحمي بلدنا وبتمنى الها الخير الدائم لانها قطعة من الجنة على الارض وما بينقصها غير شوية مسؤولية
-الإمارات
بلا وطن2009-04-26 20:20:17
لا هيك و لا هيك
الترام TRAMWAY مو بس من ناحية الكلفة ارخص وكمان اسرع بالتنفيذ و احلى و مستداااااااااااام
-سوريا
جنى2009-04-26 19:14:05
قال مترو
انا انصح بلا تتعبو انفسكن بهل التفكير الفاضي لانو ماراح تنفذو شي بكرا بيصير معنا انو من كتر الافكار منبطل ننفذ شي وهذا اللي بدو يصير واتحدى القائمين على تخليص الدائري ياجماعة الان صرلي مغترب 7 سنين وكل سنه بمر ذهابا مرة واياباً مرة على اللي الله يجلعلوا دائري ما بعرف يمكن انا غلطان وهو خالص بس انا من بعد سفر 30 ساعة بشوفو مكسر استحو ارجوكم شوفو رعاة الابل وين صاروا وابشركم خلاص ما عادت ورانا غير الصومال واثييوبيا افضل منا
-سوريا
mohnd2009-04-26 18:37:00
?????
ياريت يظبطو الشوارع و الحفر يلي فيا اقبل ما يفكرو بيهيك شي بعيد
سوريا
سوري شامي2009-04-26 18:02:15
عندي سؤال قبل الجواب
قبل الجواب ,سؤالي:المشروع الاول او الثاني هل هو مضموم للخطة الخمسيةيعني كم الف سنةبدكم للموافقة على المشروع وكم الف سنةلدراسته وكم وكم وكم؟بدي جواب سؤالي التاني:اديش رح تكون تعرفة الركوب؟؟؟(هههه) وكمان ياترى رايي بالموضوع شو رح يغيير؟ قال شو مترو ولا منووووووو ولاعلاك مصدي؟
سوريا
علوش2009-04-26 17:28:36
ما سبب الفشل المزمن الذي نحياه
من الحري بنا اليوم ان نسأل سؤال واضح وجريئ ومحدد ,,,, " ما سبب الفشل المزمن الذي نتخبط به منذ فترة طويلة في سوريا" فكلامنا كثير كثير ,, وفعلنا قليل قليل .. وهذا الفعل القليل تملؤه الاخطاء والمشاكل وحتى يصبح واقعاً يستهلك من الوقت اضعاف ما يحتاج .. ما خطبنا وماذا دهانا نغرق في الفشل و نستطيع ان نغادر ذلك المستنقع الاسن من قلة الحيلة والضعف والفساد والتخلف
-سوريا
عمر محمد2009-04-26 16:32:43
مونوريل
أكيد المونوريل أفضل. لأن المترو يحتاج إلى أمن و نظافة وخدمات عالية جدا، ونحن نعلم أن النظافة بالذات صعبة التطبيق. كما أن المترو بحاجة لمدن تمتد لمسافات كبيرة، بينما تستطيع السير من شرق إلى غرب دمشق مشيا على الأقدام.
-سوريا
Sam2009-04-26 15:54:17
!Ah Syria
This project has long been discussed over the past 10 to 15 years. This will be a costly project which Syria will not be able to implement. I believe they should invest the money, efforts on improve services for the public, increase awareness of Information Technology, implement on-line services (Hydro, Telecom, forms, requests, self-help portal). Syria has excellent and dedicated poeple but they're not focused on technology.
-كندا
مواطن غيور2009-04-26 12:27:14
ببقى بذكركم
قطشة 600 متر على المتحلق ما خلصوها بسنة و صار عندها تفجير و زارنا رؤساء دول و ما خلصت بالف زور و زور و هلق مترو و مدري شو اسمه يا ناس يا ريت المسؤولين يقرؤا و يعرفوا ان الشعب من زمان فقد ثقته بهالبلد و القائمين على تسيير امورهاو يا ريت لائاسة الوزراء تستحي على حالها و تأمر بانهاء مشروع ساحة العباسيين المخزي
سوريا
أبو يحيى2009-04-26 11:16:20
طرائف من العالم
لو كان الدكتور البجيرمي هون كان قال .. أردتم تخفيف الخناق و توسيع النطاق، و لكن أوقفتكم الرشوة و النفاق .. فما همني بعد ذلك مونيل أو مترو أنفاق .. فتأخر يا رعاك الله ... يعني مو أحسن من كل هالشي لو بيسرعو النت شوي و بتصير المعاملات الحكومية إلكترونية عن طريق الانترنت .. بهيك حالة ما بيكون في عجقة غير يوم الجمعة.. و الحل كمان بسيط .. منقتل عدد من المواطنين المتنزهين و بتنحل المشكلة
-الإمارات
متفائل2009-04-26 10:58:13
كلاهما مخططات على ورق
فطار أنفاق أم مونوريل? هل فعلا علينا التفكير أيهما أفضل? بكل الأحوال سيلزمهم عشرات السنين لتنفيذ هكذا مشاريع كما في مشروع ساحة العباسيين التي استلزم ست أوسبع سنوات وبتصميم \"بقرف\" لذلك فلنطالب بأشياء مفيدة لنا لمستقبلنا كتخفيض أسعار القبور وأقمشة الأكفان
-سوريا
Cetamol2009-04-26 10:13:14
اسف حبيبتي
أنا برأيي الحلين مستحيل يتنفذو عنا لضخامة التكاليف وندرة وجود الكوادر الحكومية ذات الضميرووخصوصا ********** و ويجب الانتباه الى أن انشاء جسر متل جسر زملكا أو الكباس يستغرق 8 سنين على الأقل في سوريا,واسف على النظرة التشاؤمية الواقعية
-سوريا
الآنسة قاف2009-04-26 09:49:48
الحل المتكامل يشمل عدة وسائل
فوضع حل طرقي بوسيلة واحدة هو حل غيرنافع.فوجود متروأومونوريل لن يلغي استخدام الباصات أوالتكاسي إنما سيعطي المواطن خيارات أفضل وأسرع للنقل.برأيي الحل المتكامل هوالأفضل فمثلا مدينةباريس الصغرى لها نفس نصف قطر دمشق ومع ذلك نجدفيها12 خط متروشبكة نقل بالباصات والترام وقطار الضواحي السريع بالإضافة للتكاسي والدراجات النارية والهوائية!!! لايجب أن نظن أن تنفيذ متروأومونوريل سيضمن نهاية مشاكل النقل فهذه سذاجة إنماهوقد يؤمن لنا فرصة لمواكبةعصرناوالحفاظ على مدينتنافي المستقبل.
-سوريا
جنى2009-04-26 09:47:04
سألت تركي مقاول
سألت احد المقاولين الاتراك ليش تركت سوريا وجيت لهون قال في فلوس بس تمت ترتفع النسبة مقابل تنفيذ المشروع حتى وصلت 50% اي شو بدي اعطي وشو بدي اخد إذاً المهم التنفيذ بدون سمسره ماوا المهم اللت والعجن متل الوزير اللي تم يسأل الناس كيف بدي صلح القضاء حتى صلحو الوزارة منو
-سوريا
ياريت قلبكم على البلد2009-04-26 09:28:00
اه يا قلب بس بدنا شي قلبوعلى البلد مش على اللي بدو
ياريت بدل ما يعزبو حالهم ويفكروووووووووو بمترو ولا غيرو ويحطو تكاليف ورشاوي والمدراء مع الاذنين يطلعو نصيبهم من العقود يفكرو بطريقه لتنظيم السير ويعطو استثمارات لشراء عمارات كامله وتحويلها بكل منطقه لمواقف سيارات واجبار السيارات على التوقف فقط في العمارات المخصصه وتنظيم المرور حسب القواعد الاوربيه بعمرو ما بيصير زحمه لو مليون سياره مشكلتنا بعدم النظام مش بكثره السيارات شوفو القانون الاوربي وقاعده اليمين هي اللي حلت الزحااااام يا ساده يا اصحاب القرار شوفو القانون الاوربي وطبقووووووو
-سوريا
محمد2009-04-26 01:13:02
المونوريل هو الحل..2
أما بالنسبة لقطار الأنفاق فأعتقد أن الحفر تحت مدينة دمشق له صعاب كثيرة وحتى لو تم فإن النفق يلغي المناظر الجميلة و كما أن تعطل القطار يؤثر على الركاب، وأيضا الأنفاق لها مخاطرهاوهي بحاجة لمراقبة وإضاءة وتهوية وربما احتاج الأمر لعمل اجراءات صيانة دائمة خاصة بوجود الرطوبة واحتمالات تسرب المياه للنفق.و أيضا أعتقد أن تكلفة قطار الأنفاق أكبر.
-سوريا
dr bassam khoury2009-04-26 01:04:34
إذا أردت أن تطاع إطلب المستطاع....
برأي المونوريل لا يناسب دمشق فهو يتسع ل 50 شخص أي نحن بحاجة ل 500 قاطرة ...وإذا 350 باص صيني احتجنا لأشهر لفتح اعتماد لها فكيف ب 500 قاطرة وسعر كل قاطرة يبلغ 50 ضعف سعر الباص الصيني وهل بطاقة ب 10 ليرات كافية لتغطية التكاليف ...وإذا طلبنا 25 الى 50 ليرة فهل سيستطيع الطالب أو الموظف أو الفلاح دفعها ....إذا أردت أن تطاع إطلب المستطاع....
-سوريا
محمد2009-04-26 00:23:17
المونوريل هو الحل..1
المونوريل هو الحل لعدة أسباب:أهمها إزالة السرافيس و الباصات من الطرقات -2-تصبح البيئة أنظف من الآن حيث بلغ التلوث أشده-3-تخف الزحمة بالطرقات-4-الراكب يصل بسرعة لمقصده-5-الصعود والنزول من مكان محدد-6-يمكن أن يمتد الخط للريف نظرا لسرعته-7-كونه قطار محمول فإنه مكشوف وهذا أحسن ليلا ونهارا وخاصة إذا حصل عطل و توقف-8-الراكب لا يمل لأنه يرى المدينة من الأعلى وخاصة إذا كان سائحا فتعد جولة سياحية-9-تقل حوادث السير نظرا لما تسببه السرافيس-10-الركوب بوقت محدد وثابت....
-سوريا
لويز2009-04-26 00:21:32
البسكليت
ليش ما بيستخدموا الناس البسكليت يللي هو وسيلة سهلة ورخيصة . هون بفرنسا كتير بيستخدموه الناس وبنفس الوقت رياضة وصحة للجسم.
-سوريا
هشام2009-04-26 00:13:46
الشارقة
لك القصة محلولة و ناكدة ما بدا شي بس بدا حل يعني بنعمل هاد أول شي و بعدين بنحط هداك و بتنحل القصة شو أنا نسيت أقرأ برجع بعلق بعد التثقف
سوريا
dr bassam khoury2009-04-25 23:58:21
أو الانترنيت وتفعيل البريد السريع والمأمون وتشجيع
المشروعين مكلفين بحدود 2 الى 5 مليار دولار ناهيك عن الصيانة وتأمين كهرباء ...خط قطار دمشق حجاز قطنا موجود ...يمكن تحسينه وجعله مزدوج مع قطارات مازوت ....ممكن نفق من ساحة أمويين الى قطنا ممكن ...ومن ساحة عباسيين الى حرستا ودوما نفق مترو أو قطار .المهم عدم الاقتراب من مركز المدينة.وحاراتها الضيقة ...إنشاء خط سرفيس بين جسر المطار الثاني وجرمانا ....قطار بين ساحة البيطرة والمطار ....السماح لنصف السيارات بالسير...يوم للارقام المفردة ويوم للمزدوجة ...إنهاء المعاملات عبر الهاتف....
-سوريا
ماهر2009-04-25 21:18:21
افضل الحلول
أرحم حل هو المقابر
-سوريا
د. ابو اغيد2009-04-25 21:07:07
مثال ناجح في جاكارتا
برأي لمدينة دمشق هو تطبيق حارة خاصة للباصات او لقطار خفيف في الجزيرة الوسطى بالطريق كمثال ناجح في جاكارتا اندونيسيا
سوريا
أبو يعقوب2009-04-25 21:05:50
تيل فريك
أحسن شي يتساوى تيل فريك بربط بين ضاحية قدسيا ومدينة دمشق
-سوريا
صديق البيئة2009-04-25 20:18:08
حدد أهدافك أولاً
الميترو أنجع ليتم تخفيف الإزدحام فوق الأرض ليتم التخلص من التلوث ( الضجيج + منظر الكتل الحديدية + زيادة المساحات المملوئة بالإنشاءات ) كما يمكن الأستفادة من المناطق مكان تشيد المترو كمعابر للسيارات أو زيادة المساحة الخصراء فالهدف هو إزالة الإكتظاظ و ليس بزيادتها فمكان السكة سيبق معطلاًً فقط لمرور المونوريل ولو أخذ زيادة في الوقت و المصاريف ولكن ستكون النتائج عتد النهاية وخصوصاً أن المساحة التي سيقتطعها المونوريل كحرم لن يكون بمقدور الطرق تحملهاو خصوصاً بأن الشوارع ضيقة وشكراً لحسن القراءة
-سوريا
خالد2009-04-25 18:05:49
حلول ناجعة
قبل التفكير الحل يستند على عدة نقاط : (1) نقل الدوائر الحكومية خارج المدينة ، (2)تطبيق سياسة النافذة الواحدة بحيث يقوم المواطن بتسليم معاملته من شباك ويستلمها من نفس الشباك وليس قيامه باللف والدوران على جميع دوائر الحكومة في أنحاء المدينة، (3)كما في الغرب : يقوم المواطن بإرسال معاملته بالبريد السريع وتعود إليه معاملته بنفس الطريقة ، (4) وهناك معاملات تتم عن طريق الانترنت بواسطة الموقع الرسمي لكل دائرة حكومية ، وبهذه الطرق نكون متمدنين ويخف الضغط كثيرا ولو تأخر تنفيذ مشروه النفق .
سوريا
ابن البلد2009-04-25 17:57:46
مونوريل
المونوريل حل مناسب لأزمة المرور في دمشق وقد جربته في كوالالمبور، ماليزيا ولكن المشكلة أن محافظة دمشق تعتبره مشروع سياحي وليس مشروع حل أزمة ولذلك تم قبل 3 سنوات إعداد دراسة لهذا المشروع ودفن المشروع حياً. ورئاسة مجلس الوزراء لم تخصص ميزانية لهذا المشروع فكبف يمكن أن يرى النور وباعتقادي أن الأمر سينتهي بطلب إعداد دراسات والدراسات يلزمها دراسة وبعد الدراسة تأتي دراسة جهات أخرى معنية وهكذا دواليك. والسؤال من هو صاحب القرار ليقول أهلا بالمونوريل في سورية.؟
-سوريا
فكرة2009-04-25 17:29:05
كلاهما صعب
برأي المونوريل أحسن بكتير,,,على الأقل متل ماقالو الأخوة حتى نلاقي حل لمشكلة الكهرباء,, وبعدين الشام تحتها انهار كتيرويمكن يكون صعب إنشاء مترو تحت الارض..ولو إنو كلاهما من الأحلام ولن نرى شيئامنهما... على الاقل في جيلنا هذا
-السعودية
السندباد2009-04-25 16:17:37
الاثنين معا
بالتأكيد المونوريل أفضل ولكن اخوتي الكرام المونوريل يحتاج الى شوارع عريضة قبل البدء به كمشروع والكل يعلم أن الشوارع في دمشق وحلب ضيقة سلفا لأن المونوريل يستغل جزءا كبيرا من الشوارع التي يمر بها فالأفضل أن يكون ميترا في الجزء الداخلي من المدينة ومونوريل في الاجزاء الخارجية منها مع مراعاة التخطيط المستقبلي للطرقات الخارجية مع تقديري
الإمارات
كوكو2009-04-25 16:01:21
مترو
ما في يوم بروح و بيجي ... مترو !!!
-سوريا
جهاد2009-04-25 13:43:26
نحنا عالم تبع لت وعجن
some people talk to talk and some people walk to walk and we are from the first type
-الإمارات
اللاجئ2009-04-25 13:36:17
كلها مسببات للسرقة
صباح الخير باعتقادي كمواطن مغترب وأرى التطوير في دبي إنه لا يوجد شيء صعب من التطبيق في سوريا مع وجود المؤهلات والعمالة ذات الخبرة الجيدة ولكن بالنسبة لقطار الأنفاق الذي نشاهد مشروع نتفيذه في مدينة دمشق منذعشر سنوات وأكثر ليس جيدا بسبب مواصافات الأرض كما ذكر في التقرير أما القطار المحمول فهو أحسن شيء وهنا بدبي نفذوه ونجحو وسوف ينتج نتائج جيدة بتخفيف الأزمة ولكن بسوريا يوجد لصوص وهذه الصوص هي سبب تأخر المشاريع التطويرية بالبلد فيجب التخلص من هذه اللصوص ثم البدء بالمشاريع التطويرة
-سوريا
سوري بالسعودية2009-04-25 12:17:06
شام جديدية
انا افضل ببناء مدينة جديدة وحضارية وبتصميم جديد بنقل الدوائر الحكومية والوزارت الى منطقة واحده ومتجاورة واتمت المعلومات وتعقيب المعمالات بمكان واحد ( توقيع بالزبلاطاني ومراجعة بنهر عيشة وموافقة امنية من الاموين حصر الكل بمكان واحد ) مدينة جديدة ما على استوراد درعا او على أو على طريق بيروت وساعتها اعملو الطرق بست حارات وجسور وانفاق او هدم نهر عيشة والقدم والمناطق الي عامله ازمه بدون فائدة سلموها لشركات اجنبية وبتنظملكم البلد خلا سنة المهندسين الي عندنا بس على الورق فخور انو مهندس
سوريا
ابو عمر الشامي2009-04-25 11:51:36
عييييييب
بفضل انو ننخلص اول شي مشروع العباسين شو رايكون مو احسن من انو نهتم با الكلام ونترك العمل عيب والله عيب
-سوريا
عمار2009-04-25 10:25:41
قبل قطار أنفاق أم مونوريل
قبل قطار أنفاق أم مونوريل يجب تنظيم شوارعنا وانشاء انفاق وجسور في اماكن الاختناق مثل الحميديه وتنفيذ الشواع يلي منظمه على الورق من 50 سنه مثل الشارع من ابن النفيس الى الجندي المجهول يلي بحل ازمه كبيره بيصير يلي بدو ايروح على دمر وقدسيا والهامه وغيرو مافي داعي ايفوت على المدينه وغيرو الغيراوت من الشوارع التي تنتظر التنفيذ .
-سوريا
كولومبس سوري2009-04-25 08:56:25
مونوريل
مونوريل هو افضل لتجنب الحفريات وارباك المدن وهو افضل حيث تكون كافه المناظر امامك ولست تحت الارض
الكويت
عزام2009-04-25 07:31:41
وجهة نظر صائبة
المشروع الافضل للسرقات والفساد هو من سيفرض نفسه وليس نحن
-سوريا
مواطن2009-04-25 02:58:01
اذا حدا بحب يشوف المونوريل في ماليزيا
http://www.monorails.org/tMspages/KLspecial05.html هي الموقع لتجربة المونوريل بماليزيا اذا حدا بحب يطلع عليها , ياجماعة مو مشكلة مونوريل ولا مترو المشكلة اكبر من هيك بكتييير ومافينا نكتبها هون لانو مابقى ينشرو التعليق مشان هيك خليها بالقلب تجرح امرنا لله , لارح يصير عندنا اي شي حضاري *
-سوريا
Canada2009-04-25 01:24:51
Canadian
I would recommend using the Skytrian type trians, inside the city, over the wide centeral pavements, especially from the center and going west... The same goes from the Airport and all the way to city center. In the meanwhile, all new city projects, such as Ya3four, Qidsaiah, Qura il Asad, Dumar, should be linked together through an under ground network. In the city center, I would also recommend the metro, as it becomes very messy there...
كندا
لؤي نويلاتي2009-04-25 00:59:30
2- المونوريل
و الخط الثالث من الشرق من مطار دمشق الدولي إلى جرمانا ليصل إلى دوار المطار و الرابع من الشمال الشرقي لبصل إلى العباسيين و هكذا
سوريا
لؤي نويلاتي2009-04-25 00:50:41
مونوريل لدمشق و المترو من ضواحي دمشق لأطرافها
لطالما يصعب حفر الأنفاق في داخل دمشق لوجود آثـار كثيرة فيها تحت الأرض و لعدة عصور و كلنا نعرف بأن الزلازل السابقة طمرت سبع مدن فوق بعضها البعض وأيضاً صعوبة التنفيذ بسبب الروتين المعتاد ... لذا الأفضل انتقاء المونوريل ... أما المترو فيجب أن يكون بين ضواحي دمشق مثل الخط الأول من الزبداني و الهامة و قدسيا و دمر إلى مركز ساحة الأمويين و الخط الثاني من ( يعفور و الصبورة و يلتقي مع الخط الجنوبي من خان الشيح و عرطوز و المعضمية بإتجاه المزة إلى الأمويين
سوريا
مروان2009-04-25 00:42:57
الأفعال و ليس الأقوال
الحكي سمعناه من زمان بدنا افعال و ليس أقوال أي من المشروعين لحي يكون لمصلحة الدولة أولا و المواطن ثانيا . أنا بتمني انو ما يكون في سيارات بنص شوارع الشام . بس إذا صار في نفق شو رح يصير بالعالم أصحاب السرافيس و التكاسي و الي عم يعيشو من وراهم من مكنسيانية و .. و ..( رح تنشأ مشكلة إجتماعية أكيد ) بس طبعا هدا مانو داخل بحسابات الدولة و إذا دخل بيكون حجة للتأخير مو أكتر . في سرافيس بتعيش اكتر من عيلة . هل في مشاريع بالبلد ليلاقو شغل . إذا نحنا المتعلمين يالله نلاقي شغل الله يعين العالم
سوريا
hasoun2009-04-25 00:19:43
كلاهمالاينفع
أعتقد أن سيريانيوز تقصد بالمونوريل القطار المعلق الذي يقاد من قبل روبوت هنا في المانيا يوجد الكثير منه ويدعى الهوخ بان وكلاهما غير مجديين فى سوريا ,,الناس في المترو اما ان يموتوا خنقا نتيجة لانقطاع التيار الكهربائي او غرقا نتيجة لتسرب مياه الامطار الى الانفاق..والثاني سوف يقتل من في السماء وعلى الارض نتيجة لانهيار السكة بعد يوم او بومين فالافضل ان نعود الى ركوب الاحصنة والبغال والحمير لانها الافضل والأأمن (هي اذا كانو برضو انو نركبن))
-سوريا
NOURI2009-04-24 23:33:45
MONO
Monoril is better underground Metro will be for homeless and crime and is scary
-سوريا
مهندس مغترب2009-04-24 23:13:45
اعادة التنظيم اولا
عمليا ارى البدء على سطح الارض وتخليص المدن الكبرى من كل المنشات الصناعية والشركات الخربانة والخسرانة...الخ وكم ذكر الاخ سيف الدين وحل مشكلة هجرة سكان الريف ولا مانع من البدء بدراسة المترو في اماكن محدودة لاعتبارات علمية ولمسافات محدودة والباقي مترو ومعلق حسب وممكن المزاوجة اما المياه فهي ثروة وليست مشكلة بالامكان ضخ المياه لعمق 50 متر ب
-الإمارات
واحد صحيان لما كنتو نايمين ولتاني مرة لأنو اول مرة2009-04-24 23:04:36
وين فايت بين العجقا يا (يهوديية وصهيونيية وماسونيي
يا جماعة شو مو شايفين انو احد التعليقات مدرج باسم (يهوديية وصهيونيية وماسونيية وأفتخر) ولا عادي وهي حرية تعبير؟؟؟ اطلب من ادارة الموقع ولثاني مرة حذف المشاركة فورا وعدم حذفت مشاركتي كما فعلتم اول مرة ولا شو رايكم يا رجال؟؟؟ ولا مافي رجال؟؟؟
-سوريا
مواطن2009-04-24 22:05:55
حل منطقي
عندما يتوفر لدينا كادر ذو خبرة ولجان غير مرتشية يكون اي من الحلين قابل للتحقيق ومثمر ,طبعا رأي مستحيل التحقيق , والا النتيجة ستكون مثل مطار دمشق , شيء مؤسف فعلا
-سوريا
عدم استشفاف المستقبل2009-04-24 21:42:59
هو سبب الكوارث
أكثر شيء أثر على الأزمة المرورية هو منع استيراد السيارات لعقود في بلدنا لأنه لم يحسب حسابها بالأصل وعندما سمح فجأة حدثت الكارثة , الآن يحدث نفس الشيء في منع بعض التكنولوجيا وغلاء أسعارها عندنا فقط وستكون نتائجه كارثية بعد فترة حيث سنكون أضعف دولة بالعالم في الأنترنيت وفي تغطية أجهزة الموبايلات وشبكات الكومبيوتر والأتمتة وكله بسبب جشع تجارنا وعدم تفكيرهم إلا بجيوبهم , أما الأزمة المرورية فهي تحتاج لعبقري ونزيه أو لشركات أجنبية مختصة تنفذ فلا أظن أن عندنا هكذا عقول اليوم .
-سوريا
سوري للعظم2009-04-24 21:43:28
هاي مثل قصة الدجاجة البيضة والدجاجة السودة
بداية لا بد ان اذكر مدى الغيرة التي تنتابني وانا استقل هذا المذكور اعلاه .... وكم اتمنى ان اراه في بلدي الحبيب ... واتخيله احيانا فأشاهده وقد تزين بالشعارات وبالصور ... والذكريات ..... حراااااااااااااااام عليكم لسى بتقولو فوق الارض وتحت الارض والله ذبحتونا .... مترو دمشق من سنة السبعين جاهز للتنفيذ ولسى الحكومة الرشيدة مصرة انها تشغله عام 2017 او 2015 ........ وعيش تا تعرف البيضة من الجاجة البيضة او من الجاجة السودة  
سوريا
عبود2009-04-24 21:19:45
برأيي المنوريل احسن
طيب ازا كان المنوريل بيمشي على جسور خاصة بأرتفاع 20 متر كيف بدو ينزل الواحد ... يعني لازم نط ولا بيعطوك مظلة؟؟؟
السعودية
ليبرالي2009-04-24 20:46:20
آخ 00 آخ
لك يجيبوا السخام يلطنا بس يخلصونا من تجمع الميكروباصات العشوائي الموجود على حائط الاتحاد الرياضي بالبرامكه واللي احالوا حياتنا بالمنطقه الى جحيم من الأوساخ والتلوث البيئي القاتل ومن عشر سنوات عم نشتكي ومسؤولي المحافظه بدمشق مطنشين 00 ومو سائلين عن الناس 00
-سوريا
ابو شهاب الدمشقي2009-04-24 20:37:11
قبل هذا وذاك 00
يجب استبدال اللجان التي تدرس وتنفذ المشاريع بشكل سليم لأن اللجان الحاليه لاتؤمن بالدراسه الجديه وتضعها في آخر اهتماماتهابدليل انها للآن ماطلع معها شىء ويجب اعطاءهم مهل محدد لانهاء تلك الدراسات 00 وتبديلهم عند كل تقصير
-سوريا
نايف الكمة2009-04-24 18:47:21
القطارات
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم امابعد: افضل القطارات المحمولة نرى في الدول المتطورة القطارات المحمولة اكثر انتشارا و مثال على ذلك دولة اليابان ولكونها من التصاميم الجميلة التي تزدهر بها دول العالم و هذا يدل على جمال التحليق في الجو
سوريا
سوري مغترب2009-04-24 16:59:35
الاتجاه اوروبيا
المترو مش حنكون احسن من مصر مترو
-سوريا
ميشيل2009-04-24 15:58:24
اي شي مشان الله
يا جماعة الزحمة بحلب فظيعة و حياة الرب بابا لما بدو ينزل لجواة البلد بياخد تكسي لانو الزحمة بتموت ومافي مكان لنركن السيارة و لما حدى بيطلب مني انزول على البلد باكل هم الدخنة والعجقة القاتلة ومشان هيك انا برايي لازم يقوموا بالمشروعين مع بعض و باسرع وقت و طبعا يحلوا مشكلة الكهربا و بالمناسبة مشروع الباصات الجديدة لم ينجح كثيرا و لذالك البدائح اصبحت شيئ ملح ومشا نالشام لازم يعملوا متل حلب حيث تم نقل معظم المؤسسات الحكومية والعجقة لضواحي حلب .. عسى ولعل نساهم في تطوير دولدنا و مدننا.
-سوريا
مواطن2009-04-24 14:24:41
الاستفادة من تجارب الاخرين
انا رايت الترمواي في بودابست وبروكسل ولم يتسبب باية ازمة مرور برايي ارسال وفد خبراء والاطلاع على المشروعين على ارض الواقع وللعلم يعملون على نفس الشوارع التي تسير بها المسارات لكن في خطوط ثابتةولايعانون من اية ازمة سير وتعمل على الكهرباء اي نكون نظفنا المدينة من دخان العادمات ودمتم
-سوريا
lorry2009-04-24 14:24:12
إعادة الهيكلة
قبل كل هذا نحن بحاجة إلى شيء أهم و هو تنظيم المدينة من جديد ووضع طوق على أحياء كاملة وإعادة هيكلة الشوارع من جديد وفرض كراج سيارات أسفل كل بناء أي بمعنى التفكير بشكل موسع وإعادة نظام هيكيلة البلدية في دمشق و حلب من صرف صحي و تمديدات تخص الكهرباء و المياه و الهاتف و مو مشكلة إذا خربنا حارة مقابل التوسيع يعني اعملو تخطيط كامل متكامل و لا تخلو تفكيرنا محدود و خلينا تحترم الوقت و الامكانيات الموجودة عنا
-سوريا
\'طلب2009-04-24 14:09:43
لا
مشان الله لا يعملو شي خلينا هيك احسن ساحة العباسيين كنت صف عاشر لما بلشو يحفروها وهلا رح خلص جامعة ولسا ما خلصت لأنو المتعهد هربان بفرنسا بقا خلينا هيك احسن
-سوريا
العنيد2009-04-24 14:06:33
لا لمترو الأنفاق حالياً
في سوريتي الحبيبة لا أحد يعلم متى تنقطع الكهرباء ولا أحد يعرف لماذا!!! وبالتالي فإن مترو الأنفاق سيكون خطراً على حياة المواطنين، وبالتالي فأنا ضد الميترو إلى أن تحل مشكلة الكهرباء في سوريا.. في المقابل أنا أشجع فكرة القطارات المحمولة، رغم أنني لا أثق بأنها ستعمل بالكفاءة المطلوبة، لكنها على الأقل ستكون أكثر أمناً.
-سوريا
انور2009-04-24 12:36:20
sky train في فانكوفر كندا
انا اعتقد انو ما يسمى لدينا بمدينة فانكوفر سكاي ترين و هو يدمج بين المترو في بعض المناطق و فوق مستوى الارض بحوالي 20م ويعتمد على سائق روبوت من دون سائق حل عظيم لدمشق(بغض النظر عن السائق) و يمكن لسوريا الاستفادة من هذه التجربة اقيم حوالي 100 كم خلال سنة واحدة و اليكم هذا الرابط لعل و عسى هل المسؤولين يفيقو http://www.skytrain.info/gallery.aspx وشكرا
كندا
ammar2009-04-24 10:39:25
Mono roil
monorail is one train trak which leads to one way for trains between tations. I think what is mentioned here is more sky train, at least this is what is called in Canada. Even in Canada, cities are resolving to skytrain technology as it is less expensive, and more secure, underground can attract more crime, harrasments of female users, etc. Sky train is open and everyone can see what goes inside.
سوريا
SoOoha2009-04-24 06:48:55
افضل واسرع وأنسب حل هو
انا بعتقدانو مشروع مترو ومشروع ترامواي صعب شوي يعني بدو اقل شي 4 سنين اذا مو اكتر بس الحل الوحيد انو ينقلو بعض المؤسسات والوزرات والهيئات اللي فيها اكبر عدد من موظفين الى خارج دمشق يعني بالضواحي ثانيا توسع الطرق والاستفادة من الطرق الفرعية بعتقد هاد افضل حل بهالوقت
-المكسيك
Thomas2009-04-24 05:50:43
الدراجات
يجب تحسين الارصفة وجعل فيها مسار آمن للدراجة الهوائية كما هو في معظم دول العالم والتشجيع على استخدامها سواء بنينا مترو انفاق او غيره.
-سوريا
مغترب حيادي2009-04-24 03:49:40
هم ادرى
باعتفادي ان الدراسة اللتي تقوم بها الحكومة وما توضح لي حتى الان هو ان عمل المترو سيكون ببعض المناطق فوق سطح الأرض وبعضا الاخر تحت الارض وهم ادرى بجدواها منا فلا يمكننا التقيم كأشخاص عاديين ونترك الامر لمن اعلم به فلا نقول هذا ولا هذا
سوريا
ف.ر.ا2009-04-24 01:44:05
اي خاص جدا
العمل على ايجاد قانون سير جديد حقيقي يطبق على الجميع يطبق على الجميع ومايكون فيه محسوبية على حدل من حدا ونخلص من موضوع رشوة المرور ومعاقبة السائقين المخالفين الغير ملتزمين بالقانون الجديد ساعتها رح تنحل الازمة
-سوريا
سليم حمصي2009-04-23 23:07:51
تطوير القرى
الأفضل والأرخص هو تنميه وتطوير القرى في دمشق وحلب للحد من الهجرات من القرى الى المدينه والتشجيع المادي لمن يترك المدينه الى الريف. وإعطاء أهل الريف ميزات عن أهل المدن...والخ
-سوريا
المقدم بو همام2009-04-23 21:17:36
ما بين و بين
من المضحك فعلاً التصويت على هذه الأشياء , فالحلين خياليين بالنسبة لنا , هل تتوقع مثلاً أن ترى قطار أنفاق في سورية أو مونوريل , هذه المشاريع تحتاج إلى شعب شغيل يحترم نفسه , و عندما نكون شعب يحترم نفسه عندها يمكننا إيجاد ألاف الحلو لكل مشكلة
-سوريا
مواطن مواطن2009-04-23 20:49:05
مابتفرق المهم اشتغلوا
يعني قطارولامونوريل كلوواحدالمهم ان نرىشيء ملموس اي شيء حتى لوكان بسكلتات بالهواءالمهم الحكوم تشتغل اوتتعاقداو تعمل مخطط لأن من سنوات وسنوات وماعناغير هالموال بدنا نعمل مترو بدنانساوي قطار انفاق بدناوبدنا..وللان مافي شي وساحة العباسيين 15 سنة وماخلصت اي مترو واي انفاق واي مونوريل ياحكومة من ربع قرن ونحنا بنسمع المحافظة اجتمعت مع فرنسيين لانشاءمترو وسنوات وتجتمع مع ايرانيين وبعدهامع كوريين وسنوات ثم تجتمع مع يابانيين ثم بعدسنوات تعودللايراننين وهكذاولاشيء سوى الكلام ربع قرن من الكلام
-سوريا
الجوكر2009-04-23 20:28:06
الشي الثابت
الأزمة المرورية في حلب ودمشق لا يمن ان تحل تحت اي مشروع او اي فكرة او اي اجراء
سوريا
مواطن قرفان من كل شي2009-04-23 20:26:07
الحل معروف
نظريا الحل الاسرع والاوفر والاقل مشاكل والاخف تعقيدات هو المونوريل مع الابقاء على مشروع المترو وتنفيذه بشكل متأني في مرحلة لاحقة, عمليا لن يتم تنفيذ شيئ لا مونوريل ولا مترو ولا ترومواي بسبب هذه العقليات المتخلفة والمتحجرة والبيروقراطية , برأي الحل الوحيد هو الهجرة الى دول تحترم نفسها وبالتالي تحترم الانسان لديها,
-سوريا
جوال2009-04-23 19:21:51
مستحيل
و ألله هاي الشباب و جدوا الحلول و برأي لو أن هناك من يسمع لحلت الامور من زمان.رأي ان مدينة دمشق وصلت الى مرحلة منه العوض و عليه العوض,يعني بالمختصر لايمكن عمل شئ مع هذا المريض لانه في السنوات الماضيه لم تمشي وتتطور مع زيادة عدد السكان,ما العمل؟ انشاء تجمعات سكانيه على طول محور الجنوب باتجاه السويداء و درعا لاغلاق فتحة الجبهه و ملئها بالسكان.2-نقل الوزارات التخصصيه الى مناطق عملها.3-نقل المعامل و الورشات بكافة اشكالها الى مناطق خارج المدينه
-سوريا
عبود شعبان2009-04-23 19:14:20
مشروع الكذا سنة
الحقيقة الواحد مبيعرف شو بدو يقول .إذا قال مترو بنقول نفق العباسيين إلى الآن ماخلص وإذا قال قطار محمول إلى الآن جسر جوبر ماخلص شي بيحير ولا كيف؟؟؟؟؟؟؟
سوريا
هشام الشققي2009-04-23 18:35:39
التنمية
أعتقد أن السعي وراء الحلين أي المزاوجة يكون أفضل بعد أن تتم دراسة المواقع، وأعتقد أنه قبل ذلك ومن أجل حل مشكلةالازحام التي تتزايد يوماً بعد يوم هو تنمية المناطق النائية وبالتالي تخفيض الهجرة الداخلية إلى المراكز الرئيسية في الدولة (دمشق وحلب) وذلك عن طريق بناء الجامعات وتأسيس المشروعات في المناطق الشرقية (الأقل نمواً) ومشاريع البنية التحتية في التعليم والطرق والطاقة المتجددة والاتصالات والانترنت، وهذا قد يساعد بشكل أفضل في حل هذه المشكلة وغيرها من المشاكل كالبطالة الحقيقية والمقنعة.
سوريا
عزيز2009-04-23 18:26:15
مشروع ممتاز
مشروع مترو الأنفاق ممتاز,و ممكن يكون متل مترو الأنفاق في دبي,أكتر من 80% منه فوق الأرض,ما عدا عدد قليل من المحطات تحت الأرض,يعني مو المفروض يحفروا نص الشام لحتى يصير في عنا مترو.
-الإمارات
مهندس سابق وخبير شاورما حالي2009-04-23 16:25:09
حسب طبيعة المدينة
حسب خبرتي كمهندس طرق وجسور سابق في الخليج وفرنساومصر وكندا,أعتقد أن المونوريل هو الأفضل في مدينة مثل دمشق.,اعجبتني ملاحظة الأخ محام في مداخلته !!!فكرة أن الرزقة قد هبطت على رؤوس السؤولين الذين سنوا أسنانهم على الكومسيونات التي سوف يجنوها.لقد أصبحوا قروش (سمك) كبيرة .
-سوريا
سيـــ الدين ـــف2009-04-23 14:52:55
لازم نصلح الاخطاء القديمة قبل البدء بمشروع جديد
-1- يجب تعويض المباني الصغيرة بكبيرة -2- تعريض الشوارع -3- نقل وفرز الدوائر الحكومية و العسكرية و المناطق الصناعية و المعامل في اماكن محددة -4- بناء الجسور و الانفاق بشكل كامل -5- بناء باركينغ تحت كل مبنى جديد -6- تنظيم الشوارع و تخديمها من كافة المستلزمات -وبعد منعمول هدول لازم نفكر اذا بدنا متروا او لأ بس عملنا المترو قبل بعض من هذه الاشياء رح يكون من الصعب جدا عملها للمستقبل ورح يكون هذا المتر عقبة على عملها .
-الإمارات
ناصح2009-04-23 14:44:21
نصيحة
المونوريل أفضل من حيث موضوع الحفر و الآثار المتراكمة تحت مدينة دمشق. لأنها مشكلة كبرى. على كل حال مشكلة الآثار يمكن تجاوزها كما فعلت بلدية أثينا حيث وضعت زجاجاً سميكاً عند الآثار المكتشفة و كأن المحطات أصبحت متاحف. الموضوع يستحق الدراسة ولكنه مكلف على ما أظن. بالنسبة لأثينا كان الدعم من الإتحاد الأوروبي و اللجنة الأولومبية من أجل أولمبياد أثينا. أما دمشق فعيها الحصول على معونة من مكان ما.
-سوريا
الحل الوحيد و الوحيد و الوحيد2009-04-23 14:28:19
العودة إلى الضيعة
أن يعود كل إلى ضيعته و بالتالي يخف الضغط على المواصلات و اسعار السكن و التلوث الهوائي والاخلاقي و أزمة المياه و و و و . و بترجع الشام بألف خير وإلا فلا يوجد حل
-سوريا
Eng.Mu2009-04-23 13:47:24
المهم الشغل ...
يا جماعة ليش الحكي بالخيال ؟ يعني إذا ساحة العباسيين لهلأ ما خلصت بقى قديش لازم نستنى لحتى يصير مترو الأنفاق؟ أو حتى المونوريل؟ المشكلة مو بنوع المشروع , المشكلة بالشغل ... أي شي مهما كان صعب ممكن يتنفذ إذا في إرادة للعمل ... شو نسينا إنو في نفق وقطار تحت البحر بين فرنسا وبريطانيا؟؟؟؟؟
-سوريا
محــــــامـ2009-04-23 13:36:40
فكـــــرة !!!
باعتبار أن كلا المشروعين فرصة للقائمين عليهما للسرقة والسمسرة فأنا أقترح المشروع المهبر ( الذي فيه أعمال و أشغال كبيرة و تكاليف باهظة ويستغرق وقت أطول ) حراااااااااااام مشان يستفيدوا هالمسؤولين الدراويش ... إجت الرزقة !!! قطع الأعناق ولا قطع الأرزاق )
-سوريا
Mr. a2009-04-23 13:32:15
القطارات المحمولة
برأيي أولا نقل المباني الحكومية إلى أطراف المدينة، شرط تسهيل المواصلات لها بشكل مريح نقل جماعي و افرادي. بعد ذلك يمكن دراسة حاجة المدينة بشكل أفضل لمشروع مترو الأنفاق أو القطارات المحمولة.و أنامع القطارات المحمولة.
-سوريا
تحسين عوجاية2009-04-23 13:21:38
زمان العوجا البلدية
الأخ الذي علق باسم (غير شكل) انا معو 100% ال شو مترو و ما بعرف شو ايه اذا طريق 100 متر حتى يزفتو بدو 1000 دراسة و توقيع و طلب و موافقات امنية و اوقاف و صحة و بيئة و شرطة .... فما بالكم اذا هيك مشروع؟؟ انسو الموضع حبييبي لأنو مستحيل نشوفو في القرن الحالي و فهمكم كفاية و تفضلو شربو كاسة شاي و اركيلة بما انو الأركيلة بتعادل اربعين سيجارة هههههه عوجاااااااااااااا
سوريا
MAH092009-04-23 12:49:48
Good Time!!
انا شايف انو كلامنا مالو فائدة كتير بس بسبب التوفير عالقطاع العام سيتم اختيار المونوريل ...والمونوريل بيمشي عمعرفتي عجسور مخصصة! والترامواي بيمشي عالارض *
-سوريا
جزراوي2009-04-23 12:42:14
الحل بسيط جدا
بكل بساطة نقل الشركات الى اماكنها الاصلية مثلا الفرات للنفط الى دير الزور الحبوب والقطن الخ..... عدم منح اي ترخيص لاي معمل في دمشق وريفها واجبار المعامل الكبرى الاستثمار في المناطق البعيدة مثل الحسكة.... اعادة تأهيل المحافظات التي شهدت النزوح الاكبر الى دمشق وحلب وهي الرقة دير الزور الحسكة... عدم الترخيص لاي جامعة خاصة في دمشق وتقليل عدد مقاعد جامعة دمشق... الحل الامثل :نقل العاصمة الى مدينة حديثة مثل الثورة في الرقة -تتمتع بوفرة ماء وارض منبسة وطبيعة خلابة
-سوريا
هذا رأيي2009-04-23 12:46:47
وأنتم أحرار
هناك حل يمكن أن يكون مثالي , وهو البدء بإنشاء ميترو الأنفاق بالتزامن مع تحويل الأبنية الأفقية الى أبراج في بعض الأماكن فمثلا برج واحد سكني من 40 طابق في شارع بغداد يلغي عشرين بناية من مكانها , ويمكن أعتماد هذه الخطة في كل منطقة مزدحمة ومخنوقة , وعلينا عدم التأخر لأنه ليس لصالحنا , على شرط أن لايسمح بعد اليوم لدحش أي لأي بناء هنا وهناك أي يمنع العمار نهائيا داخل حدود العاصمة ولأي سبب كان , ويوجد ألف ممول للمشروع وللجادين فقط , هذا إذا كان طرح المقال هدفه الحل فعلا
-سوريا
لولو الطرطوسية2009-04-23 12:42:38
الحل الاسرع
على الرغم من انو تنفيذ المشروعين رح يشط ويمط ويوم يقولو كذا ويوم مدري شو بس اكيد انامع مونوريل كحل اسرع للتخلص من ازمة السير بس كالعادة مافي حدا لا تندهي
-سوريا
akram2009-04-23 12:39:45
والله ما في حل
أنا طالب بكلية الحقوق وعم عيف حالي بالمواصلات وبتمنى انجاز المشروعين معابأسرع وقت ممكن
سوريا
يهوديية وصهيونيية وماسونيية وأفتخر2009-04-23 12:06:33
TRAMWAY يوجد أيضآ
أنا جربت Métro...وجربت Tramway...ولكن أفضل وأحب جدآ Tramway...وأنا عندما أزور مدينة فيها Tramway... بشكل مقصوود. ..أترك سيارتي في باب المدينة...وأركب Tramway...حتى أشوف بسرعة وبسهولة وراحة... جميع مناطق شمال وجنوب وغرب وشرق المدينة وضواحيها...وهو رخيص وحلو وهادئ...وفيه أمان وراحة...وفي الشوراع الضيقة...طريق Tramway...يستعمله بسهولة مواصلات الإسعاف والإطفاء...ويوجد تأشيرات خاصة حتى السيارات تستطيع تستعمل نفس الخط...يعني...سهولة جدآ للإستعمال... ورخيص جدآ للتنفيذ...وسهولة ورخص للعناية بعدين.
-سوريا
الغيور2009-04-23 11:28:45
بصراحة
لازم يكون في حد من زيادة السيارات ودراسة عددها مع امكانية أي مدينة واستيعابهاومستحيل تنجح فكرة ميترو الأنفاق للأسباب ياللي ذكرتوها من آثار ومياه جوفية وأزمة صعبة لمدة طويلة والمونوريل أفضل فكثير من الدول تستعمله وهو ناجح وفعال بالإضافة لزيادة أنفاق السيارات والجسور وإذا كان بالإمكان جسور فوق بعضها ومنها المتشابكة... ودمتم
سوريا
Rafat Katta2009-04-23 11:16:41
الحل الأمثل
قطار الأنفاق له سلبياته خصوصاً على الابنية ذات الاساسات الضعيفة و له سلبيات اخرى لأن التجارب العملية في بعض الدول ان هذه الأنفاق تتحول بسرعة الى اوكار للجريمة و المتسولين. القطار السطي و المعلق أثبتا جدارة كبيرة في الكثير من الدول بالطبع بالمدن العملاقة يتم ربط النظامين معاً و لا ننسى أن مترو باريس أو مترو موسكو كانت لهم شروط تنفيذية هندسية غير متوفرة في بلادنا فلا داعي للجدل و الحلم بمترو الانفاق لأنه ﻻ يناسب مدننا
سوريا
غير شكل2009-04-23 10:43:06
عودة الى الماضي
أنا برأي مع هيل حكومة لازم نرجع الى أيام الطنبر بكون حلينا مشكلة الإزدحام بشكل منيح
-سوريا
..2009-04-23 10:33:22
..
الشام ما بدها لتخليص الازمة إلا حل واحد وبسيط وهو الأقل كلفة ... أخرجو المؤسسات الحكومية من وسط العاصمة إلى محيطها.. وستنخفض الازمة إلى النصف ..لإنو الشوارع مستحيل تتوسع ..ومترو أنفاق ما الهيئة حيتم انجازه -حتى لو أخذوا قرار بإنجازه- قبل 15 لـ 20 سنة ..ومونوريل أظنه بعيد المنال..شو مشان إزا منضل عم نحكي ما بحياتها رح تخف الأزمة
-سوريا
صديق دمشق2009-04-23 10:31:06
مونوريل قولا واحدا
القطار المعلق هو الحل الاجدى والأسرع والأقل كلفة والأجمل سياحيا ..أما قطار الأنفاق فسوف يشكل بداية لخراب طويل الأمد لدمشق يدوم أجيالا وتذكروا ساحة الأمويين ...!؟
-سوريا
salah2009-04-23 10:24:39
الرجاء النشر
اولا ,اخراج جميع الدوائر الحكومية من مركز المدينة و العمل على نشر بعض البرامج التعليمية عن نظام لسير بكل الفئات الرجاء النشر
سوريا
هادي2009-04-23 10:09:19
هناك حل اسهل و ارخص
يجب تقسيم دمشق الى دوائر او حتى مدن صغيره و انشاء مكاتب حكوميه مختصه بديله لجميع الوزارات و الدوائر الحكوميه و الشركات و ربطها عن طريق شبكه الانترنت بالمقرات الاساسيه.اي يجب تحقيق الاستقلال التام الاداري و الامني و الطبي لكل دائره. بذلك لن يكون هناك اي سبب لزياره الدوائر الاخرى الا لزياره الاقارب او للسياحه. هذه الفكره تنشط ايضا الحركه التجاريه في مناطق ما زالت فقيره بها حتى الان
-سوريا
انا2009-04-23 09:58:35
دمشق
يعني على اساس ازا حطيت رئيي لح يسمعو دغري
-سوريا