أيهما تفضل : باصات النقل الداخلي أم السرافيس؟
تعتزم الجهات الرسمية المعنية إخراج كل السرافيس من الخدمة داخل العاصمة دمشق والمدن السورية الكبرى، وإحلال باصات حديثة للنقل الداخلي محلها، بغية التخفيف من الازدحام والتلوث، وبغية تجميل شوارع المدن السورية والتخفيف من المناظر غير الحضارية، من قبيل السرافيس البيضاء الصغيرة.
وينقسم الناس حول هذه القضية إلى رأيين:
الأول يؤيد بشدة خطوة الحكومة معتبراً أن الدوافع لتحقيق ذلك في مكانها تماماً، فالسرافيس تسيء لأجواء المدن بالتلوث والضجيج والازدحام، كما أنها تسيء للمظهر الحضاري لهذه المدن.
أما أصحاب الرأي الثاني فيحذرون من خسارة الجدوى العملية في تسهيل التنقل داخل المدن السورية والتي حققتها السرافيس، التي تعتبر أسرع وأكثر عملية وأجدى في تغطية كل المناطق والأوقات في تسهيل حركة المرور والانتقال داخل المدن.
فما رأيك فيما سبق ؟ وأي الرأيين تؤيد ؟
نوران 2010-02-17 16:39:53
أمنية
يرجى الطلب من شركات باصات النقل الداخلي الخاصة توحيد اللون أسوة بباصات النقل الدخلي العامة و التكسي و أن تكون فعلا صديقة للبيئة -سوريا
sandi bell 2010-02-15 13:55:26
ايهما تفضل باصات النقل الداخلي أم السرافيس
يعني اكيد ومن غير تفكير السرافيس هوة التنين لأوي تشد ايدك بس السرافيس أشوى لانوبتعرف حالك رح تطلع انت وشي عشر ركاب وتنين بيعدوا ع الارض بس مو متل النقل الداخلي يلي بيطلع شي خمسة وعشرين هدول الئاعدين والوائفين شي خمسين وخود دفش وخبط و نكش وحركات ودنيا يييييييي شي بتعب هاد كلو غير وئت انت تكون ئاعد وشي واحد جاي من شغلو هلأ ووائف فوء راسك ومتمسك بمسكة السئف وشو روايح بتهف حضارة جد شي بشهي تطلع بالنقل الداخلي لا عمي السرافيس احسن بكتير رجعوهن بشرفكن
مازن 2010-02-07 00:31:50
افضل من وين
اليوم شغلوا الباصات على خطوط الريف يعني كنا نركب سرفيس واحد من الكسوة للبرامكة بنص ساعة وبأجرة 15 ليرة صرنا نركب سرفيس وباص وبأجرة 25 وزمن شي ساعة اي شو هالحضارة يللي طلعت من ضهر المواطن زمن اكتر واجرة اكتر -سوريا
mosab 2010-01-29 03:12:55
mosab
شو ما حكينا يلي براسكن بدكن تعملوهمأمون فرزات 2010-01-29 03:07:15
مونوريل معلق
والله انا افضل انو ايكون في بسوريا مونوريل معلق مثل ماليزيا انا كنت بي ماليزيا وضليت اربعة اشهر منظر حضاري وحلوة مواقف محدد مامتل السرافيس وين مابشوف راكب بوقف لو ضرب سيارة بتمنى عنجد مونوريل وخطوة بتكون جيد الى الامام ونتمنى ايكون قطارات تحت الارض اجمل وبخف من الازدحام jony33 2010-01-29 01:08:06
عمار يا بلد
اكيد الباصات افضل لانو شبعنا اهانات من شوفيرية السرافيس لسه هادا بينزلك هون و هادا بيعصب عليك والتالت مو واصل لنهاية الخط و اذا كنت رجال فتاح تمك و شوف كل الركاب بتصير ضدك لانه الشوفير بطل يكمل مشواره وما خفي كان اعظم
ماهر 2010-01-28 23:16:55
مونوريل معلّق.
لمذا لا يتم تنفيذ مونوريل معلق مثل ماليزيا؟ لا يحتاج إلى انفاق واكتشاف آثار و آبار. ويمر بين البنايات وفوق الشوارع. كولالامبور فيها عدد سكان سورية ولا تجد ازدحام. حتى لو وصلت الكلفة الى خمسين ليرة بالمشوار فهذا سينقذ الفئة الوسطى اللتي تنسحق بالمكاري احيانا والتكاسي المعفنة احيانا اخرى. وسيقدم سورية 50 سنة إلى الامام. ولقد كلّف مونوريل كوالا لامبور 58 مليون دولار. اقل من كلفة دعم مازوت النقل العام عندنا خلال سنتين! اين المسؤولين؟ نايمين؟
القيصر 2010-01-28 15:32:19
والله السرفيس ارحم
السرفيس ارحم لانوا سائقين الباصات طحجوا على سائقين السرفيس بيكون ماشي يمين بصير يسار بيكون يسار بيصير يمين والطريق ضيق تمام والله وحجمه صغير
محشش 2010-01-28 15:01:42
ضروب سيجارة حشيش وطلاع وين ما بدك
اقل شي الواحد بينسى انو طالع بهي الشوارع عفوا الاتسترادات الحلوة فلذلك مشان تظل رايق ضروب سيجارة حشيش وطلاع بالكرو او بالباص وصدقني على الحالتين انت الكسبان وفهمكم كفاية ..... يتبع
مالك 2010-01-28 12:49:53
احلى شي
كل يلي عم بنقو انو الباص بيطول انا متآكد انو هنى العالم الاقل الالتزام بالمواعيد والاكثر هدر للوقت لانو انا عيرت الفرق ومانو شي يذكر بس الباصات الخاصة مانها حضارية ابدا ونفس وضع المكاري ارحمونا والله مو ذنبي اني طويل لازم يكون في معاير للباصات -سوريا
Raed 2010-01-28 11:37:10
أوروبا
طبعا باصات النقل الداخلي بس تكون شوي أقرب على الشارع .... يعني لازم الواحد يفشخ مترين ليطلع على الباص يوسف خليل 2010-01-28 10:28:52
وسعوا الشوارع قبل !!
الباصات أكيد أجمل بس مشكلة الوقفة داخل الباص مزعجة و التحرشات ما صدقنا خلصنا منها اي نعم لساتها موجوده بالسرفيس بس أهون من الباص بعدين الشوارع هي ذاتها ايام الباص الأخضر الكبير مو كان المفروض تتوسع الشوارع لحتى تستوعب السيارات المتزايدة وكمان الباصات ؟؟
-سوريا
محتار بن دايخ آل تعبان 2010-01-28 09:20:15
MIX يعني من هون شوي و من هون شوي
برأي المتواضع و بصفتي تعرضت للبهدلة و التأخر عند الدوام بسبب الباصات الحلوين..
بعتقد أنو لازم يكون في مزيج من الباصات والميكروباص لأنو وجودهم مع بعض بيخلق منافسة المستفيد منها هو المعترين (الركاب)، وهيك منكون منعنا شوفيرية السرفيس من التحكم بالركاب وبخط السير
و بنفس الوقت منكون تغلبنا على بطئ الباصات المريع..
غير هيك أنا لاحظت أنو حتى الباصات بلشت تتحكم بالركاب بعد ماشالو السرافيس من بعض الخطوط.
وحابب ألفت نظر أنوالباصات اللي طرحتها الشركات الخاصة دون مستوى الباصات الجديدة التي طرحتهاالحكومةابراهيم 2010-01-28 07:53:42
تركيب جرس للركاب
يرجى تحديد مواقف للنزول وتركيب جرس عند كراسي الركاب حيث يتم دق الجرس قبل النزول وبذلك يتنبه السائق انه يوجد راكب يريد النزول قبل الموقف
yasser 2010-01-28 07:15:58
في حلب جربت السرفيس والباص ....
كنا في السرافيس نعامل من قبل المعاون والسائق بشئ من الجلاشة وقلة الأدب .. وكان الوقت من منزلي الى العمل لا يستغرق 30 دقيقة .... والان نصعد في الباص نعامل بأحترام وأدب مع وجود عدد كبير من الركاب يصل أحياناً إلى 50 راكباًمما يستغرق وقتاً للصعود والنزول والآن يستغرق وصولي من البيت إلى العمل وبالعكس أكثر من 60 دقيقة ..... لو كان عدد الركاب محدود لكان الصعود والنزول أسرع واسهل للراكب والسائق .... abo shadi 2010-01-28 01:12:09
والله لا هيك ولا هيك
انا من ناحيتي ما بركب ميكرو الله يخلي التكاسي محمد بستاني 2010-01-27 21:56:05
باصات النقل الداخلي
اخواني انا باصات النقل الداخلي اسهل على الراكب من حيث الصعود والنزول وانه امن من السيرفيس حيث انك تكون مع شركة مخصصة غير متعرض للسرقة من قبل (المعاون)
ما عدا ان السيرفيس غير وسيلة نقل محترمة ولكن هناك بعض الخطوط في حلب مثل خط الدائري الجنوبي غير لائق والباصات تالفة وملوثة للبيئة ارجو من كل من يقرء هذا الرد يعلق على هذا الخط في حلب
the killer 2010-01-27 21:43:15
مع اللون الاخضر
أنا مع الباصات الجديدة وهي أفضل من السرافيس يعني الباص بيوقف على كل موقف مو بيختار الركاب وأفضل حل أنو الشركات يلي بدها تنزل باصات تشغل يلي عم يشتغلو على الخط نفسهبالسرافيس وهيك منكون ماحرمناهم فرصة العمل على الاقل وسسسكككتتتناهموبيعود بأجر سرفسيو لأي واحد بالريف ابو جهاد /مغترب 2010-01-27 21:23:18
الهدف
طبعا الباصات ارقى وافضل عندما تستخدم لخدمة المواطن وليس لخدمة حفنة من المقاولون مع الحفاظ على مصلحة المقاول بالربح المعقول ويتحقق ذلك بوضع اكثر من مقاول على الخط الواحدبالوان مختلفة للباص والموقف وترك الحكم للمواطن ليختار باصات الشركة ذات الخدمه الافضل فنوفر الرقابه لكون كل مقاول يدورعلى مصلحته ومصلحتة بتوفير خدمةارقى للمواطن ليكسبه زبونا وهو الهدف
سنفور انفصامي - ضيعة أم السنافر 2010-01-27 20:06:46
مع و ضد
بما أنو نفس الناس يلي لما بتنفتح سيرة المكاري بيلعنوا المكاري، هنن نفسهون الناس يلي لما بتنفتح سيرة الباصات بيلعنوا الباصات... فأنا لح قول : أنا ضد المكاري و بنفس الوقت معها، و انا ضد الباصات و بنفس الوقت معها...
-سوريا
basem 2010-01-27 20:03:56
شوفير السرفيس
طيب شوفيريه السرافيس شو بدون يعملوا على الاغلب يصيروا شوفيريه تكاسي .وبتكون الشام صفره وبيضه بتصير صفره على الحل وبالنسبه لرايي انا مع الحل الجديد بس الناس شو تساوي بحالهايعني مو شي على حساب شي
جورج من حلب 2010-01-27 18:43:40
جربنا الباصات و السرافيس بحلب
يا ريت بس تشوفو الباصات بحلب شو عاملة ... الباص مخصص لـ 31 راكب , بس مشان يربح المتعهد و ما يحط حق باصات جديدة عم يركب بالباص الواحد أكثر من 80 راكب و تخيلو انو نص الركاب بنات جامعة , و الله عم يلزقو ببعض لزق الشب و البنت ... فياريت ترجعولنا السرافيس رائد 2010-01-27 18:24:07
باصات ولكن
أنا ضد المكاري الزفت يلي حولوها أصحابها لقوالب بشرية تستوعب الرأس والرقبة والجسم العلوي ولكن بدون أفخاذ وأرجل.
أتمنى وجود باصات مدروسة من الناحية التخديمية من حيث الحجم والمقاعد والراحة وعدم التلوث وعدم الضجيج.zeeezooo 2010-01-27 15:54:14
الباصات
الباصات طبعا بس يجب تغيير التسعيرة الى 10 ليرات بدل 8 ليرات ويكونو الباصات مكيفات بالصيف والشتاء مع مراعاة عدم السماح للسائقين بحمل اكثر من المقاعد الموجود (مافي عالواقف) Syrian 2010-01-27 14:37:46
hi
finally i go out of our bad country Syria now i have my car but not in syria that is in germany
foufou foufou 2010-01-27 14:11:02
damascus
I prefer the service because there are more of it, approximately 1 per 2 minutes. The problem of large buses is that you must wait sometimes 1 hour before it comes. So please, never retire services, they are precious in our country. -سوريا
سوري 2010-01-27 14:04:33
النظام والحضارة
أتمنى أن تحل الباصات مكان السرافيس وأتمنى من المؤسسة العامة للقل الداخلي الاهتمام بالأمور التالية
1. أن يكون هناك ورشات خاصة لتنظيف الباصات من الداخل والخارج
2. مراقبة سائقي الخطوط للتقيد التام بوقت الانطلاق
3. أن يكون هناك باصات على كل الخطوط على مدى 24 ساعة لتأمين المواطنين في كل الأوقات (طبعا تخفيف عدد الباصات بعد منتصف الليل للنصف مثلا.
أتمنى من مؤسسة النقل الداخلي أن تكون مثالا للنظام والحضارة في مدينتنا العظيمة دمشق
أبو أشرف 2010-01-27 13:38:47
ايهما افضل ,النقل الداخلي أم السرفيس
السؤال الذي يجب أن يسأل : هل الحاجة ماسة لتغير مكرو باصات أم هناك تنسيق ومصالح قوية بين تجار السيارات الكبار وبين جهات اخرى. أنا متقاعد واضم صوتي الى مؤيدي الميكرويات . بربك هل منظر الباص الأبيض الطويل( ابن النفيس / قدم عسالي ) هو مظهر حضاري وسياحي لمدينة دمشق أم يوجد وزن كبير وراء هذه الطنابر الألية
ميوس 2010-01-27 09:53:55
يا عيب الشوم
وبيطلعلك واحد مفلسف بيقلك النقل أحسن انا شخصياًرحت ما أوقع وأنا واقفةبهالنقل المحترم عمل فرام تشعبطت بواحدماالخجل ماعدت اعرف وين روح بحالي غير الروايح الحلوة شي مناقيش وشي محمرة وشي توم وشي سوائل طبيعية بشرية والتحرش على أساس في كميرامفكرين الشعب أهبل الكميرا عالباب مو بالمصايب جواشو بدو يشوف الشوفير ليشوف عيب يا جماعة عيب انا لو شب مابقبلها على اختي بس موظفةوفهمكن كفاية متعودة عالبهدلة والقرف
-سوريا
ميوس 2010-01-27 09:42:28
اسمعوني أهل المخيم
يا جماعة بالفعل يلي مو مجرب لا يتفلسف ويقول إنو النقل الداخلي أحسن مو معقول يلي عم بيصير شوفير النقل الداخلي إجا على بالو يدخن سيجارة بيقوم الشرطي المحترم يلي على إشارة مشفى فلسطين على خط يرموك اتوستراد بيوقفو لمدة دقيقة والشوفير رح يبكي وبيطلع الشرطي على الباص المكبوس طبعاً متل المخلل بيقول هالعالم عم بيضحكو عليكن انتو عم تدفعو عشر ليرات حتى لو مشي متر روحو اشتكو وما بيصير يدخن وقعد يبهدل بالشوفير حتى بعد ما خالفو ويبهدل الركاب ليه ما بتشتكي وراحت القصة شي نص ساعة بهدلة وأكل ......
-سوريا
max 2010-01-27 09:27:51
خدمة الباصات سيئة
مبارح ضليت واقف بمنطقةالميدان نص ساعة عم استنا باص يرموك مزة اتستراد وما اجا وتجمدت من البرد واخدت تكسي بعد هالانتظار !!!
لك ينزلو باصات جديدة بس تكون مدروسة وبعدد كافي يعني صاحب هالشركة الخاصة بدو يربح بس مو ع حساب المواطن و وقته !!
مواطنة 2010-01-27 07:10:40
هين فلوسك ولاتهين نفوسك
بفضل اطلع بتكسي مع انو المصروف بيكسر الضهر أحسن من علقة وزحمة وبهدلة السرافيس أو باصات النقل الداخلي -سوريا
بنت الشام 2010-01-27 01:02:12
بختار ** ( السرافيس )
قال يلي بيعرف بيعرف ويلي مابيعرف بيقول الباصات منظر حضاريحسام 2010-01-27 00:49:14
الاحسن لمواعيدي
مصلحتي هو السرفيس لكن في حدا يهتم لرايي مواطن مسكين 2010-01-27 00:16:00
السرافيس و بس
مشان الله رجعوا السرافيس كل نص ساعة لتلاقي باص وبعيبي كأنوا الركاب مخلل وبطيء جدا كل دقيقة بيوقف يا يطلع يا ينزل والله السرافيس ارحم بكتييييييييييييييييييييييييييييييييييير الطشم 2010-01-26 23:27:37
فكرة
أنا لما شفت العنوان خطر على بالي فكرة رأيك جديدة على شيرة السرفيس والباص.
ياريت تاخدو رأي الجمهور اش بيفضلوا الموت خوزقة الا حروقة-سوريا
طالب جامعي 2010-01-26 22:09:32
السرافيس
صعب نحنا طلاب الجامعة نستغنى عن السرافيس لأنها أسرع وأعدادها كتيرة بتأمن ع كل الركاب أما باصات النقل حجمها كبير وما بتسع كتير وقت الزحمة غير دحش يفضل يكون في ميترو أنفاق لأنو أكتر حضارة
دوماني رايق 2010-01-26 19:44:07
خط الاحلام بين دوما والشام
اي اذا بيتجيبولنا طيارات رح يضل في مشكلة بالسير فلا تقولو ميكرو وباص الاتنين ازفت من بعض وفهكم كفاية يا حلوين .... منشوفكم لما تنحل الازمة /هاتو عمر/ منتجب الفيلسوف 2010-01-26 18:46:41
أفضل باصات النقل الداخلي
لأنها أوسع ولكنها كبيرة جدا مقارنة بعدد الركاب التي تستوعبه. تخيلوا معي لو أن عدد باصات النقل الداخلي بلغ عدد السرافيس؟ ونحنا الحمد لله شوارعنا واسعة وما مزحمة بالمرة. أما الجانب الايجابي فيها فهو أنها مريحة، وحضارية، ورومنسية (بتعمل رحلة حول المدينة بخمس ليرات، والسياح رح يكيفوا عليا). يعني يا ريت كان كنا مترو كان بيوفر كتير بالأخص بالمدن الكبيرة متل الشام وحلب وحمص، بس المشكلة انو البيوت والشوارع مبنية على أساس تاني وتطبيق متل هيك فكرة بعيد جدا. شو الحل؟ الحل مثلا مكرو باصات حديثة-سوريا
سامر 2010-01-26 17:49:51
السرفيس طبعا
يعني بكفي اسرع بكثير وصغير وبيوسع ناس كثير الباصات يلي جاية كبيرة ومابتوسع عددكبيروحكتها صعبة بشوارع البلد أما السرفيس بحجم السيارة تقريبا وبيوسع 14 شخص وبنفس بالوقت سريع ومتوفر. بترجى المسؤلين انو مايلغوه واذا بدهن علشان التلوس ياأخي بدلوه ببنزين . -سوريا
lolo 2010-01-26 17:18:27
النقل الداخلي والسرافيس
عنجد ما في أحلى من النقل الداخلي لأنو كتير مريح بس بصراخة شعبنا كتير متخلف ما بينزلوا غير محل ما بدون ما في نظام ولازم على الموقف وبس وإذا ما بدو الواحد هيك لا يطلع أحسن وهيك بكون النقل الداخلي أسرع وأحسن ولازم يكون اوقاتو منتظمة هيك بصير نظام حلو والسرافيس ما عت إلا ايا لزوم بصراحة أنا بفضلو كتيرررر
-سوريا
محمد 2010-01-26 15:53:39
جوابان احلاهما مر
الباصات الحديثة جيدة وتتسع 50 جالس و 65 واقف ويقف كل 20 متربنص الشارع لتحميل او تنزيل الركاب وكثيرمن الركاب لايقطعون التذاكرلإنخفاض نسبةالضميروهناك خطوط مثل اليرموك مزة كل نصف ساعةباص ويأتي مخنوق وهناك باصات من العصر الحجري تعمل على خطوط طويلة مثل ركن الدين اماالسرافيس فالركوب والسير فيها سريع والمقاعدالجانبيةممنوعة ومُركبة خلسة تجد نفسك في قطرميزمخلل وصوت الموسيقى الصاخبةلاتحدث بهااحدوفي النهاية ارضاء الناس غاية لا تدرك لكل واحد سلبياته وايجابياته
abir 2010-01-26 15:48:42
hours
I think the bus should to work 6 hours a day ...from 7.00 to 10.00 Am..and from 1.00 to 4.00 Pm .in week days .just in the trafic time...
thanks Syria-news
معتز 2010-01-26 15:13:35
أحلاهما مر
اذا كان ولا بد فاكيد الميكرو -سوريا
محامي 2010-01-26 14:49:43
يا سلام
لما يبحث هذا الموقع ويركز على المدينة دمشق ويترك ريف دمشق ، رأي عبود أنه يفضل رصيف يمشي عليه هو أكثر الأرائ صواباوهذا الرأي ليس على مستوى مدينة دمشق بل عى مستوى كامل ريف دمشق على سبيل المثال الزبداني كمنطقة تعد سياحية تفتقر إلى أرصفة وإذا وجدت رصيف تمشي عليه أدعوك للحزر من حداد بيده مطرقة قد تصيبك لفتحة ورشة على الرصيف أو أنك تنزلك بسحارة بندورة ، أو شي ميكانيكي ، يسناولك شي مفك إذا قلتو ليش عم تشتغل على الرصيف ، وما يدعو إلى القلق عن خوفاً على أطفالنا ، عدم مراعاة وجود أطفال وعدم وجود رصيف وحدثدومانية رايقة 2010-01-26 14:48:28
مختصر مفيد
يا جماعة انا مع الباصات بقلب البلد مية بالمية بس بين دوما والشام لأ لأ لأ اي شو بدي قضي حياتي عالطرقات -سوريا
ببساطة 2010-01-26 14:46:35
ببساطة
أنا مع وليد مليون بالمية عن جد -سوريا
صاحبكن معدل من دوما 2010-01-26 11:19:37
بدنا التنين
بدي باص وميكرو على مراقي بطلع ايوا بقالا تنزعولي مراقي -سوريا
وليد 2010-01-26 11:11:53
بدنا حرية الرأي
يا جماعة انا مع الميكرو ولا تقطعونا منو ولو عنجد الباص مرغوب لهالدرجة ما كانو العالم بدوما ضلو عم يركبو مكاري كنا نوقف والباص جنبنا وما حدا يركب فيه كلنا كنا نستنى الميكرو قبل ما تعملو الباصات غصب لأنو الباص للمراء مو لطلاب الجامعة والموظفين -سوريا
بنت حبابة 2010-01-26 11:04:58
بدنا الميكرو
ياجماعة ما في داعي تعملوها غصب يلي بدو باص بيركب بالباص وللي بدو ميكرو يركب بالميكرو وبس اي شو الشغلة دحش بعدين بصراحة انا مع الميكرو لأنو اسرع علينا طلاب الجامعة وانا بأيد فكرةدومانية معصبة بأنو تعملو طريق لمشفى حرستا العسكري من دوما بساحة الشهدا عنجد فكرة جهنمية يا ريت تعملوها وتريحونا ومعليش عملو اجرة الطريق 15 بهادا الباص يا ريت وبأيد فكرة موظفة مندس بأنو تعملو قسم للبنات وقسم للشباب بالباص حاجتنا حركشة -سوريا
آلاء 2010-01-26 10:55:32
الباصات
أنا مع الباصاات لأنو الميكرو قمة التخلف -سوريا
مهند 2010-01-26 10:16:08
مترو
في الحقيقة أنا أفضل المترو-ألمانيا
بسام ح 2010-01-26 09:43:55
متى
متى سوف نتقدم هل تريدون أن ترجعوناعشرون سنة إلى الوراء التدفيش على المواقف وركوب على الواقف ومضايقات البنات والنساء
أنس 2010-01-26 09:17:24
لا للباصات ولا للسرافيس ***نعم لمترو الأنفاق***
ببساطة أكبر شريحتين من المجتمع السوري الي بيحتاج لمواصلات فعالة بشكل يومي هم طلاب الجامعات وموظفين الحكومة!!
أماكن الجامعات ودوائر الحكومة معروفة ونسبيا متركزة في مناطق وسط دمشق.
أفضل حل هو المترو،هو مشروع ضخم ومكلف للحكومة ولكنه اقتصاديا وتجاريا فعال جدا على المدى الطويل جدا جدا..
بالأضافة لن يكون هناك مشاكل التأخير على الدوام ولا المحاضرات..
وهذا رأي فقط ,,
موظفة مهندس 2010-01-26 09:11:03
أنا مع الباص بس يطبق بشكل منطقي ومحترم
بصراحة أنا مستعدة اتحمل بهدلة من مديري ومستعدة اتحمل الخصم بسبب تأخير الباص بس يللي ماني مستعدة اتحملو نهائيا ويللي محسسنا أنو كرامتنا بالأرض هو بهدلة الوقفة والزحمة بالباص والشاطر يللي بدو يتدحوش، هديك المرة طلعت بالباص قضيتها بكي عالطريق ،أنا مع فكرة الباصات بس تطبق بشكل منطقي جيبوا لنا باصات يكون فيها مقاعد بالمساحة المخصصة للوقوف حاليا هيك بيتم نقل عدد كبير من الركاب مع الاحتفاظ بعزة وكرامة المواطن السوري،وأنو يخصص الجزء الخلفي مثلا للنساء والأمامي للرجال وهيك بنوقف ونحن محترمين عالأقل
ALI 2010-01-26 04:21:49
خدوا بهل النصيحة
لك نسيت شغلة انوا لازم يكون ممنوع التدخين لمين ما كان حتى الشائق و يكون لابس لباس رسمي وحاطط البطاقة المهنية . وحتى ما تصيح نزلي هون او هون يكون موقف محددة ويحطوا ازرا جرس او ضوء في الباص حتى يعرف الشائق انوا في مواطن بدوا ينزل الموقف القادم. بس ما بفكر انوا شعبنا راح يخلوا الازرار بحالها لانوا شعبنا مثقف كتير ويا لطيف الزوء والادب كلو عم يكت كت... ولا تنسوا انوا اصحاب السرافيس السابقة راح تحاول تنتقم من هل الباصات وتبلش تخريب فيها هههههههههه -سوريا
Ali 2010-01-26 04:07:24
خدوا بهل الحل نصيحة
اذا تم اعتماد باصات النقل الداخلي : 1 يجب ان تكون مكيفة و تستخدم البطاقات الذكية التي فيك تشتريها من المحلات. و تحمل عدد معين من الركاب لا اكثر مثل 60 راكب جلوسا و قياما. 2 تلتزم بالمواعيد محددة وما بياثر اذا المواطن انتظروا شي نص ساعةهي شي عادي حتى في الخارج. اما عن الاوقات المتاخرة فيمكن السرافيس ان تاخد مكان الباصات مثل العمل بعد منصف الليل حتى ساعات الصباح الباكرة12 -7 هيك ما بينقطع زرق المكيرو ولا المواطن بيظل بدون مواصلات و الاجانب ما بيشوفوا الميكرو باليل مشان الحضارة يعني خايفين عليها طالب 2010-01-25 21:59:03
لا لهيك باصات بطيئة
لا للباصات
يعني نحنا الطلاب بدنا احيانا اذا زحمة اتقري 20 دقيقة بالسفيرس اي كيف بالباص مو اقل من 3/4 ساعة اذا مو سا عة اي شو هالباصات لا خلو السرافيس احسن بكتير بكتير او غيرو هالباصات
ميشيل شطا 2010-01-25 21:28:42
باصات النقل الداخلي
بالتأكيدأوافق على باصات النقل الداخلي لأنه حضاري وأنيق وأكثر أمان ويجعل المدينة تلبس زي الأناقة وتسهل عملية التنقل السريع ويستوعب أكثر من سبع سرافيس ومهم جداً للزوار العرب و الأجانب ويلبي حاجات وخدمات أكبر شريحة من المجتمع أتمنى أن يعمم على كافة القطاعات بدون إستثناءات اسعد عشي 2010-01-25 21:44:18
نعم للباصات
انا اؤيد خطوة الحكومة لان حاجتنا بقا عجقا وتلوث ومنظر غير حضاري مريم 2010-01-25 19:11:06
ولا واحد
ولا واحد بصراحة بيكفي عجقة صارت البلد متل قطرميز المكدوس
بدنا 3 ساعات لنوصل لمشوار ما بده نص ساعة مشي
احسن شي كل واحد يجيب بسكليت والله اسهل واحسن مشان التلوث لان التلوث صار باجسامنا يا جماعةأديب 2010-01-25 18:20:12
* * كلا للباصات ونعم للسرافيس * *
* * كلا للباصات ونعم للسرافيس * * -سوريا
شي واحد 2010-01-25 17:42:58
بدنا الميكرو
ما في تكييف بالباص بعدين ما عم يوصلو للعدوي ركبنا فيه مبارح من دوما وما وصل للعدوي قلنا ركبو بباص تاني وبعدين قعد يدخن طب بالميكرو التدخين ارحم لأنو اقرب عالشباك بس بالباص قتل عمد
-سوريا
دومانية معصبة 2010-01-25 17:09:10
الكمالة وبلا طول سيرة
6-يعني نحنا يلي بساحة الشهدا بدنا ساعة ونص لنوصل عالاداب مع هالاختراع طب فكروا شوي واعملو خط باصات على كيفكن يمر من المساكن لساحة الشهدا وبعدين يطلع من مشفى حرستا العسكري ودغري عالعدوي هيك منختصر وقت عالطريق بدل الساعة ونص بيصير نص ساعة بالكتيروازا ما بدكن تعملو هيك خط عالقليلة عملو باص واحد بيمر الساعة 7 الصبح كل يوم وبيقش كل طلاب الجامعة والموظفين
-سوريا
دومانية معصبة 2010-01-25 16:20:09
لا للباصات
1-الباصات عم يضيع من وقتناتلات رباع الساعة يوميا لحتى نروح عالجامعة
2-لازم تكون هالشغلة مخيرة مو انو تمنعواالميكرو بالمرة متل ما عملتو بدوما
3-لو دايرين علمظهر الحضاري بدوما كنتو منعتو الميتورات والطرطيرات قبل ما تمنعوا الميكرو
4-بعدين التقدم الحضاري ما وقف علباصات ونحنا مو خرجنا باصات لأنو بالدول المتقدمة في مواقف مو متلنا الواحد بيشوبر للباص وهوي بنص الطريق بيوقف وبين الوقفة والوقفة في وقفة
5-عالقليلة حطوا فيه شوفاج بهالزنطاري مو احسن مانتلج لك آآآآآآآآآآآآآآخ يرحم ايام المكاريالمحامي سامر الحكيم 2010-01-25 16:26:18
دمشق
نؤيد وجود الباصات المتوسطة اعلى أن تكون الخدمة موازية لخدمة السرافيس ومن حيث العدد الكافي وأن يكون هناك باصات مناوبة ليلاً أي تأمين النقل 24 ساعة
مغترب 2010-01-25 15:36:30
باصات النقل الداخلي التي تعمل باحترام وانتظام
موضوع غير قابل للنقاش باصات النقل الداخلي التي تعمل باحترام وانتظام. والأفضل إضافة أيضا إنشاء ما يسمى ترام بين الأماكن البعيدة مثل دوما وحرستاوهي ليست صعية كالمترو... -سوريا
بيكو بيك 2010-01-25 15:23:22
ولي على قامتي
بصراحة ما في أسوأ من هالباصات..
1- لازم بكون في مواقف محددة الها.
2- لازم تكون المساحة اللي بوقف فيها الباص عند الموقف غير مساحة الشارع بحيث ما تأثر على حركة السير
3- لازم يكونلو وقت يتحرك على أساسو.
4- ما لازم يطلع 5000 واحد ووحدة عالواقف.
اي والله صرت حس حالي طالع بعلبة سردين.
5- لازم يلغوا الليرة اللي بياخدا الشوفير على كل راكب منشان يرحمنا وما يعمل فيا شريف مكة وخايف عالناس اللي واقفة وتعبانة وحتتأخر على شغلا.
6- لازم يكون في جابي يساعد هالشوفير اللي لازم يكون اخطبوط بسبع ايدين
-سوريا
محمد النسمه 2010-01-25 15:11:07
better
my say. big vehicles -قطر
دايخ بزمن بايخ 2010-01-25 15:11:38
مطرح ما هذا شنقوه
اولا السلام عليكم
يعني بالنسبه لازدحام ما رح يخف لانو نحنا عاملينو بايدنا اما التلوث فهو العن وادق رقبه عم توقف ساعه حتى تادر تركب بسرفي او باص والله مو نافعه الحكايه سولنا ميترو احسن هههههههههههه
سارة 2010-01-25 14:47:12
اللي مو مجرب لا يعطي رأيه
جد يلي مو ساكن بدوما وصار طريقه عالشام كله عالواقف(بنات أو شباب) فلا يعطي رأيه لأنو أكيــــد الباصات أسوأ من الميكرويات..
وقال ما بتعرف خيره لتجرب غيره..
رزق الله ايام السرافيس المهرهرة وبلاها هالحضارة اذا هيك رح يضل الوضع!! -سوريا
Badr 2010-01-25 13:04:18
باصات
نعم باصات لانو مظهر حضاري ولكن بمواعيد محددة ويلتزم بعدد معين من الركاب ساكن في دوما 2010-01-25 12:41:40
أكيد أحسن
صراحة مستغرب من السؤال!
أكيد أحسن يزيد مشوار الطريق ربع ساعة أو نص ساعة كل مرة تركب بالباص! وأكيد أحسن انه المشوار يكون على الواقف! وأكيد أحسن انه الباص يوقف كل مترين مشان يطلع أو ينزله شي واحد! هو فين السؤال؟-سوريا
وسام 2010-01-25 11:42:50
من سيء إلى أسوأ...!!!!؟؟؟
لقد كان إدخال السرافيس هو الحل الأسوأ لمعالجة مشكلة النقل داخل المدن فلايوجد مدينة في العالم إلا ولديها نظام للنقل داخل المدن لكننا أبينا إلا أن نجرب الأسوأ بكل ما جلبت من مشاكل
أما الحل الذي بدأ حالياً حل جيد ولكن ينفذ بطريقة سيئة فمجرد تجربة باصات الشركات الخاصة التي بدأت بالعمل نجد أن لامبالاة من القائمين على هذه العملية فقد تم استقدام أسوأ أنواع الباصات لتعمل على هذه الخطوط
ألم يكن بالامكان وضع شروط ومواصفات تضمن على الأقل باصات أفضل بمواصفات مؤسسة النقل الداخلي على الأقل biba beauty 2010-01-25 11:15:28
حلوة الحياة بالتنظيم
انامع الباصات اذا كانت تسير بالوقت المحدد دون اي تاخير الا أن هناك مشكلة هي كثرة السيارات الخاصة التي لابد من ان تعرقل سير هذه الباصات انا سوري !!!!!!!!!! 2010-01-25 09:56:37
ارجو التعليق بمنطقية
نعم انا مع فكرة النقل الداخلي والغاء السرافيس 1- يساعد على تخفيف الازدحام 2- مضهر حضاري للدولة وبذلك منتخلص من 75% من سائقين المكرو الحثاله (بكل معنى الكلمة ) ,25% سائقين محترمين واخلاق ولهم كل احترامي.
وكتر خير الله على الي عم تعملو دولتنا بنضل احسن من دول كتيـــــــــــــــر لا تقلولي لندن ولا الامارات نحنه جماعة بدنا المعقول وخير الامور اوسطها ( القناعة كنز لا يفنا ) وعلى قد لحافك مد رجليك ولا بدنا انهيارات اقتصادية والعالم يتحكم فيه الحمد لله اني سوري ...
مجد 2010-01-25 07:32:11
باصات النقل ام السرافيس
انا شخصيا افضل اعتلاء صهوة حماري الاصيل والاحتفاظ بالقليل بالقي من كرامتي العظيمة عن الركوب في احدى وسيلتي التعذيب اولئك
علاء..الإمارات 2010-01-25 06:07:52
المشكله بالتخطيط..للأسف
يا ساده..الآراء كلها نتيجة تجربه شخصيه...وهذا لايعتبر استفتاء دقيق..ولكن أين الخطه التي درستها الحكومه..هل عدد الباصات سيوزع حسب حاجة الخطوط...هل هناك مواقف موزعه بشكل مدروس على الخطوط...في دبي مثلا شارع الشيخ زايد مكون من ست حارات الحاره الأولى لباصات النقل...هل جميع شوارعنا تستوعب ضخامة هذه الباصات...ولا نحنا المهم نغيربس..يعني تخسر خزينتنا ملايين الليرات...و بعدين منخطط لإدارة الفشل تبع إهمالنا للتخطيط مسبقا..... rania 2010-01-24 19:07:29
Hi....
في جميع الدول المتحضرة موجود باص النقل الداخلي ولكن بتوقيت مدهش فأنا كفتاة أكره السرفيس وقلة الذوق الموجودة فيه أنا مع ألغاء السرفيس نهائيا مع انتظام أوقات الباصات
fatima 2010-01-24 18:44:20
لا هذا و لا ذاك
طالمالا يوجد نظام فالكل سيان،مافائدة الباص إن لم يكن هناك مخطط سير له ووقت محدد يسير عليه ، أحيانا يأتي الباص و لا يقف لك لأن مزاجه معكر،أو قد تضطر أن تصعد بباص مزدحم لتدارك الوقت ،أو قد يأتي خمسة باصات متلاحقة وأحيانا قد تقف و لا يأتي ولاباص لمدة ليست بالقليلة ، ناهيك أننا كرهنا السرافيس لأنها تقف حيثما تريد دون التقيد بأي موقف، فجاءت الباصات لتعيد نفس الكرة و لكن بشكل أسوأ،حيث قد تقف في أماكن غير مخصصة للوقوف وقد تضطر أن تصيح بأعلى صوتك عند الموقف لكي يتكرم ويتوقف لك..لاحل منظور للأسف!-سوريا
متعثر بين السرافيس والباصات 2010-01-24 17:41:06
من تحت الدلف لتحت المزراب
الميكرو يبقى أفضل لأنه لا تقف على الموقف أكثر من 10 دقائق أما الباصات فبالإمكان الانتظار حتى ساعة كاملة والباص لم يأتي ويعود السبب حتى يصبح الركاب فوق بعض وتندك الباص كالمكدوس ويصبح مقدار السفرة محرزة من النقود
عدا على أنه سائق يقوم بالتحكم بمن يريد أن يصعد ومن يريد أن يبقى في الموقف وعدنا لأيام النقل الداخلي وأيام زمان
بدل أن نتقدم صرنا وصارت حالنا العودة إلى 30 سنة من الزمن حتى ترى النعمة التي كنت فيها وسقالله أيام المكاري -سوريا
نور 2010-01-24 16:45:08
في بريطانيا
في بريطانيا مافي غير باصات نقل داخلي بس الها مواعيد محددة لتوصل لكل موقف وباصات الخطوط المزدحمةالها طابقين ومنظرها حضاري جدا بسبب الحرص على صيانتهاوهيي شغالة من الساعة 5 صباحا للساعة 11:30 مساءاً بالإضافة لباصات اختياط بتجي كل ساعة خلال الليل. ودائما فيه موظفين بلباس محدد بيطلعوا ليعملوا دراسة ويعدوا الناس يلي بيطلعوا بالباص بالنهار وبالليل ليعرفوا وين الازدحام
-بريطانيا
مواطن مقهور 2010-01-24 16:35:04
-
شو هالمسخرة 2 اضرب من بعضهم
-بريطانيا
مواطن 2010-01-24 16:01:36
شو مشان
شو مشان انو 2 العن من بعض
-بريطانيا
FEDAAsh 2010-01-24 13:17:18
لاحول ولا قوة الا بالله
واسطة النقل الذي افضلها هي سيارة مكتب دفن الموتى أبو سامي 2010-01-24 12:42:37
يضرب السرفيس و يضرب الباص
أنا برأيي يا شباب أنو السرفيس أسرع بكتير من الباص و هاد الشي لصالح المواطن ، بعدين برجعة الباصات رجعنا 20 سنة لورا و خاصة بالنسبة للبنات صار الباص كارثة حقيقية بسبب التحرش فيهون و الإساءة من قبل الشباب
أنا برأيي أنو كان لازم يعملو قانون صارب بشأن السرافيس و يبعدوهون عن المدينة
و يخلو الباصات لاكن بعدد كبير بالإضافة لأنو السيارات الصافة على أطراف الطريق بتعمل عجقة سير يعني لازم يعملو مرآب لهل السيارات الصافة و يمشي الباص براحتو و بسرعة أو تخفض سعر السيارات للمواطنماريا 2010-01-24 11:47:19
ريحونا
المشكلة مو بين الباصات و السرافيس المشكلة الأساسية بالإزدحام ... يعني عاجزين تخلوا باصات للرجال وباصات للنساء............. والله عم نموت حتى نستطيع نطلع بالباص وكلوا عم بيزاحم يعني بهون عليكون نزاحم بين الشباب ..؟
-سوريا
أبو نواس 2010-01-24 11:24:20
أحسن شي التكسي
بين السيرفيس و التكوس ما في خيار و فقوس .
شام 2010-01-24 11:20:24
اذا بدك تحيرو خيرو ...
شو رأي الحكومة الكريمة تنفذلنا مشروع المترو و تخلصنا من كل هالهم ....
أصلا السرفيس و باص النقل تنيناتون اضرب من بعض .... عشو عم تخيرونا ... خيرونا عشي محرز ..
والله المترو صار ضرورة ... ريحونا و ريحو هالطرقات بقا ... -سوريا
عبود 2010-01-24 11:20:06
مشي
أفضل الذهاب سيراً على الأقدام وأطالب الدولة بتوسيع الأرصفة.
زين 2010-01-24 11:07:19
سرافيس مرض أسود
حاجتنا سرافيس و دخان أسود وحوادث و مرض و مناظر بترجعنا للوراء حاجتنا بسغرب من الناس اللي بتطالب بالسرافيس مصريين عالتخلف !!!!
anoos 2010-01-24 09:26:40
البلد لح تموت بباصات النقل الداخلي
لانو الوقت يلي بدوياه السرفيس
اقل بكتير من وقت الباصات
وهاد عداك انو باصات بن النفيس
ما بتلاقيها بعد الساعة 11 وطبعا بين الساعة 9 والساعة 11 بدك تعمل غفوة
بعدالساعة 1 لا تحلم تلاقي باص
رجاع زحف عالبيت اشرفلك
السرفيس اسرع ومتوفر 24 ساعة
الباصات ارتب بس لازم تكون الادراة احسن بكتير
لازم تكون اكتر واسرع و24 ساعة
بتمنى توصل هي لحدا من الشركة العامة للنقل
ويعرف انو في مخلوقات بشرية تستعمل النقل ليلا
maan 2010-01-24 09:04:12
Noooooooooo
Only TAXI Donia 2010-01-24 09:02:56
باصات النقل الداخلي أم السرافيس؟
اكيد السرافيس
اكيد السرافيس
اكيد السرافيس
اكيد السرافيس
العمــ أبومحمود ــده 2010-01-24 03:08:28
افضل باصات النقل الداخلي
السلالام عليكم
اشكر سيريا نيوز على الموضوع التي نشرته واقول برئيي ورئيي الكثيرين ان منع السرافيس من قبل الحكومه هوى رئيي سليم وجدا جيد وليس فقط من اجل الحضاره لكن ايضا من اجل سلامة المواطنين السوريين لان اصحاب السرافيس كان حلمهم ان يقومو في سواقة الطياره وحققو حلمهم عن طريق السرافيس وارجو من الحكومه السوريه النظر جيدا من هذه الناحيه لان سلامة المواطن في المركز الاول وشكر خاص لصاحب هذا القرار
RAno 2010-01-24 01:07:55
الاثنين معاً
نحتاج الاثنين معاً الباص والسرفيس. 1-الباص يستوعب عدد من الركاب أكبر من سرفيس واحد وهوأهدأ بالسواقةفي شوارع المدينة،لكن عدد السرفيس الموجود على كل خط يستوعب عدد أكبر من الركاب في حال تمتشغيل باص لكل خط.أما بالنسبةلموضوع السواقة الرعناء لسائقي الميكروباص فهو موضوع يتعلق بفعالية قوانين وأنظمة السير في معاقبة المتجاوزين للسرعة أو لآداب القيادة وليست متعلقة بقياس الآلة 2-وموضوع المحافظة على البيئة فإنهً متعلق بنوع الوقود وأسعارها وهنا يأتي دور الدولةفي ترخيص الأسعار3-الباصات الكبيرة ليست أجمل. -سوريا
SuperStar 2010-01-24 00:51:37
رأي مجرب (اسأل مجرب و لا تسأل حكيم)
أنا جربت السرفيس و جربت الباصات ..
بقولو ما بتعرف خيرو لتجرب غيرو ..
و بصراحة رأيي نابع عن معاناة
فبعد أن نزلت باصات النقل الداخلي على خط يرموك مزة أتوستراد زاد الازدحام بشكل كبير
عأساس المفروض يكونو ستين باص .. لكن بتوقع ما نزل عالخط أكثر من عشرين باص .. أين الرقابة .. هذا عدا عن القيادة المتعجرفة من قبل الشوفيرية و المكاسرة على السرافيس و بعبو الناس مخلل و بيتأخرو كتير و مافيهاتقسيم خط و بتنتظر أحيانا ساعة
الخلاصة أنا مع السرافيس
جربنا الباصات للقطاع العام(غير شكل) و لكن الخاص مستغِلياسمين الشام 2010-01-23 19:46:19
كتير حلو
النقل الداخلي مع اختيار السائق المحترم والمهذب والذي يحترم المواطن وجعل الدوام 24 ساعة وتوظيف السائقين الذين صارو بلا عمل كل ميكرو بعيش 3 عائلات صاصب الميكرو و 2 سائقين وياريت يكون في باصات للنسوان وباصات للرجال لأنو في شباب طار عقلهم لما عرفو برجعة النقل الداخلي والحرمية كمان ضمنو معاشهم اليومي من جيبة الموظف كل اخر شهر وكبس المخلل ينتظر الجميع ورجاع لورى يا000000 وطالع الحرمة من على الباب أبو فاضل 2010-01-23 18:29:00
الأفضل
بالطبع باصات النقل الداخلي أفضل بكثير من السرافيس ولكن بشرط التقيد بعدد المقاعد ولا بأس بقليل من الواقفين ولكن أن يصعد إلى الباص مئات من الناس ونصير متل المكدوس فلا, السرافيس أرحم بكتير مئرفص 2010-01-23 17:53:50
خلونا نفكر منيح
طيب هلئ انا عندي سؤال اول وهو:ياترى اذا لغينا السرافيس من داخل دمشق مثلا فهل ستبقى الباصات تعمل على طول النهار طبعا يلي مجرب الانتظار بالمكرو بعد الساعة وحدة لحتى يعبي رح يتخيل ئديش بدو الباص وقت
اخي انا مالي مهتم بالمنظر..لا حدى يسلبها على حدى نحن هلئ بعد بفترة رح نسمع انو عدد الباصات يلي اجت من الصين غير كافي..بالله يافلان دهان الباصات المقرفة يلي عندك ونزلها على الخط...شو رايكن؟ -سوريا
yasmine 2010-01-23 15:21:42
latakia
النقل الداخلي اكيدوائل 2010-01-23 13:35:24
السرافيس والباصات
عندما نتحدث عن السرافيس وباصات النقل الداخلي فإننا نفضل باصات النقل الداخلي على السرافيس مع وجود بعض الملاحظات على باصات النقل الداخلي ,فسائقي السرافيس متهورين إلى درجة غير طبيعية وخصوصاًعلى بعض الخطوط ذات الشوارع الضيقة والمزدحمة بالناس , فهم لا يقيمون اعتباراً فهمهم السرعة والوصول قبل غيرهم من السرافيس على نفس الخط حتى يعبىء الركاب دون اهتمام اذا كان شخص أو طفل صغير أو عجوز يقطع الشارع , أما باصات النقل الداخلي فعيبها الوحيد هو تعبئة عدد كبير من الركاب وقلة الباصات على الخط 0 -سوريا
hussain 2010-01-23 13:02:43
hims
بصراحه الاتنين اسوا من بعض ,,,,شعبنا ماخرجو شي متطور المفروض يرجعولنا السرافيس القديمي الكبيري و زيادي علينا
-سوريا
shadi 2010-01-23 09:04:00
نعم للسرفيس
الباصات مصيبة لأنها مثال للذل فباصات اليرموك منذ دخولها أول الشارع تعرف أن مصيبة الازدحام قادمة
ياجماعة الباصات مفيدة ولكن ليس لشوارعنا
المشكلة في الشوارع وليس في وسيلة النقل
وأكبر مثال باصات خط ابن النفيس فهية قديمة جدا ومنسقة فلماذا رجعت الى الخدمة بعد تنسيقها ومن المستفيد ( أكيد ليس المواطن )
أحمد 2010-01-23 08:52:06
السرافيس ليست وسيلة نقل داخلي
السرافيس ليست وسيلة نقل داخلي...هل معقول أن يخرج الجميع من السرفيس حتى ينزل شخص؟ تدخل مطأطأالرأس وتخرج مطأطأ الرأس ولا تستطيع الوقوف فيها...هي غير مريحة و خطرة وتسبب الازدحام والتلوث و كثيرمن شفيرية السرافيس عونطجية...السرفيس وسيلة غير حضارية وغير مناسبة للنقل الداخلي يجب استبعادها خارج المدن و ممكن أن تكون وسيلة نقل مباشرة تنقل الركاب بين القرى مثلاً... سوري 2010-01-23 05:22:01
اكيد باصات النقل ولكن
عند تشغيل باصات النقل ستخف الزحمه بشكل كبير داخل المدن اضافه الى التلوث البيئي والادخنه الضاره بشرط ان تكون هذه الباصات حديثه وليست محدثه فبلد مثل الصين وعدد سكانها لا يستخدمون الا باصات النقل ولا تجد اي مشاكل مروريه ولكن هذا لايمنع من ايجاد اليه للتعويض على اصحاب السرافيس والعائلات التي تضررت من جراء ذلك كايجاد وظائف لهم على الباصات المستقبليه والا سنحل ازمة المواصلات ونزيرد من مشكلة البطاله سيرين 2010-01-23 01:31:47
بين هاد وهاد
طيب انا بدي قول اني بين الاتنين هلق فعلا الباصات احسن ومنظرو حضاري اكتر بس مكان السرافيس وطرقها منها ضيقة الباصات ما فينها تمر منو ومنو فعلا السرافيس بتغطي اماكن اكتر بس فعلا من ناحية باص ولا سرفيس لا باص بس بدكن تضطرو توسعو كللل الطرق اللي بتمشي فيها السرفيس فبقى شو الحل انتو برايكن وبدي قول نعم نعم نعم للباص ولا للسرافيس
mohammed 2010-01-22 23:09:43
مواطن من هذا البلد
لا أحد ينسى فضل السرافيس على حل مشكلة النقل في دمشقو مازالت و التي فرضت نجاحها كونهاقطاع خاص تعمل 24/7 لسهولة حركتهابغض النظر عن سلبياتهايا جماعة السرافيس شر لا بد منهمشحر قلبو من الشحار 2010-01-22 21:14:08
باصات النقل الداخلي
نعم لباصات النقل الداخلي لا للسرافيس -سوريا
غيووووووووووووووووووووووووووووووووووووور البلد 2010-01-22 19:16:56
لما نشوف
لما نشوف الركاب كل واحد قاعد بمكانو ومافي حدى واقف وقتها منقبل.
وقت نشوف سائق الباص رح يطالع شوية تانية العالم عالسقف وقتها منقول الباص وقت نشوفها بنضافة دائمة وقتها منقول الباص وقت نشوفها مابتعل القلب وهيه عم تمشي لدرجة بطئ شديدة كتيييير وكلنا ما منحب السرعة بس كمان ما منحب نام عالطريق . لما نشوف واحد ما مطالع عفش بيتو كلو بالباص وقتها منفكر بالباص. وقت نركب ونشوف شبابيك الباص رح تهر علينا من كتر ما عم تتحرك والبرد رح يقتلنا وقتها رح نختار الباص .... فا شو رأيكم انو أختار ؟؟؟؟-سوريا
سوري 2010-01-22 16:05:16
الباص vsالسرفيس
انا بعتبر الباصات احسن من الرافيس بس المشكلة انو الشوارع عنا معظمها ضيقة وما فيها تستوعب باصات كتير كمان ما فيها تستوعب سرافيس كتير فافضل شي انو يصير في عنا شبكة مترو انفاق وبهالشي بيخف الازدحام وبيخف التلوث .الله وكيلكون احيانا وانا بالشارع بحس رئتي رح ينفجرو من التلوث.
-سوريا
مواطن سوري 2010-01-22 15:58:50
دمشق
أنا مع نقل السرافيس خارج المدينة فهي سبب كل الحوادث وسائقيها متهورين ولا يلتزمون بالأنظمة نرجو إخراجها فوراً إلى أبعد مكان عن المدينة وعدم دخولها نهائيا صدقاً سيكون عمل رائع جداً وأهم إنجاز لعام 2010 وسنكون من الشاكرين لكم طوال حياتنا نرجو الإسراع بهذا الإنجاز المهم والرائع .
شكراً لكم لهذا العمل الرائع
-سوريا
ابو كمال 2010-01-22 15:46:46
انصف بقراري
من خلال التعليقات لقينا 50% مع و50% ضد يعني في ايجيابيات وحسنات لكل نوع , انا بقترح انو يصير احصاء لعدد الركاب خلال اليوم , وتأمين الكمية الكافية من المقاعد , 2 , بما انو الباصات أكبر فهي أفضل من السرافيس , وهيك مناخد محاسن الاثنين , 3 , دبي هيي قدوتنا لانها اسرع منا بالحضارة , وهي تستخدم باصات النقل الداخلي الكبيرة , 5 خلي الباصات تخدم مواطن واحد اثناء مابعد منتصف الليل , لضرورة احترام المواطن , لانو دمشق مدينة 24 على 24 ساعة , يعني الحل زيادة عدد باصات النقل الداخلي وهيك بتنخل المشكلة
-سوريا
وائل 2010-01-22 11:28:40
المطلوب هو الاكثر حضارة.
بصراحة أنا أفضّل باصات النقل الداخلي شرط أن يتم اختيار الباصات بعناية والاستعانة بالبطاقات الذكية بدلا من التذاكر"خوذ عشرة ورجّع لي ليرة أو ما شابه"واختيار السائقين وفقاً لمعايير أخلاقية ودوام مراقبته, وأفضّل خصخصة هذه الشركات أو جعلها قطّاعا مشتركاً على الأقل بعدما أثبتت التجارب بأن القطاع الخاص كان أكثر نجاحاً من غيره بقطاع الخدمات على أن يتعهدوا بتقديم الخدمة المثالية وتوفير ما يلزم لذلك من عدد للباصات والالتزام بتقديم ما هو حضاري. -سوريا
مواطن يحب بلده ويحب قائده 2010-01-22 08:35:22
ارحموا من في الارض يرحمكم من في السماء
ان السرافيس سريعة وسهلة الحركة في هذه الشوارع التعيسة وتستطيع أن تدخل الى أضيق الشوارع في الريف والأهم من كل ذلك أنها تعيل آلاف ألأسر بالإضافة إلى استثمار هذه الكتلة النقدية الهائلة (ثمن السرافيس)وعدم هدرها كرمال عيون التجار الكبار الذين يقفون وراء قضية الباصات والحل المنطقي هو تنسيق العمل بين الباص والسرفيس ,ان يكون عمل الواحد تطوير لعمل الآخر لاإلغاء له فالباص له مساره وله عمله وكذلك السرفيس له عمله وله مساره وأرجو من الله أن يلهمنا الصواب جميعا -سوريا
مواطن يحب هذا البلد ويحب قائده 1 2010-01-22 08:17:13
ارحمو من في الارض يرحمكم من في السماء
1- ان ثمن السرافيس دفع من دم وتعب الفقراءليعتاشوا به مع اسرهم
2-ان مادفع هو بالنهاية من اموال البلد
3-كيف نكافح البطالة ونسعى إلى تشريد أرباب آلاف الأسر من سائقي السرافيس سواء مالكين او عاملين على السرفيس
4-هل شوارعنا الضيقة التي لاتتسع حتى للمشاة ستتسع لهذا الكم الهائل من الباصات وخاصة في مدن الريف التي عاث فيها مهندسو البلديات فسادا فأصبحت شوارعها زكزاكا لاتصلح حت للطنابر
5- اليس تشغيل هذه الشركات الكبيرة وتطيل السرافيس هي افقار للفقير وإغناء للغني على حساب هذا الفقير -سوريا
KI2 2010-01-22 07:43:26
لاتسرع يا بابا نحن في أتظارك
شي أكيد الواحد بحب بلدو تصير يعني الباصات الخضر محترمين وحلوين بس المصري نازل هو وباصاتو يلي متل التايتنك شي ناهي على الاخر -سوريا
عماد 2010-01-22 04:09:01
الباص أفضل بشروط
برأيي الباصات الكبيرة ممكن تكون أفضل وتحل المشاكل المتعلقة بالسرافيس, بس بيضل مشكلة تأمين المواصلات بالفترات الليلية، لهيك لازم يكون في على الخط (أو بعض الخطوط على الأقل) باصات ليلية ممكن يكون كل نص ساعة أو كل ساعة باص مثلا، ولازم يكون هالحكي منظم وفق جدول محدد -سوريا
ابو محمــــــــــــــــــــــــــــد 2010-01-22 03:16:31
سخــــــــــــــــــــــــافة
نحن مع الرأي القائل : نعم للمكروات و لا للباصات بعد 20 سنة :
نعم للباصات و لا للمكروات
و بعد مرور 20 سنة :
نعم للمكروات لا للباصات
وبعد مرور 20 سنة :
بنرجع من جديد نعمل استفتاء جديد يا ترى : باصات و لا مكروات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
يا حسرتي على هالبلد و اهل البلد , دبي عم تفكر تنقل اليها مقر الامم المتحدة, ابو ظبي مثلا نقلت مقر المنظمة الدولية لهيئة الطاقة الذرية ,الدوحة بدا تستظيف كأس العالم ,
و نحنا ؟؟؟ باصات و لا جرادين ؟؟؟ عيب بقا استحوا استحوا استحوا-سوريا
bassel 2010-01-22 02:29:40
رد منطقي على محاسن السرافيس
برجع و بأكد انو النقل الداخلي اريح .
و بالنسبة لموضوع انو السرفيس اسرع لانو بيمشي بسرعات جنونية و بطاحش و من اقصى اليمين لاقصى اليسار بدون ما يسأل يعنى مبدا الف حادث يصير و لا عشرة تطير و اكيد ما حدا بيرضى يوصل بسرعة على حساب سلامة المارين و السيارات و من ناحية تانية القعدة عالواقف بالسرفيس مبهدلة اكتر منها بالباص و كلها ذل شوفو الوحدة وقت تنزل من السرفيس ببين نص ضهرا و هي ازا ما حدا رفع ايدو بالغلط وهي نازلة و من ناحية الحجم كل اربع مكاري يساوو باص واحد يعني اخف عجقةو عددن كافي الكل عالقاعد
-سوريا
حموود 2010-01-22 02:10:13
الب3صات xالسرافيس
والله نفس الشي ان كان الباص ولا السرفيس لانو الباص ما بتعرفي الغمزة من وين عم تيجي للوحدة لكن بالسرفيس المصدر تبع هالغمزة معروف مصدرها ...اما بعد يا اخوان .....@@@ الباص حضاري ما اختلفنا والشوفير مو حضاري كمان ما اختلفنا.يعني مين بدو يصير شوفير الباص ؟؟؟اكيد مو ابو البنت يلي عم تتلطش بالميكرو مظبوط ؟؟اكيد..يعني شوفير الميكرو يلي كان عم يتحمل قلة ذوق 100راب باليوم صار بدو يتحمل قلة ذوق1000راكب باليوم يعني هاد الشي رح ينعكس سلبا عالمجتمع الركابي لذلك خلي العالم تذووق
-سوريا
بنت الشام 2010-01-22 01:36:32
الحضارة
الباصات الكبيرة هي افضل من السرافيس لانو مظهر حضاري واوسع اما السرافيس -لا يليق بالحضارة لانو الحضارة اهم من كل شىْء لازم نتقدم لسا من ضل اخر العالم حاج حاجتنا تخلف بدنا نطور لسا مكانك راوح شىء بخجل
فرحان الحزين 2010-01-21 23:25:44
نعم للسرافيس لا للباصات
السرفيس اسرع من الباص ومظهرو حضاري مو متل الباص بيركب فيه أكثر من 100بني أدم أيضا في السرفيس لا يوجد تعريص اما في الباص فلحق بعويص
bassel 2010-01-21 20:25:23
أكيد باص النقل الداخلي
لأنو أولا : أريح من المكرو
و تانيا : منظم
تالتا : التعرفة واضحة و مو قابلة للتلاعب فيها يعني الشفير يلي هو موظف مالو مصلحة بغلاها او رخصها .
رابعا : قد ما كان ارعن سواقة مو متل شفيرية الجرادين البيضاء
خامسا مظهر حضاري...
-سوريا
حسام 2010-01-21 18:21:36
الكر
أنا أفضل الكر لانه صديق البيئة و أمن -سوريا
ابراهيم 2010-01-21 14:25:22
السرافيس
طبعا السرافيس افضل بكثير لآنها اسرع واصغر ومناسبة الحجم بالنسبة لشوارع المدينة .مابعرف كيف بدوا يمشي باص بحجم بهل الشوارع الضيقة بالإضافة الى ان السرفيس اسرع بكثيرمع العلم انه بحمل 14 راكب تقريبا. فهو حل مناسب واذا كانت السرافيس بتلوث البئة بدلوها بالبنزين . -سوريا
محمد 2010-01-21 13:27:48
والله السرافيس أسرع و أريح
أنا مع باص النقل الداخلي إذا اكتفى بعدد الركاب الجالسين لأشعر أنا و غيري ببشريتنافمجرد التفكير بالصعود
إلى الباص مع عائلتي يعني لي وقوف طويل و معس زوجتي و أولادي بصدور و أقدام الواقفين ومعناه أيضاً أنه يجب علي أن لا أطول الزيارة فالباص ينام مبكراًو مافي فائدة من حكينا لحنا الكل إذا ما وصلتوا صوتنا للمسؤلين fadi 2010-01-21 12:07:01
حل هالمشكلة مابيفيد كتير
أكيد نحنا بدنا بلدنا تبقى وتصير أنظف وأحلى وأجمل حضارياً, بس المشكلة عنا بالسائق يلي بدو يدحش الناس دحش ع الواقف والقاعد,يتأخرو مايتأخرو, المهم ياخد مصاري,ومشلكةتصاعد الدخان المسوم نفسها, لذلك الخيار الثاني, هو الأنسب حاليا ريثما تتم متابعة بناء الميترووو,
ابو هلوه 2010-01-21 11:11:30
راحت المواطن
احسن شي ساوو لراحة المواطن انو جابو هالباصات لكبيرة لانو سرافيس معد كفت لوسعها وكانو يدايؤ ركاب من الاعدة المكاري والمضيقات وشرب سجائر لشوفير السرفيس
ريف دمشق 2010-01-21 10:58:13
خـــط دمشق حرستا دومـا
بما أن الباصات لخط دوما شركة المللول نظاميةوحضارية ينبغي أن يكونو المراقبين حضاريين بلباسهم ومكان يجلسون فيه للمراقبة( كولبة) أيضا أمر مهم لباصات المللوك على خط دوماأنه باليل الأرمة الموجودة فوق السائق من امام الباص وخلفه غير واضحة وغير مقروءة، أما باصا شركة الياسمين علة خط جوبر مزة أوتستراد ونفس نوع الباص الصيني سعة 30 راكب فهي واضحة ومقروءة ليلا لأنه واضعين عليها ضوء نيون أبيض وهو أفضل من الضوء ألأحمر على خط دوما حتى الإنارة داخل الباص ليست بحضارية(باصات دوما) يجب وضع نيونات لون أبيض..-سوريا
mm 2010-01-21 10:47:54
ديليت السرافيس
والله الناس يلي بهمها انو تنحذف السرافيس ناس عندها سيارات ومالها متبهدلة في باصات الخضر يلي احيانا كتيرة الناس بتكون فوق بعضها ويلي طالع هو ومرتو واولادو بكون على موعد مع البهدلة اكتر واكتر لهيك بتمنى انو تبقى السرافيس لانها اكتر راحة واكتر تلبية للمواطن واذا بدهم يقومو بخطوة ايجابية يحدثو السرافيس مع مراعات الجمركة عليهن ويرخسو البانزين وتصير تنصرف قسائم خاصة للسرافيس من شان كما ذكر البيئة وهيك بكون حل لمشكلة التلوث واريح للمواطنين وشكرا مواصلات ريف دمشق 2010-01-21 10:51:20
مواصلات خط دومـا
الباصـات أحسن على خط دومـابس بطيئة جـدا وعلى الواقع لايوجد تخديم للخط بعد الساعة 11.30ليلا ولسه الليل بأوله لابالكراجات ولا بالعدوي ولا بدومـاليش لأنه مافي ركاب مثل النهار ، لكن ليش إسمه خط إن شاء الله يكون ما في غير راكب واحد لازم يخدموه ويوصلوه مطرح مابدو ضمن الخط النظامي ،،،، بعدين في أمر ضروري جدا قبلما أنساه المفروض من شركة المللوك للتجارة ( صاحبة خط دوما) يوظفو مراقبين للخط أكفاء مو ختايرة وطول شواربون بوقف عليهون نسر على اد مو كبار ولازم يلبسون لباس موحد ويحطولون كولبةيعدوفيها -سوريا
r_k 2010-01-21 10:27:53
ايهما تفضل باصات النقل الداخلي ام السرافيس
السرافيس طبعاوانا ماني مع من يقول اني احني رأسي بس اريحلي وعلى القليلة على القاعد ما في حدا واقف ولا حدا ......... -سوريا
مواطن درجة أولى 2010-01-21 10:29:47
مواطن درجة أولى
أتمنى من كل قلبي إنو ينسمع رأينا... وإنو تعاملنا الحكومة على أننا مواطنين درجة أولى.. بس صار هادا الشي ثقوا تماما... ما رح يكون في مشكلة لا بالباصات ولا بالسرافيس.. ورح يلاقو حل... وعيب نتعرض لهيك نقاشات..
-سوريا
مختار 2010-01-21 10:21:13
مو أحسن
صحيح أن الباصات أكثر راحة للمواطن في الركوب، لكنها بطيئة جداً،ثم إن الميكوريات كانت تغطي الخدمة ليلاً نهاراً، حالياً خط حرستا دوما يتوقف بعد 11 ليلاً تقريباً. ثم طريقة بيع التذكرة من السائق للركاب تأخذ وقت و تركيز من السائق. الوقوف على الطرقات كان غير موجود، حالياً أكثر من نصف ساعة ننتظر ليأتي الباص و عالواقف ياشباب.
-سوريا
واحد من الناس 2010-01-21 08:26:01
إيييييييييييييه
والله العظيم إن كل شي بأيد الميكرو لا يواخذني ما عندو نظر لك الباص الكبير شو ماكان أحسن قليلة هالركوع لما بدو الواحد يطلع يعني والله ذل بذل وعالواقف ووووووووووووو
خلونا منطقيين الزحمة موسببها الباصات وإنما السرافيس
هي شوفو حلب لك صارت بتشهي الواحد يطلع يسكن هونيك memo 2010-01-20 23:20:26
الأبيض طبعا
متل ما بتعرفو أنو سوريا بلد من دول العالم الأول وتتتصف حيات سكانه بالديناميكية والتطور والرقي ودقة المواعيد لذلك مو معقول نحط الباص الأخضر البطيء والناس تضل ساعة تستناه لهيك الباص الصغير أحسن. ألف شكرmemo 2010-01-20 23:20:26
مصطول
الاراء التلاتة مناح -سوريا
Roula 2010-01-20 23:07:55
opinion
I think we have to let people choose in the real use....and make copetition for the good service and price between bus and microbus ...people choose the convinient for them ...and transform the microbus to gas for the pollution ......thanks syria-news
ياريت اللي بيطلع قرار يجربو اول واحد 2010-01-20 22:30:04
قال الزمر بعربين والعرس بدوما ..
بدبي جابو اسرع قطار وغارو من اليابان
وبأمريكا علو طيران داخلي غار منون أوروبا
ويلعن *** كوالا لامبوور اللي شافو حالون علينا وسبقناهون بالباصات
اي بالله حرام ما صدقناعلى الله ايمتى نسينا وخلصنا من النقل الداخلي لرجعنا للباصات
لسى النقل الداخلي ما كان سائل يمشي وانشاللع عمرو ما حدا ركب .. بس هاد مستعد يوقف عالموقف طول نهار ليعبي الباص والبشر إل -سوريا
رفيق بعثي 2010-01-20 21:17:07
باصات المصري
اذا لباصات متل باصات شركة المصري خلينا عل ميكرو احسن -سوريا
عربية 2010-01-20 20:43:27
يأس
اذا كان المواطن غير محترم شو ماركب فهو مهان سواء باص او ميكرو سرفيس او حتى تكسي الكل يتأفف ويتفر ويسب وآخر شي حوادث الاغتصاب بالميكرويات والتكسيات الجانحة تضرب هالعيشة-سوريا
م ايمن 2010-01-20 19:44:11
المدينة الصناعية في عدرا
انا مع باصات النقل الداخلي وخاصة عندما تعمل على المازوت الاخضر او الغاز وكفانا تلوث الموافقة على عمل السرافيس داخل المدينة قرار خاطىء دفع جميع المواطنين ثمنه هناك خطوط كثيرة يمكن تخديمها بتلك السرافيس مثل المدينة الصناعية في عدرا مئات العمال تستخدم الاتوستوب للتنقل اكثر من الفين منشآت صناعية تعمل والى الان لم يفكر احد على تخديم المدينة وتجهيز طرق الوصول لها رغم الحوادث الاليمة نوووووووووووووور 2010-01-20 19:37:09
لا هاد ولا هاد
لا بفضل السرفيس لانو سائقين السرافيس لازم يكونوا سواقين طنابر ما بيفكر الواحد منهن انو معه ارواح بيسوقوا بسرعة خيالي
ولا بفضل الباص لا نو بيعمل عجقة وغير انو البنت وقت بتوقف مليون شب بيدق فيها وبيتحرشها يعني الاتنين العن من بعض بس الافضل للسرافيس .وياريت تلغوا هالباصات لانو الباص هو مظهر غير حضاري مو السرفيس وخاصة ببلد متل الشام الباص بيتبهدل كتير ما في حدا يحافظ عليه متل الدول الاوربية
عاشق الشوارع 2010-01-20 19:00:07
والله العظيم التنين اضرب من بعض
والله العظيم يا اخوان الباص او المكرو ما بطلع حدا إلا على مراؤو بعدين من ارنه لأرنه قريبه عشر ليرات شو وين عم نلاقي مصرينا بالأرض
hussam 2010-01-20 18:04:53
والله الباص بس لولا ها ....
والله انا بفضل الباص بس لو يلتزم بعدد معين بعدد الركاب يعني ما تطلع العالم فوء بعضها وتبلش الاختناقات وخاصة من ريحة الجرابات ...
والسبب التاني لولا بس ينظمو خط الباص يعني الباص بيتم بيمشي بالحواير وشو تانية بيوقف عا كل باب بناية متل باص المدرسة ........
حاجتنا شنططة بئا
عابر سبيل 2010-01-20 17:22:18
مافي حل تاني ؟؟؟!!!!!
الحل أنو تعمل الدولة مترو لتحل مشكلة النقل أو تستفيد من جارتنا تركيا في حل هذه الأزمة وياخوفي من دخول المستثمرين عالخط متل ما عملوا بحلب ساعتها رح تبكوا دم عالسرافيس -سوريا
جاك 2010-01-20 16:44:58
أكيد باصات النقل الداخلي
باصات النقل الداخلي أفضل من السرافيس لأنها
1- مريحة أكثر
2- لا تسبب الزحمة مثل السرافيس
3- أكثر حضارة
لكن هناك مشكلة واحدة أنها بطيئة -سوريا
فهد سوريا 2010-01-20 15:09:41
سباحة على البلاط
والله ياشباب أحلى الشي الانسان يمشي على رجليه لأنو الأثنين أضرب من بعض وأحلى الشي الشوفيرية يلي مابخلو كلمة وسخة إلا مابيقولوها إلا من رحم ربي
أنا برأيي السباحة على البلاط أحسن حل والواحد بوصل بسرعة -سوريا
زياد عيسى 2010-01-20 14:55:41
النقل الداخلي
أنا أفضل باصات النقل الداخلي.. على الأقل لأنها لا تخضع لمزاجية بعض السائقين. احمد 2010-01-20 14:28:34
لمتى ازمة المواصلات. يمكن بتخلص 2020
اناشد المسؤليين بأنو السرفيس مع كل سلبياته احسن بكثير من مواصلات الدولة بدكن غيروا السرفيس بشىء مناسب اذا مشان تلوث البيئة. بس السرفيس احسن بكثير من الباصلات الكبيرة يلي ماعنا شوارع تمشي فيها . فالسرفيس اسرع واحسن وافر. بعدين حل مشكلة المواصلات بحل مشاكل كثير مابيعود الواحد بيروح بسيارته كل يوم وبيخفف زحمة. بس ماتكون المواصلات المامة مضيعة للوقت وانتطار طويل ياجماعة حلوا المشكلة بدل ماتعقدوها .
-سوريا
زكريا 2010-01-20 12:59:39
السرافيس كارثة ياجماعة
أي شيئ أفضل من السرافيس فهي مصيبة من كل النواحي وإضافة لأزدحام السير ورذالة شوفيرية السرافيس ودخانها الأسود السام إذا كان الواحد قاعد ورا وبدو ينزل بينزل كل العالم القاعدة حتى النساء والختيارية منشان ينزل . أما الباص المرتب والنظيف فهو حضارة !!-سوريا
مواطن من عام 2100 2010-01-20 11:31:28
صحون طائرة ولا مترو فضائي
رجعونا لعصر البسكليتات اشرف
-سوريا
SCORPIONS 2 2010-01-20 11:11:16
الاتنين اضرب من بعض
اما بالنسبة للسرافيس الفظيعة فهي اسوا بشوي من الباصات مو كتير حيث ان الصاعد والنازل سيلقى نفس المصير من الرفس والطحش والدفش والانكى من هذا كله مزاجية السائقين يعني على سبيل المثال عندما تكون هناك صبية ولقفة عليهامسحة قليلة من الجمال والكثير من مساحيق التجميل والكحلة والبودرة تجد شوفير المكرو وقف بارضو مع انو مافي محلات بس على امل ينتخي شي شب من الشباب القاعدين مشان حضرة الخانم تطلع على 100 مهلا وكانو بعرض ازياء والشوفير عم يطلع ومو مصدق انو طلعت معو مخلوقة من الجنس اللطيف ... وللحديث بقية
-سوريا
أم علي مكرو 2010-01-20 11:08:28
عاشقة السرافيس
أكيد السرافيس افضل
-سوريا
SCORPIONS 2010-01-20 10:58:42
الاتنين اضرب من بعض /1/
طبعاالسرافيس لانو باصات النقل الداخلي تسير ببطء شديد وكل شوي بتوقف وبدن شي ساعتين لحتى يوصل المسافر الى وجهته وبعدين قبل ما تسيرو هالباصات خلي يكون في شوارع متل العالم والخلق منشان تسع هالاحجام العائلية تبع الباصات وغير هيك الغازات المنبعثة مو من الباص لا يروح فكركن لبعيد وانما من المواطن المضغوط والمكبوس متل المخلل بالباص والذي ينتج عنه جميع انواع الغاز الطبيعي الذي نعاني من ارتفاع بثمنه وعدم توفره في جميع الاوقات هي بالنسبة لباصات النقل الداخلي العظيمة ............... يتبع
-سوريا
Anna 2010-01-20 10:52:45
السرفيس اسرع
اكيد السيرفيس افضل
-سوريا
محمد 2010-01-20 03:06:31
النقل الداخلي افضل
اكيد باصات النقل الداخلي احسن وبتخفف زحمة السرافيس وبتتسع لاعداد اكبر من المواطنين .
-سوريا
مواطن 2010-01-20 00:27:02
تعددت الاسباب
ايهما تفضل الموت على خازوق ام الموت شنقا مواطن قلبو محروق 2010-01-20 00:26:33
فلتعيش السرافيس
باص النقل الداخلي=كبس الركاب كالمخلل+وقت أطول في الطريق+غير متوفر بكل الأوقات+عدد أقل+تكلفة ثابتة لا تجزئة فيها+باقي العيوب المشتركة مع سائقي السرافيس
و أسوئها
خط يرموك مزة استراد
-سوريا
lanoush 2010-01-19 22:43:54
ويـــن الحضـارة؟؟!
ازا كان في حدا بهمو رأينا فبيعملو خير ويتركو المكاري بخط دوما لانو الصبح بكون كتير في زحمة وعم نتأخر على شغلنا بعدين وقفت على شكل المكاري انو مو حضاري مشان الله يشوفوا الارصفة يلي كلها زبالة قدام كل بناية وحاويات الزبالة يلي في حواليها مئات كياس الزبالة المفروطة والقرف يلي بيخنقنا ونحنا ماشيين من الريحة فوين هالحضارة حسبنا الله ونعم الوكيل -سوريا
LOOL 2010-01-19 22:32:58
مساكين نحنا..بدنا المكـــــاري
انا بفضل اكيد الميكرو لانو يلي بيطلع بالباص بدو يكره حياتو لانو ماشي شحط وكل دقيقة بوقف يامشان ينزل راكب يا يطالع راكب ونحنا قاعدين على اعصابنا نحنا كل يلي بدنا ياه وسيلة نقل سريعة توصلنا على شغلنا بدون تاخيرمو شكل ومنظر يعني مو بس شفيرية المكاري خسرو رزقون يمكن نحنا كمان نتقلع من شغلنا بهل حالة فبليز بلاها هي الحضارة يلي جاية من الباصات بس ياريت في حدا برد علينا اكيد مافي حدا بس حبيت اكتب رأيي حتى لو عالفاضي -سوريا
eman 2010-01-19 22:37:58
الافضل
الباص احسن من السرفيس لأن الباص اوسع واحدث ومريح اكتر من السرفيس
SYLVANA 2010-01-19 22:06:19
أين نحن من هذا الخيار 1
يقومون بسؤال المواطن هل ترغب بالسرفيس ام بالباص ولا يسألونه هل انت مرتاح ماديا, لا يسألونه اذا كان معاشه يكفيه اجرة مواصلات وفواتير وملابس واكل وزيارة الطبيب..طبعا اذا كان موظفا فهو محظوظ لأنه سيشتري احلى الملابس الصينية نخب عاشر ومع انها بالة إلا ان اسعارها ايضا غير مناسبة لحالتنا المادية المتردية وطبعا المواطن بكون محظوظ اكتر واكتر اذا لم يمرض واذا مرض انشاله عمرو لايروح عالدكتور لأنو مالنا قد هالمصاريف اخي روح اندفس بالفرشة واشرب كاسة ليمونادة او كمون احسنلك .يتبع.. SYLVANA 2010-01-19 22:04:53
أين نحن من هذا الخيار 2
لأنك اذا حضرة جنابك رحت عالدكتور رح تنكسر وهيك مارح تقدر تجيب لأولادك غير فلافل او مجدرة عالغدا وطبعا بلا السلطة لأن كيلو البندورة على الخيار على البقدونس بدك تدفع حقها هديك الحسبة والنهفة انو الدكاترة مابينصحونا غير بتناول الخضراوات بكثرة ويلي بدها رواتب محترمة بكثرة منشان تحقيق التوازن, بخيرونا بين الباص والسرفيس وما بخيرونا هل تريد العمل ام ترغب بالجلوس بالبيت وانت تنعم بالبرد الشديد لانك اذا اردت الدفء بدك مازوت ومافي مازوت..تدرسون قضية الباص والسرفيس...يتبع.. SYLVANA 2010-01-19 21:44:04
أين نحن من هذا الخيار 3
تدرسون قضية الباص والسرفيس ولا تدرسون اين يذهب المتخرجون؟ هل يبقون في الشوارع بدون عمل ام يتغربوا ويعطوا ما تعلموه لبلدان تحاربنا؟ تدرسون قضية الباص والسرفيس ولا تكترثون بعمر قضيناه في الدراسة للحصول على عمل, للعيش كبقية الناس لنا بيت واسرة واولاد, تدرسون هذه القضية وتنسون لماذا شبابنا يبتعدون عن فكرة الزواج والتغرب والزواج من اجنبية..تلك القضايا التي اصبحت بنظركم جزءا من الحياة الروتينية هي اهم بكثير من قضية باص او سرفيس فقضية كهذه لا تستحق الخوض في نقاش طويل من اجلهاm b 2010-01-19 19:36:47
بيان رأي
هل يوجد مانع من تنافس بأكثر من شركة من شركات النقل للباصات على خط واحد ليتم تخديم المواطن بشكل افضل ولكن اذا المستثمر لايوجد غيره على الخط فيتحكم بسير الخط ووقته وهذا غير مقبول وهذا الواقع نريد الحل على الارض وليس بالتنظير
-سوريا
مجد 2010-01-19 19:18:23
مايطلبه الجمهور
الباصات الحديثة هي الافضل فيما اذا كانت المراقبة والمتابعة من قبل المسؤولين بشكل مباشر على الوقت والنظام -سوريا
spero 2010-01-19 18:51:16
ولله حرااااام
لازم يرجعو كلشي على حالو ولله كتير عالم تضررات لائنو اكلون وشربون كلو من ورى هلسرفييس ارجو النظر بحق الفقراء وشكرا سوريا بلدنا العزيزة الصامدة في كل الدنيا وشكر لمزود سوريا نيوز ولله انا من دونو ما بعرف شو عبصير بسوريا اشكرك مرة اخرا وارجو ان اكون احد المميزين في الموقع بدون اسم 2010-01-19 17:18:32
شبح ............................
الاتنين اضرب من بعض انا شخصيا افضل سيارة شبح -سوريا
احمد 2010-01-19 16:36:59
منطق
حسب المقولة الشهيرة
المقدمات الصحيحة تؤدي الى نتائج صحيحة
وحسب المنطق السائد عندنا
اقول ان الطريزينات والطنابر هي المطلوب
-سوريا
المراقب 2010-01-19 14:35:48
الباص
الباص اسلوب حضاري طبعاً لو كان البص مظبوط مو الباصات تبعنا
لولو 2010-01-19 14:05:27
مصلحةالبلدوالمواطن
الحلين حلوين بس لازم حل واحد انا براي السرافيس الصغيرة لانه الناس تعودت عليا وحرام نروح وقتهم بلزحمه لانه اصلا ما في وقت بحياتنا نغير -سوريا
naser shlash 2010-01-19 13:47:27
المترو هو الحل الوحيد
طبعا الباصات والسرافيس اضرب من بعض بس بالنسبة لدمشق الحل الوحيد للزحمة هو المترو بدون المترو مستحيل نخلصص من الزحمة
طبعا بالاخير باعتبارو مستحيل يساو مكرو السرافيس افضل واسرع ومافي تدافع مثل الباصات صلاح 2010-01-19 13:48:16
لك تضربو أنتو وهيك نقاش
واحد بيألك ببداية تعليقو طبعاً وكأنو رأيوا أزبط رأي ... والتاني بيألك نحن معشر الموظفين وكأنو الموظفين انتخبوه ليكون المنحدث الرسمي للموظفين... والتالت بيألك لشو أحكي رأيي مازال الفرار منفذ مع أنو حتى هيك بيكون حكى رأيو .... ياسلام على هيك حوار .... وعلى رأي المثل هيك باص بدو هيك ركاب . -سوريا
ددرويش 2010-01-19 12:46:53
ددرويش مو فهمان
يعني ليش اخذ الاراء ما دام محسوبة انو الفائدة الكبرى للدولة ورح يتنفذ المشروع شو ما كانت النتائج وبعدين ما دام بدكون تنزلوا الباصات ليش ناكيت تحت جسر الرئيس بحجة المكرويات ولا في بلعة لشي حدا قبل ما يروحوا المكاري حاجة تنسيق مبهدل بقا
-سوريا
المحامي جمال عبدالرحمن 2010-01-19 12:47:20
تعليق على كل التعليقات
كنت والله اتمنى ان ارى سؤال مختلف:ايهما اسوأالباص ام السرفيس؟@
او هل تفضل الباص ام السرفيس ام سيارتك الخصوصي.؟(في حالة عدم اعتبارهاكماليات على عكس كل دول الكرة الارضية)
ماستر 2010-01-19 12:38:43
السرفيس
انا مع السرفيس لانو اسرع مو كل شوي بيوقف ليطلع راكب وينزل الف راكب واقل زحمة بداخلو وبتلاقيه متوفر بكل مكان مو متل الباص تستنى ساعه واخر شي يكون فيو الف واحد عالواقف ولبين ما تنزل او يسمعك الشوفير انك نازل بيكون صار بدك سرفيس لترجع -سوريا
أبو نورس 2010-01-19 12:10:08
أيهما تفضل : باصات النقل الداخلي أم السرافيس؟
طبعا الباصات احسن بس مو بهالشكل يعني لما بدنا نلغي السرفيس اللي معيش على الاقل اربع بيوت لازم يكونوا المستفيدون اكبر من المتظررين ولكن حاليا المستفيد الوحيد هي شركة النق لانوا عدد الركاب اكثر والاجرة اكبر بالسرفيس مسافة قصيرة مندفع خمس ليرات ولكن بالباص مندفع عشرة فانوا الافضل برايكم ( اكيد الارخص للمواطن )
-سوريا
مواطن ذليل 2010-01-19 10:13:11
قمة الاذلال
السرفيس هو اكبر اذلال للمواطن السوري كيف؟ عندما يصعد الراكب الى السرفيس فانه سوف يحني ظهره ويطأطأ رأسه لكي يدخل وهذا هو الاذلال الاول وما ان يدخل حتى يقلع سائق السرفيس فيقع الراكب في احضان الركاب وعندما يجلس يجب ان يحشر نفسه في المقعد واذا اراد ان ينظر الى الخارج عليه ان يطأطأ راسه وعند الخروج عليه ان يدفش ويطحس حتى يخرج من السرفيس كأنه ولد من جديد محمد عيسى داود 2010-01-19 10:18:46
لا للتخلف نعم للوعي
في بلد مثل سوريا اعتاد سكانه على الفوضى في جميع نواحي حياتهم ,يكون السرفيس الطريقه المثاليه للتنقل ,لان الباص كي يحقق الهدف من تواجده فيجب ان يسير بانتظام و بجداول زمنيه دقيقه والا اصبح وجوده كارثي و اسوء من السرفيس عشرات المرات و هذا للاسف بيت الحال...! -سوريا
معتز 2010-01-19 10:01:10
لاقو غير حجة تلويث البيئة
بالنسبة إلي الباصات أفضل إذاالتزمت بالمواقف وبالوقت المحدد للإنطلاق والوصول - طبعا مو أفضل من المترو. من جهة ثانية حجة تنزيل الباص على الخط للتخفيف من التلوث مو ظابطة، لأنو السرافيس بالأصل ما وقفت شغل ولسا عم تنفخ دخان بالجو على غير خط. تحسين المالح 2010-01-19 10:05:00
باصات
الباصات كل ساعة ليمر واحد والسرافيس كل ما بتنزل بيضرب راسك با الباب
الباصات المشوار مهما كان صغير 10 ليرات
السرافيس اذا قريب 5 ليرات وانتو قررو
-سوريا
سوري من سوريا الاسد 2010-01-19 09:58:51
احسن شي
يا جماعة بالنسبة الي الاهم هو يلي بيوفر على الجيبة -سوريا
مواطنة سورية حلبية 2010-01-19 09:58:38
على اساس انتو بدكن تاخدو راينا
انا بفضل السرافيس لانو بتخفف زحمة مروروحوادث .....قليل الحوادث يلي عم تصير من الباصات وكمان بالنسبة للمواطن السرفيس اسرع من الباصات
-سوريا
عبد 2010-01-19 09:15:20
رأي
بلا باصات بلا سرافيس لأثنين اضرب من بعض ، إذا في نص باص أو سرفيس وربع يمكن يمشي الحال ومو أكيد-سوريا
علاء الحلبي 2010-01-19 04:57:02
رأي بصراحة
والله ياشباب انا برأيي انوا لا بأيد الباص ولا السرافيس والافضل انوا نرجع على زمن اجدادانا بطريقة النقل الحلوة وهي الطراماي احسن الشي لانوا لا الباص عم يحل مشكلة ولا السرفيس كمان الجوز اضرب من بعض
او اذا بيصير عندنا متل باقي الدول المتحضرة أوتو بان بيكون احسن وأحسن ولكم جزيل الشكر.علاء الحلبيحسام 2010-01-19 04:21:23
الباصات أفضل من السرافيس
الباصات أفضل من السرافيس بشرط ألا تنقطع خدمتها لأكثر من ربع ساعة وكذلك ألا تتوقف أيام العطل وأن تكون إلى منتصف الليل لتخديم الريف ولكم جزيل الشكر-سوريا
يعرب 2010-01-19 00:59:59
يمكن أحسن يمكن لأ
هلأ يمكن الباصات أحدث و أحلى بس بالباصات الواحد ما بيخلص من التدفيش و غير الوقفي و هادا ما بيعني إني مع السرفيس بس على القاعد بضل أريح
على كل حال الاتنين أضرب من بعض....... - 2010-01-18 23:24:47
بنت سورية
أنا بقترح انو يعملو باصات خاصة للنسوان أحسن من هالذل اللي عايشينو بركب الباصات -سوريا
منير 2010-01-18 22:58:25
باصات و لكن؟؟
أنا مع الباصات و لكن من القطاع الخاص لا الشركة العامة للنقل الداخلي لسوء خدمتها -سوريا
سماهر 2010-01-18 22:14:03
سرافيس سرافيس سرافيس
صحيح الباصات حضارة بس موهيك على هيئة مكدوس وبدون زيت؛ عددن قليل وزحمة عطول مشان الله ارحمونااااا والله نحن بني آدمين موباذنجان دخيلكن ... -سوريا
يزن 2010-01-18 21:47:45
السرعة
نحن الموظفون نفضل السرافيس بسبب السرعة لا اكثر -سوريا
ابو خالد 2010-01-18 21:33:23
الى متى الرجوع للخلف
في كل دول العالم عندما تنوي الحكومة على اتخاذ اجراء يتعلق بمصير الشعب يدرس من كل الجناوب ويتم ترجيح كفة مصلحة المواطن لكن الان اخراج السرافيس هي القضاء على المواطن الذي لو كان يملك ثمن وسيلة نقل خاصة لما استخدم السرافيس وسبب اخراج السرافيس المزعوم هو التلوث + المظهر الحضاري وكان الباصات لايخرج منها اضعاف الدخان واصبحت لافته اعلانية متنقلة للشركة الخاصة هذه الخطوة من الواضح للجميع ان هناك عملية فساد كبيرة لاخراج السرافيس ويحتل المستثمر الخطوط ويتحكم بالشعب على مزاجه
ارجو النشر
-سوريا
مواطن 2010-01-18 20:23:50
بصراحة
إن من حق المواطن أن يتواجد أكثر من وسيلة نقل، باص، سيرفيس، تكسي، مترو...
ويكون له الاختيار بينها..
وفي حال وضع أي وسيلة نقل جديدة في الخدمة يجب أن تكون من باب المنافسة لتحسين الخدمة وليس بإلغاء وسيلة سابقة لفسح المجال لمستثمر بالتحكم في رقاب العباد..
وإن كان ولا بد فإني مع وجود باصات نقل داخلي، إنما باستلام الحكومة وبشرط أن تُلتزم الحكومة بجودة الخدمة.. وما عدا ذلك لا يكون إلا شراكة مع المستثمر لزيادة ربحه عن طريق إزاحة المنافسون (السيرفيس) من طريقه..-سوريا
أبو عبد الرحمن 2010-01-18 19:35:39
أؤيد الباصات
بشرط ألا تتوقف إلا بالموقف الرسمي لأن اذا بدو يوقف كل ما أشرلو حدا بيمشي متل الزلحفة
amer from london 2010-01-18 19:03:21
التفضيل بين الباصات والسرافيس
أكيد 100% الباصات افضل بس لازم تكون مكثفة العمل.أي ان يكون في الموقف كل 14 دقيقة باص ينطلق الى القطاع المحدد له.أي بحوالي كل 5دقائق باص إذا اعتبرنا دمشق مقسمة ل3 قطاعات.وهذا مظهر حضاري اكثر من السرافيس والزحمة التي يسببونها
مواطن من المريخ 2010-01-18 18:00:41
ميترو
ميترو باريس عمرو 109 سنوات, يعني أكتر من قرن!! و نحنا لسا عم نحكي سرفيس أو ميكرو؟؟؟ بس الحق مو عالحكومة, الحق عالشعب لأنو هو ما بدو ميترو, لأنو الركبة فيه يمكن تكون شي 25 ليرة و هاد يعتبر غالي فوق التصور... -سوريا
بحبشن 2010-01-18 16:59:24
مع باصات حديثة ومنظمة
أنا مع باصات حديثة ومنظمةوأن تكون على مواعيدها و ألا تملأ الباص بشكل غير إنساني -سوريا
ابوايمن 2010-01-18 14:59:41
مع الباصات 100%
اكيد مع باصات النقل الداخلي 100 %
وحاجة شنططة بالسرافيس
وخصوصاً سرافيس حي تشرين
أبو هشام الورد 2010-01-18 14:35:41
الواقع غير الكلام
السرافيس أحسن بكتير ليش ؟؟؟؟ لأنو شوارعنا ضيقة ... البشر عندنا ما فيها أدب بتكتر حالات قلة الأدب بالباصات و النشل و السرقة و الباصات بطيئة أما السرافيس بتأمن شغل لـ 3 أضعاف يلي بتأمنو الباصات هاد هو الواقع بكل بساطة -سوريا
عبدو الحلبي 2010-01-18 14:39:10
اقتراح
هو الحكومة مشكورة بالتفكير في تحسين وضع المدن البيئي و الحضاري بس انا عندي سؤال صغير للحكومة يعني بدل ما نظل نفكر بحلول ركيكة مثل الباصات و السرافيس . ليش ما بتفكرو بالحلول المنطقية العملية مثل الترام و المترو يعني هي بتكلف بالبداية بس على المدى البعيد هي اوفر بكثير من الباصات و السرافيس . يعني منشان السرافيس دفعنا ملايين الدولارات و خسرنا كثير من قطعنا الاجنبي و بعده اجت شغلة الباصات و كلو على خسارة
عن جد بحزن على وضع بلدي لما بشوف هدر الاموال العامة مقابل المنفعة الشخصية
و دمتم -سوريا
ahmad 2010-01-18 14:41:33
النقل الداخلي
أولا أذابدنا نصير مخلل بل باص الكبير فل سرافيس أشرفلنا احمد تميم 2010-01-18 13:57:41
النقل الداخلي و السرافيس
النقل الداخلي و السرافيس فهذه نقلة نوعية لمحافظة دمشق بإلغاء السرافيس الصغير التي تسبب بتلوث كبير جدا ومنظرها الذي بات يشوه منظر البلد و الإزدحامات المرورية الكبيرة التي تقوم بها
ولكن هناك مناطق ذات شوارع ضيقة مثل مخيم الذي لايتحمل حجم الباصات الجديدة بسبب وقوف السيارات على جانب الطريق فيضطر الباص من التوقف بوسط الشارع فيرجى أخد هذا بعين الإعتبار و إيجاد الحلول المناسبة لهذه الشوارعمواطنة مهتمة 2010-01-18 13:13:44
ليش لأ
شي أكيد انو الباصات حل مثالي بس بشروط :
1- التزام بالمواعيد 2 - الحفاظ على النظافة العامة 3- والأهم صدور تعليمات مشددة للالتزام بانو كل الركاب قاعدين وما في حدا عالواقف وفي حال تم ضبط مثل هيك حالة تتم فورا" معاقبة المواطن الواقف أولا" والسائق ثانيا". -سوريا
مواطن 2010-01-18 12:43:23
مو فرق
ليس المهم باص أو سيرفيس المهم أن يأتي الباص او الحافلة في مواعيد منتظمة لا أن يأتي كل الباصات ضمن فترة 3 دقائق ثم من لايحالفه الحظ يجب أن ان ينتظر 30 دقيقة عمار العبود 2010-01-18 11:59:54
اهتمام بالبلد
اتمنى ان يكون المظهر الحضاري للبلد جميل جدا وهو بتنفذ مشروع النقل الداخلي وليس السرافيس
كلنا نعمل لتكون بلدنا اجمل
مهندس ميكانيك 2010-01-18 11:59:19
أنا مع السرافيس 100%
انا جديد هون بالشام وبصراحة رح تترحمو على أيام السرافيس إذا التغت,لك بكفي لما تطلع بباص النقل الداخلي وتضل واقف نص ساعة على رجليك وإذا ضرب فرام بتصير بحضن جارك غير انو مقاعدو بلاستيك وبتكسر **** لهيك بفضل آخد تكسي وما اتعرض لجلسة تعذيب بباص النقل الداخلي بينما السرفيس بجنن وبعدين 24 على 24 خلونا هيك وبلا تطور.
رامي 2010-01-18 11:13:17
للاسف
للاسف الشديد اغلب التعليقات يفضلون السرفيس الذي ليس له اي شكل من اشكال الحضارة والتفدم، بل يدل على التخلف وعدم المسوولية، انه من الواضح سورية بحاجة ماسة لتبديل كل السرافيس بالباصات الكبيرة وتنظيم توقيتها ووضع لجان مراقبة عليها وايضا التزام المواطنين بالهدوء والنظام. كما المدن كبيرة كدمشق وحلب يوجد ضرورة كبيرة لوجود مترو انة من افضل واامن وسائل النقل. هذا اذا ما اردنا لبلدنا ان تقضدها السياح. واكبر مهذلة هي تاكسي الادرة ما بيكفي التكاسي بهدلة كمان السائفين لا يصلحون..وشكرا-سوريا
الحمداني 2010-01-18 11:10:39
ضد السرافيس
بسم الله
نرجو إخراج كل السرافيس من الخدمة و إحلال الباصات ليحس هل مواطن السوري انه بني آدم و إنسان و لا فرق لعربي على أعجمي . ليش الغربي بيرتاح بس يجلس و نحن نعاني من حالات الاندفاس و المعس والتكديس (الاسم العلمي لحالة المكدوس البشري).. الله يهدي هل حكومة و يوفقها لتشيل السرافيس يوسف 2010-01-18 10:55:49
مكاري أشرف من البهدلة
قبل 15 سنة كان الباصات وكان الركاب على الواقف والنشل شغال . طريق دمشق - دوما بالمكرو 20 دقيقة والأن 20دقيقة بإنتظارالباص و45 دقيقة طريق وعلى الواقف فأين الحل برأي المسؤولين وأصحاب القرار السديد
أبو السيم 2010-01-18 10:01:16
مواطن درجة عاشرة
والله انا من خمس سنين لاعاد ركبت سرفيس ولا باص لانو التنين بقرفو وما بينركب فيهم يعني لايمتى بدو يصير عنا مترو متل العالم والخلق بئى المترو ببلاد برا شغال من خمسين سنة ونحن يمكن بدنا خمسين سنة تانية ليصير عنا مترو وبس يشتغل عنا المترو بكون خلص النفط من العالم وساعتها منرجع على نركب على الحمير وحاء ياحماري حاء ودمتم -سوريا
مواطن 2010-01-18 09:59:36
الخدمة أولا
نرجو توفير خدمة النقل بالشكل اللائق والمناسب والسريع ما أمكن وعلى مدار اليوم حفاظاَعلى وقت وراحة المواطن عندما يذهب إلى عمله ويعود إلى بيته للغداء ثم يذهب إلى عمله الثاني ليعود بعد متصف الليل ثم نختار وسيلة النقل التي تحقق هذه الشروط ونتمنى أن تحققها الباصات ولكم الشكر
متشنشط 2010-01-18 09:58:06
مواطن من دوما
اوناشد جميع المسؤولين يرجعولنا السرافيس لان عنجد تبهدلنا و رجعنا عشرين سنة لورا
-سوريا
rima 2010-01-18 09:50:52
alballad
i think none of them is good just think that we had METRO 60 years ago and now buses are more than bad the only thing i cn say
ya 7araaam 3a albalad مواطن 2010-01-18 09:02:24
السرافيس ـ الباصات
السيرفيس له فؤاد ـ سرعة الوصول ـ العمل 24 ساعة ـ كل راكب له مقعد ـ المساوئ : إزدحام الطرقات ـ طريقة القيادة المتهورة للسائقين ـ يجب أن لا يحق للسيرفر العمل أكثر من 10 سنوات في الخدمة و بعدها يحال إلى المكبس .
الباصات له فؤاد ـ التسعيرة المنخفضة ـ القيادة الرزينه ـ ولكن المساوئ : لا يعمل 24 ساعة ـ بطئ الوصول ـ الإزدحام الغير طبيعي في الباص ـ إغلاق الطرقات نتيجة أن طرق سوريا ليست بالعرض المناسب و الباصات حجمها كبير جدا على الطرقات فهي تخنق المرور ـ لا يوجد مقاعد كافية ـ عددها غير كافي لتخديم الخط-سوريا
الوكس 2010-01-18 08:46:39
بسم الله
بس بيكون الباص ملك للدولة لأنو أرخص من باصات المتعهد سرفيس الأشرفية بحلب كان 3 ل س وبتطلع بتقعد على الكرسي انت وعيلتك بينما باص المتعهد بتطلع على الواقف وب 8 ل س سعر البطاقة 10 ل س الظلم بحالو بيسوو 5 ليرات على الراكب وعلى مسؤوليتي مابينكسر المتعهد وبيضل ربح ادبال مضاعفة مضاعفة والداائر الشمالي نفس الشيء
-سوريا
محمد 2010-01-18 08:46:21
النقل الداخلي
النقل الداخلي أسرع بكثير وأريح بس لازم ينزاد عددهم
-سوريا
ابو شهاب 2010-01-18 08:27:23
أفضل وسيلة نقل
ان افضل وسيلة نقل هي الباص و ليس السرفيس للأسباب التالية:
1- الأمان و خصوصاً سلامة الأنثى
2- الأمان (حوادث سير)
3- أصحاب السرفيس بيطلعوا الركاب على كيفهم, بدو بيطلع بدو مابيطلع , و بيكون في معه محل فاضي بتلوحلوه مابيوقف
4- أفضل شخصياً باصات النقل الداخلي او الخاص
5
-سوريا
حسام الدين اشرف 2010-01-18 02:07:00
المشكلة وين
ليست المشكلة بحجم نوع المواصلات كانت سرفيس ام باص ولكن المشكلة تكمن في اخلاق السائق للاسف نحن نعاني من نوعية بشر من الدرجة وللاسف التي لا تراعي ولا تكترث للركاب اناس ليست لديهم اي نوع من الثقافة ومعرفة التعامل مع المواطنين نرجو مكافحة هؤلاء السائقين طبعا ليس الكل ولكن الاغلبية وشكرا vampire 2010-01-18 00:20:15
الباصات نعم .........السرافيس لا
يا رب شيلو السرافيس من اللاذقية قبل ايا محافظة واليوم قبل بكرة هون الضيع كتيرة و المدينة صغيرة
انشالله اليوم قبل بكرة -سوريا
لاذقاني 2010-01-17 22:53:14
الخروف والجحش
كأنكم تخيرو الشخص بين لحم الخروف ولحم الجحش طبعا الداخلي أأمن و اريح وارخص من السرفيس أما جماعة السرافيس يروحو يشتغلو عالضواحي البعيدي او القرى....... بس انتهى
مواطنة مستاءة 2010-01-17 22:14:51
مع الرأي الثاني أكيددددددددددد
لأ ن السرافيس تسهل التنقل أكثر ويكفي أننا نركب بكرامتنا بدون تحرش بسبب الازدحام وعلى قولة المثل رضينا بالبين والبين مارضي فينا)يعني قبلنا بالباصات بس عطول نركب متل المكدوس مافي غير لونها حلو ودمتم سالمين. -سوريا
سامر 2010-01-17 22:24:08
يستر عليكن خلو السرافيس
كل ما بتذكر كيف كنت اركض ورا باص النقل الداخلي ثلاث واربع مواقف حتى اقدر اطلع بيغط على قلبي من عودتهن هلأ. هادا كان في اواخر الثمانينات وبداية التسعينات وكنت انا طالب ثانوي, فكيف هلأ وعندي عيلة وولاد, يستر عليكن خلو السرافيس, وبالنسيبة للتلوث عدلوهن عالغاز بمساعدة القطاع الخاص وخلو العالم تشتغل, والله شعبنا اولى من الصينيين وغيرهن.-سوريا
رنا 2010-01-17 22:15:05
شو جاب لجاب؟؟اعوذ بالله من السرافيس
النقل الداخلي 100% وبلا ترددولا استفتاء يا ناس معقول تقارنوا بين الباص والاختراع المهين المقرف اللاانساني
الباص الجديدوبس ومعليش يعني أنا رحت لألمانيا واستخدمت الباص ومتل يلي عنا نفس الشي يعني معليش يا جماعة شوية ايجابيةرجاء يعني مو بس نعترض مشان نعترض على الدولة بحكم العا -سوريا
سامر عباس-دمشق-سوريا 2010-01-17 21:49:03
2
حاسة السمع تتلوى مع الأغاني العذبة والراقية ذات الإيقاع الموناموري,حاسة الذوق والتذوق تقل من خلال المطاحشة للصعود وخبط الباب وفتح الشباك ليتسلل الهواء العليل,حتى الحاسة السادسة لوحظ مؤخرا بأنهاتنمو بشكل ملفت, فتوقعات الفرملة الفجائية ترفع معدلات الأدرينالين في الجسم فتجد المواطن السرفيسي على اهبة الإستعداد لكل طارئ,نكشة كتف-رفسة من ركبة الجالس بالخلف,طيارة غير مقصودة,شدة شعر من طفل صغير فهذه الحالة تشبه اعلان حالة الطوارئ والإستنفار وصوت الزمامير يشبه نفير الحرب. سامر عباس-دمشق-سوريا 2010-01-17 21:38:15
1
جميع الدول المتحضرة تحافظ على اثارها فما بالكم ان كانت مستحاثات,الغرب اخترع المترو ونحن اخترعنا المكرو,من فوائد المكرو بأنه مثال مصغر عن الألعاب السويدية,ويلاحظ بأن جميع عضلات الجسم تتحرك في رحلة الصعود والنزول من المكرو,حتى عضلة القلب تخفق بشدة اذا ما جلس احد الشباب قرب احد الحسناوات,وفيه تنشيط للحواس ايضافحاسة الشم تصقل بشكل كبير بسبب رائحة الدخان المتصاعد من اشطمان السائق او اشطمان سيارته,وحاسة البصر تقوى بقرائة وجهة المكرو,حاسة اللمس تنشط لتحسس الخمسة من العشرة من الخمس وعشرين سوري وافتخر 2010-01-17 21:11:03
قامونا من تحت الدف حطونا تحت المزراب
انا برقي لاهي ولا هي نرجع لايام جدي ونساوي واسطة النقل هي الحمار حشا القارئين لان التنين عاملين عجقة بالبلد واذا كان في مشكلة فهي ببعض السائقين ومو بس الحق على السائق وعلى الركاب كمان يعني والله مشكلة لان لحنا مستحيل نطور قال بدنا نقلد الاجانب اي روحو زبطو الطرقات وسعوها قبل ما تشتغلو بالسرافيس لان الكن يا جماعة بعمركن شفتو اوتستراد صرلن سنة عميشتغلو في روحو يشوفو الاجانب بخمس أيام ساوو جسر وركبو والاحلى من هيك بتكون ماشي على الاتستراد وطاير بتلاقي بوشك مطب هي دقني اذا بدنا نطوررررyara 2010-01-17 16:56:53
الاتنين بيهوووووووو
يعني اذا بروح تمشاية أسرعلي يا شباب وشوفيرية التكاسي نصابين بروح عالحمار أحسنلي ههههههههههههههههه
UHVT 2010-01-17 16:00:14
الاثنين سوا
ليش ما نسمح بالوسليتين معا لأن كل واحدة لها سلبياتها و ايجابياتها توجد اماكن تحتاج الى باصات و اماكن تحتاج الى الى السرافيس لكن الموضوع يحتاج الى تنظيم السرافيس مثل الباصات اي تصبح تابعة شركات خاصة مختصة بالموضوع لا الى عشوائية السائيقين و مزاجيتهم و حتى لو بنطبق الموضوع على التكاسي و تكون تابعة الى شركات خاصة و لكن العداد ضمن المنطق و يتناسب مع دخل المواطنين -سوريا
نؤيد المواطن احمد 2010-01-17 15:20:45
يجب توفر الشروط
كل ميزته
انا برأيي باصات النقل الداخلي افضل بس بشروط اولها تكون شركات خاصة ترفع الدولة ايدها مشان الفساد والسرقات الشرط التاني خدمة 24 ساعة الشرط الثالث كمية كافية من الباصات مو الواحد يوقف نص ساعة او اكتر ليشرف الباص والعالم فيه فوق بعضها متل المخلل وشكرا -سوريا
رباح 2010-01-17 15:03:56
رأيي بصرحة
ركبنا على الحصان .. تمشينا سوى ..
Sylvana 2010-01-17 14:50:44
رجاء حار
يرجى بناء طابق ثاني للباصات يتولى تقديم الوجبات السريعة اما الطابق الارضي فيرجى ان يكون فقط للشاي والكوبتشينو في الشتاء وبيبسي وكازوز في الصيف مع عدم نسيان كمشة البزر الدوار القمر والفستق بأنواعه
ملاحظة: لا مانع من تقديم الاركيلة المعسلابو البشائر 2010-01-17 14:28:57
عوجة
السرافيس من اهم الميزات انها تعيش لا يقل عن 3 عوائل وممكن 4 والباصات التي في البلد كلها لشخص واحد يعني مافي غير السائق مستفيديعني نحنا ناقصنا بطاله خليهن يطعموا الناس اكل قبل مايجملوا البلد
-سوريا
ابو جوليا 2010-01-17 14:04:28
الى الامام دائما يا بلدي
اتمنى ازالة بعض النقاط السلبيه في حال اعتماد احدهما او كلاهما كوسيلة نقل بالنسبه للمكرو ارجو معالجة مشكلة التسعيره بين السائق والراكب,مثلا خط جوبر مزه اوتوستراد التسعيره 5 ليرات من البحصه الى جامع الاكرم وبالعكس رغم ان السائق يصر على شفط 10 ليرات,تهور معظم السائقين اثناء القياده للوصول الى اماكن تجمع الركاب قبل زملائهم رغم وجود العديد من الرادارات التي يخفف السائق من جنونه عندما يمر من جانبها ليزيد جنونه بعده,بالنسبه للباصات اتمنى زيادة عددها مع برنامج موعد زمني محددلمرورها وزيادة العدد 24 ساعه
-سوريا
سوري غترب 2010-01-17 13:55:59
شي غريب
شي غريب جدا انو الكل عم يحكو عن السرافيس والباصات ونسيو شغلة كتير مهمة وهي انو طرقاتنا لازم تتزبط قبل هالحكي كلو RORO 2010-01-17 13:53:29
من تحت الدلفة لتحت المزراب
مو المشكلة مكرو ولا سيرفيس المشكلة بالاساس انواي شي بدهون يعملو لازم يكون على حساب شي تاني يعني هو مو مشروع متكامل عم بيسد كل الثغرات لاء المفروض يكون شي عحساب شي يعني متل هنن عم بيخيرونا بين العجئة والجلئة وانونتحمل سآلت واستغلال المكاري او انو نخرب بيوت هدون الشوفيرية وننئطع كل شوي لبينما يتعطف الباص علينا ويمرؤ ونتحمل التاخير البطء والعجئة بئلب الباص هاد غير الريحة والشوب عدى عن انو باصاتنا مو مريحة يعني بس بدهون يخيرونا يخيرونا بين مشروعين متكاملين
-سوريا
عبد الهادي 2010-01-17 12:30:24
حضارة
أكيد باصات النقل الداخلي أفضل وأكثر احرام للناس لايوجد بها عيب سوى التأخر ولكنه أصبح مقبول بالمقارنة مع السرافيس الصغيرةالمكسرة عدا عن رائة المازوت ودخانه
مواطن 2010-01-17 11:07:10
كيف بدنا نبدهل المواطن أكتر ...
يعني هيك كتير ...لازم المواطن يضل مبهدل وعم يركض وما يلحق ...
لأ مو هيك وبس وعم يتفننو ويبتكروا مين اللي بخلي المواطن يتشنطط اكتر ...
والله حرام .. شو مساوي المواطن لحتى هيك عم تساوو فيه ... ولا مشان ما تفتحلو عيونو على شي انتو ما بدكم اياه يشوفوه ..
بس بدي أسأل ؟؟
ليش هيك عم تساوو .. بدل ما نتطور عم بترجعونا 50 سنة لورا ...
وكلو ليش مشان شوية مصالح شخصية (انشالله يكون هادا السبب)؟؟؟؟
يعني كأنو عم يوظفوكم حسب اللي ببهدل المواطن أكتر ؟؟؟سيريانيوزي 2010-01-17 10:46:46
كان لي صديق يتمتع بركبة السرفيس في المقعد وراء السائق والمعاكس لبقية المقاعد وحصراً عند الباب ولم يكن ينزعج من لم الأجرة **
أنا بالنسبة لي أفضل ركوب الخيل مع أغنية المرحوم فهد بلان ركبنا ع الحصان وشعاري من الآن فصاعداً لاسرفيس ولا مكرو بدي أركب بالمترو
-سوريا
HaNoDy 2010-01-17 10:32:13
موافق
أؤيد (المواطن أحمد) برأيه تماماً محمد 2010-01-17 10:02:28
أفضل الوسائل
لا أفضّل ولا واحد منهما, إنما المترو هو أفضل وسائل النقل على الإطلاق -سوريا
طافش من البلد 2010-01-17 06:44:52
الموضوع غيرهيك
الموضوع مو بواسطة النقل بل في نظام السير والشفير وخط الباص او السرفيس وعقلية الناس وحضارتهم عندها لا فرق بين الباص او السرفيس
-سوريا
bashar 2010-01-17 05:36:38
bus or van
السلام على الجميع : السرافيس خدمة البلد بما يكفي وخدمة اصحابها بما يكفي ايضا وهذا الشي كافي لتقاعدها و من اجل خسارة المالك الحالي فالنخصص له و عوضه علا الله و اما بالنسبة للباصات فما لنا ايضا الى خصخصتها ايضا بيعها بمواصفات سورية و قياسات عالمية و الحمد اله ان لنا بلد مثل سورية الحرية سورية الاسدالمواطن احمد 2010-01-17 00:12:29
لكل ميزته
انا برأيي باصات النقل الداخلي افضل بس بشروط اولها تكون شركات خاصة ترفع الدولة ايدها مشان الفساد والسرقات الشرط التاني خدمة 24 ساعة الشرط الثالث كمية كافية من الباصات مو الواحد يوقف نص ساعة او اكتر ليشرف الباص والعالم فيه فوق بعضها متل المخلل وشكرا-سوريا
مادخلني 2010-01-16 23:55:12
شو جاب لجاب
ياأخي بالمكرو بيطلع الراكب طوبزة يعني تصوير عالطالعة والنازلة وبالباص الركاب الواقفة مكدسة على بعض ماشالله بس في نقطة المكرو الواحد عم يطعمي صاحبو إذا مالو شريك واتنين شوفيرية صباحي ومسائي وبمعدل عيلة من اربع اشخاص لكل واحد يعني 12 شخص عايشين من ورا المكرو أما الباصات ياحرام يادوب صاحبهون لذلك أنا قررت اشتري حمارةمع مجموعة صوت مع سرج كروم..ومادخلني
-سوريا
حسام الشام 2010-01-16 23:48:24
......
أنا بتمنى يضلوا السرافيس .. لسبب بسيط وهو أنو في كتير عائلات غايشة من وراهن ... -سوريا
D-N 2010-01-16 22:23:08
***
احسن شيئ بسكليت او تمشاية لان كل العالم يستخدم الباصات او الميترو وشكرأ -سويسرا
وراء اصبع 2010-01-16 22:17:10
خاف ربك يا وزير النقل
اول شي عيب ينطرح هيك موضوع هون لان اول شي اذا نشالت السارفيق في بكل سيرفيس مواطن معيش عيلة وراه بقا شوف كم عيلة رح تموتو من الجوع وخلقة العالم مش عم تشبع الاكل واله حرام لك خافوا الله والله عايشين من ورا هالسيرفيس نحنا والشوفيرين يلي عم يشتغلو كمان وعليهن واهلن لك تطلعوا حواليكن وأعمى يلي ما بيشوف من الغربال وفهمو المعني لحالكم ودامت سورية حورة ابية ودام القائد راس لنا رواد المغترب 2010-01-16 21:38:17
باص طابقين بحل المشكلة
الحل الوحيد والانسب هو الباص ابو طابقين متوسط الحجم فهو لن يسبب زحمة لان حجمه متوسط وايضا سيركبه عدد كبير لانه من طابقين
واللي نازل اخر موقف يركب فوق غير انه شكله حلو وسياحي وخاصة لوكان لونه احمر -قطر
زورو ابو الفردين 2010-01-16 16:26:28
اتلمو المتعيس على خايب الرجا
ليش يعني في عنا شوارع خرج الباصات الخضرا يلي عنا؟؟؟اساسا شوفيرية الباصات ما اشتغلو هالشغلة الا مشان هالكم ليرة يلي عم يشفطون من كل واحد عم يطلع وياخد كرت وانشالله يكون عطول في باصات لانو صح باصات كبيرة وبتنقل عدد كبير بس هالشي حيخلي عددها قليل وخاصة بالليل الله يسترنا -سوريا
احصائية على الماشي 2010-01-16 15:42:29
1000000ساعة هدر يوميا في حلب
سسكان حلب 5000000 نسمة
40% بركبوا الباصات يعني 2000000 راكب يوميا
الباص بياخد وقت زيادة عن المكرو معدل ربع ساعة للمشوار x 2 لأنو ذهاب و اياب صارو نصف ساعة
مليونين شخص ضرب نص ساعة كل يوم =
2000000x0.5 = 1000000
بطلع معنا 1000000 ساعة هدر يوميا بحلب من ورا الباصات الخضر
الالمان هيك بحسبوها و خاصة بعصر السرعة .
المليون ساعة بتساوي 116 سنة يعني معدل حياة شخصين يوميا .
بس ما ينزعل على هالشخصين لانو اكيد ما هن عمربن عبدالعزيز و لا البرت اينشتاين .
سلام
SUPER 2010-01-16 15:51:47
المترو
طبعا أكيد بفضل استخدام المترو ههههههه -الإمارات
حمصي R 2010-01-16 15:21:00
اكبر ذل السرافيس
يعني مافي مقارنة
الباص افضل بكثير
عيوب السرافيس ( لازم يضل راسك غير مرفوع - المقاعد كلها فايتة ببعضها يعني اذا كان السرفيس مخصص 10 ركاب يصير عنا 15 راكب - النظافة معدومة - السرعة - الدخان - المقاعد الاضافية الممنوعة - والكثير من المزايا السيئة .....الخ
انشاء الله مابنشوف سرفيس في المدينة عن قريب ولكن يجب تأمين المزيد من الباصات حتى لانصبح بأزمة مثل ايام زمان .
وشكرا .-سوريا
رهف 2010-01-16 14:59:39
لا هي ولا هي
لما بتكون باصات النقل الداخلي متل العالم منقول انو الباصات احسن
بس لا السرافيس منيحة ولا الباصات منيحة-سوريا
مع التطور 2010-01-16 13:35:19
الباصات لكن مع المراقبة
والله اجد ان الباصات افضل منجهات كثبرة منها جمالية للبلد واقل ازمة وافضل لكن يجب ان يكون عليها رقابة ولا يجب ان نقع بالخطأ مرتين المراقبةللسائقين لانهم بالسرافيس وصلو لدرجة لا احد يصدهم لا مرور ولا شرطة ولا شي يقف متى يشاء واينما كان في وسط الشارع على اليسار لايعرف معنى يمين ويعرقل متى شاء ولا احد يستطيع ان يقول شي لانه الحمد لله كلهم اقوياء ودمهم حامي اذا قلت له رجاء يجب ان يضرب واذا اطلقت الزمور يجب ان يضرب اقوياء اقوياء دكتور مفكر 2010-01-16 13:12:05
اكيد الباصات
يعني تخيل بالله عليك .. اي بلد متطور بأوربا عندن الباصات شي أساسي بالنقل .. وما في هالاختراع اللي حكشولنا ياه اهل الصين والكوريين لك يا جماعة انا كنت اركب بزمناتو ومن كتر ما انطرقت صلعتي تلوح بالافق يعني .. بعدين لازم نكتر شوية باصات ونخدم الموضوع وصلى الله وبارك ليش عمنفكر نرجع لايام مي حلوة بوجود السرفيس .. الباص افضل افضل-سوريا
Fadi 2010-01-16 11:49:38
الحل ليس هنا
المشكلة الحقيقية ليست بالباص أو السرفيس. حل المشكلة ببساطةهو وجود مواقف و الالتزام بها. و عدم التدخين خاصة من قبل السائق , و ألغاء الموسيقا في وسائل النقل. -سوريا
ابو حمزه 2010-01-16 11:02:53
في فرق ..........
الفرق شاسع كتير متل الفرق بين حماتي ومرت عمي
وفهمكن كفاية -سوريا
مفلس 2010-01-16 10:36:51
باصات بتهوي
بعد قرائة هاذا السؤال المهم قررت الصعود بالباص فاخذت باص جوبر مزة اوتستراد ولاحظنا التالي
1. الباص ياخد 10 بينما المكرو 5 اذا نص الطريق مع انو الباص عبانا مخلل 2.الموقف الرسمي غير موجود لديه انما بوقف اتعس من المكروا كل ماشاف واحد واقف مشان يطلعوا. 3. الزمور يلي حاطوا على الباب صرعنا كل مابدوا ينزل راكب فيون يستعملوا بس ضو بكون احسن 3.كبسنا مخلل ورجاع لوار ياحباب مع انوا مافي ارية بس فجع
فبعد كل هالاسباب انا براي خلينا على المكاري احسن ماتندموا بعد كم سنة او بيكونوا مرقوا الصفقات على حسابنا-سوريا
حسان 2010-01-16 10:20:26
السرقة في مؤسسة النقل الداخلي
شاهدت بأمم عيني بعض سائقي النقل الداخلي يأخذون المبلغ من الراكب وخاصة طلاب المدارس ولا يعطونهم البطاقة رغم طلب بعضهم لذلك!!!! lolo 2010-01-16 10:18:54
السرافيس طبعا
لاحظو انو كل يلي مع الباص هو من الجنس الثاني ,طبعا انتو الشباب شو فارئة معكون اما البنات هنون يل يرح يتبهدلو يعين 100 واحد رح يفوت بتمنا لبين ما نعد هاد ازا كان في مكان للئعدة لان الناس فوق بعض وبالصيف ياسلام على الروائح , بلا جنان مشان الله على الاقل الواحد بالسرفيس بيطلع و بينزل بكرامتو يا اما خصصو السرافبس للبنات والباصات للشباب,والمنظر الحضاري تبع الباص رح يبطل حضاري وئت تكون الناس فوق بعضا و ما رح تلائو بالليل وتضطرو تاخدوم تكسي وتكونو تحت رحمت شوفير التكسي وتترحمو على الرفيس
-سوريا
ورد 2010-01-16 09:44:52
أذا في نظام مواقف بتخف الزحمة كتيييييييييير
أذا في نظام مواقف بتخف الزحمة كتير ، يعني مو كل متر لازم يوقف الباص أو البولمان من شان شخص ، الاتزام بالمواقف الرسمية حضارة
طراخ طريخ 2010-01-16 09:20:26
صابرين كرمالك يابلادي
سرافيس افضل لان الباصات الكبيرة مابتشبع لو بصحلها لتركب على سصح الباص
-سوريا
المغترب السوري 2010-01-16 08:58:45
أمرين أحلاهما مر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته السرافيس خخفت من بعض مشاكل النقل لتوفرها بكثرة وأسرع من غيرها ولكن جلبت لنا التلوث يعني الواحد بيطلع مرتين بالمكرو بتصير ريحتو مازوت عداك عن تلوث البيئة واللي صارت الناس كمان تتنفس شحوار والباصات أكبر بس مشكلتها قليلة ومو متوفرة دائما يعني أحيانا كنت وقف ممكن نص ساعة ليجي باص ونطلع فيه غير أنو السائق ضاربك منية أنه وقفلك يعني المشكلة كبيرة ويجب حل مشاكل النقل بالوطن من جذورها فهناك مشاكل طرقات ومشاكل مرور المهم بعد كل هذا أنا من مؤيدي الباصات -السعودية
Nano 2010-01-16 08:50:33
الباصات
كتير فكرة الباصات ناجحة يعني عم تكون كتير مريحة القعدة فيها وخاصة للبنات وعم تقل التحرشات اللي كانت موجودة بالسرافيس.. وكمان الباصات اللي على خط دوما حرستا كتير ظريفة والسائقين محترمين.
أنا أؤيد الباصات بشدة وما رح أركب غيرهن-سوريا
هجيت من البلد 2010-01-16 07:58:37
خيارين أحلاهما مر
تنيناتن أضرب من بعض بس السرافيس أرحم شوي يعني من جهة أسرع مو متل النقل الداخلي لازم يضل يطالع ركاب طول الطريق لو بيقدر الشوفير يطلع على السقف ما بيقص. بس الزعرنة وقلة الأدب موجودة بالتنين لازم يساوو باصات او سرافيس خاصة بالبنات لأنو مو معقول في بعض عالم شو قليلن زوء وما بخافو الله. بتزكر لما كنت روح على الشغل الصبح كانت تتعب نفسيتي من المواصلات وتوتر وعصبية شي مو طبيعي اي والله العظيم كنت أركض ورا السرفيس متل الشباب وأوقات كنت أضطر أقعد قدام عند الشوفير من شان ما أتأخر على شغلي-سوريا
Majd 2010-01-16 06:52:58
كلو أضرب من بعضو
لك كلو أضرب من بعضو...يعني الواحد لما بيقول مقارنة و رأي لازم يقارن بين منيح و عاطل مو بين سيئ و أسوأ!! maher 2010-01-15 23:57:40
أي ولله انا محتار
عليك أن تختار أحد المصيبتان مصيبة كبيرة ومصيبة صغيرة ولله أنامحتار أحسن شي لله يغنبنة عنون ويقطع خبرون أحسن شي في وسيلة نقل لي أسمى أف11 شفلةأكيد كلكون بتعرفواههههههههههه العرداق 2010-01-15 23:08:55
لا فرق
أعتقد بانه لا فرق بالنسبة الى الكائن السوري ... فلقد اثبت سرعة تاقلمه مع كل ما يستجد من امور ... باص ,سرفيس , دراجة , شبه دراجة , حذاء , و قريبا بلا حذاء .. لامشكلة ..
اقترح باحالة هذا الامر الغير هام الى المسئولين ( عن طريق التجربة الميدانية - و الركوب بالسرافيس اولا ومن ثم الباصات - مع تذكيرهم بضرورة تامين الفكة لتغطية نفقات الرحلة- ومن ثم فليقرروا ايهما افضل للكائنات السورية - فاهل السلطة ادرى بنعاجها ), -سوريا
جادو 2010-01-15 22:07:16
سؤال
هلا مين رح يرد عليكن اللي بدهن ياه الشباب المسؤولين وأصحاب رؤوس الاموال رح يصير يعني بدنا ولا ما بدنا ما في حدا سائل عليكن اتكلو على الله أحسن شي
-سوريا
أبو راتب دوما 2010-01-15 21:44:49
عوجة
لك القصة مو قصة مظهر حضاري أو غيرو, خصوصا هون بدوما القصة أنو (فلان) جاب صفقة باصات و اشترى الخط مدري بكم مليون ونزل الباصات عليه و راحت على شوفيرية المكاري المساكين ..يعني على خط دوما في تقريبا 350 سرفيس كل واحد منهم بيشتغل عليه شوفيرين يعني 700 عيلة اتأثرت مشان (فلان)باشا يزيدو الملايين اللي معو كم مليون ..الله يفرجها أحسن شي-سوريا
فراس دومط 2010-01-15 18:34:35
السرافيس دون منازع
1- السرافيس احسن ولو كانت اغلى لانو لسا بضل بالواحد شوية احترام بالقعدة ومابيكون خمسين واحد واقف بخلقتوه هي اذا قدرت تقعد
2- بتمنى من سيريانيوز تعمل نسب باسئلة الراي يلي عم تعملها
3- بتمنى توصل افكارنا للمسؤولين
4- بتمنى من المسؤولين يقدرو افكار الدراويش لانو شايف العيشة بهالبلد صارت كلها لاصحاب الاموال -سوريا
DALIA 2010-01-15 18:40:51
البسكليت
انا أنصح باعتماد البسكليت كوسيلة مواصلات ليس للكل وإنما لمن لا يملك سيارة لانه متوفر للجميع ويفيد الصحة ولا يلوث البيئة بشرط أن يحترم سائقي السيارات أمان راكبي الدراجات . -سوريا
د. محمد فرنسا 2010-01-15 17:47:58
للأسف التلوث أفسد مدينة دمشق و جوها
أنصح بإستعمال الباصات التي تمشي على الغاز أو التي تمشي على الكهرباء أو التراوموي الكهربائي
أنصح أيضا بتحويل قسم من أحياء دمشق خاصة الحارات القديمة و الضيقة للمشاة ومنع السيارات -فرنسا
واحد من الناس 2010-01-15 17:01:19
الموعد اهم شي
أكيد الباصات أحسن
اذا بتصير عالموعد حصرا مثلا كل ربع ساعة بيجي باص عالمواقف
وبس لازم شفيرية المكاري يتوظفوا عالباصات وبدون ناس عالواقف !!!! نابليون 2010-01-15 15:12:17
تنفيعة
يا جماعة الباصات احسن بس مو كل شركة تنزل بطاقات على كيفها وجمع اربعة واربح واحد ولله عيب بعدين شركة النقل الداخلي باصاتها احسن من الخاص بكتير يعني مريحة وسريعة ليش ما بتفرض الحكومة على باقي الشركات هيك ليش لباصاتهم صينية ولا مشان تتنفع شركة م... -سوريا
ابو يزن 2010-01-15 14:02:30
الخوانيج
لاباصات ولا سرافيس احسن شي الدراجات الهوائية اعملوها مثل عرباية الجر بمشي حالها عندنا محمد 2010-01-15 13:51:01
أكيد نقل داخلي
أكيد نقل داخلي أولا بتقيدوا بالتسعيرة أكثر ثانيا لم بحس حالي راكب سرفيس بحس حالي علبة كرتون أو صندوق فواكه هذه لا تصلح للنقل -سوريا
Firas 2010-01-15 13:44:54
المشكلة ليست بالوسيلة
باص أم سرفيس ليست بالمشكلة الحقيقية.
أكيد أن مظهر الباصات حضاري وراقي.
ولكن قد بدأت الإسائة في استخدام الباصات من قيادة هوجاء رعناء لا تتناسب مع الحجم الكبير لهذه المركبة ، ومن تحويلها إلا مرطبان كبير لتكديس المخلل ضمنها ، فيتم تعبئة الباص فوق تاقته والناس فوء بعضها، فلما شفت هالمناظراترحمت عالسرافيس
بالمناسبة . السرفيس عملي أكتر،أسرع،بالنسبة للشباب ،أما الإناث فتفضل الباصات وذلك لوجود مساحات أكبر تبعد عنها الإحتكاكات غير المرغوب بها مع الركاب
بالنهاية التلوث نفسه لكلاهماغريب الحاج صـابـر 2010-01-15 11:25:22
المواصلات مشكلة عويصة...
الباصات أم السرافيس؟ السؤال مطروح بشكل خاطئ. وخاطئ جدا. السؤال الذي يجب أن يطرح هو : هل هناك تنظيم قانوني حقيقي وجذري لأية مهنية في سوريا؟ الجواب قطعا لا. وخاصة في مهنة سواقي التكاسي والسرافيس الذي يفوق عددهم آلاف المرات سواقي الباصات. هل هناك تنظيم حقيقي للسير في سوريا؟ الجواب بديهي ومضحك مبك. لأن الجواب طبعا لا وألف مرة لا. ومن هاتين المشكلتين الرئيسيتين التي لم تهتم بهما أية حكومة بشكل جدي. يجب التحليل والاستفتاء والاهتمام بعمق وخاصة بتوجيه قومي شامل. المواصلات مشكلة عويصة. مهندس 2010-01-15 10:30:40
يا ترى لأيمتى
الحقيقة لازم يكون نوع حركتنا"مكانك راوح" أو "خطوة لقدام وخطوة لورا" يعني عينينا على رجليناوما نطلع شوعم يصير حوالينا. العالم يدور من حولنا ونحنا ما تعلمنا . بكل المدن ممكن أن يكون في "ميترو أنفاق" ونحنامندخل باصات منشوف السرافيس احسن. بيجي واحد حاب يعمل صفقة بيقول(الناس بتكون نست) والله الباصات بتحل المشكلة اكتر. وبعد فترة بتتطلع سرافيس أحدث منبدل. كم سنة بيجو احفادنا بيبدلو على باصات احدث وبعد خمسمية سنة بتشوف واحد جاي عالبيت لعندك ليعمل استفتاء ( شو بتفضل باص ولا سرفيس؟؟) لأنو ماسوووري 2010-01-15 07:04:56
الباصات لا تبقى ليلا
السرافيس في أي ساعة من الليل أو النهار موجودة لكن الباصات بعد الساعة 11 ليلا ستختفي وإن وجدت لا يوجد رقابة عليها، بالتالي رح تروح على المواطن المعتر اللي بيتأخر بالليل، يعني قصة سندريلا انه لازم ترجع الساعة 12 رح تصير عنا بالبلد لكل المواطنين لازم يرجعوا الساعة 11 يا اما بيرجعوا مشي .-سوريا
سوووري 2010-01-15 06:59:03
بدها تنظيم مواعيد بالاول
والله لما غيروا الدوار الجنوبي ورجعوا الباصات صار الركبة بالباص مثل سيران الكلاب، بتنتظر نص ساعة بعدها بيمر باص مسرع، والشفير بيأشر بيده انه في باص وراه مشان هيك ما رح يوقف، وانتظار اضافي نص ساعة ليمر الباص الموعود لتجد انه ممتلى على الأخر، وياما مقضي ساعات بجانب بناء الجمارك أو رحت مشي باتجاه المواساة والانتظار بعد الركوب لملئ الركاب عند المواساة، لو كان هناك قانون يجبر السائقين على السير كل عشر دقائق على الأقل لانحلت المشكلة، لكن عبث-سوريا
أبو رياح شيخاني 2010-01-15 02:39:01
بعض شوارع دمشق ضيقة
ملاحظة : ان بعض الشوارع في مدينة دمشق ضيقة السيرفيس أقضل لبعض الأحياء الضيقة أما باصات النقل الداخلي لازم وضعهم في شوارع عريضة لعدم عرقلة السير وتنبيه سائقي السرفيس بحدود سرعتهم لعدم حدوث حوادث لأن باص النقل الداخلي يقف لتنزيل أو لصعود الركاب يعرقل المرور ويسبب تأخر لطلاب المدارس والحل معكم والشارع الضيق له السرافيس والشوارع العريضة لها باصات النقل الداخلي
-سوريا
يرحم ايامك يل سيرفيس 2010-01-15 00:38:57
وركب حدك يل شوفير
وينك يا سيرفيسي الغالي وينك..كنا عا قليلة نوصل بسرعة و نسمع غنية مفرحة...و ما نقضيها عل واقف..و ما كنت تسكر الطريق على كل مفرق من شوارعنا يللي من كبرها ما عم بصير فيا زحمة طاول..و كنت تنزلنا محل ما بدنا..مو عل موقف بعد 80 حارة..اساسا انا اتكلم عل فاضي..طول ما انا مفلس و ما معي حق سيارة..رايحة علي...كللو من ربي خير-سوريا
ACA 2010-01-14 23:40:44
النقل العام افضل
الباص احسن بس ياريت ما نرجع للايام الحلوة وقت كنا نمسك المراية تبع الباص ونحنامحشورين على الباب يكترو باصات ويأهلو سائقين ويكون في مقاعد خاصة للبنات متل دبي وتكون المواعيد مضبوطةاو يستوردو باصات طابقين المهم مانرجع لايام البهدلة محمد الحلبي 2010-01-14 22:28:59
الباصات بس بشرط
الباصات بس من دون ما نكتر حكي بس بشرط واحد مافي غيرو
1بس يتعبا الباص ما يود يوقف لحدا يعني منرجو من اصحاب الشراكات المستسمرة انو نتبه على السائقين انو بس ينتلا الباص ما يقف لحد يعني ما يطالع حدا على الواقف
زائرة 2010-01-14 21:38:01
النقل الداخلي
اكيد باصلت النقل الداخلي افضل و اريح و اكثر امانا و تخلصنا من رعونة سائقي السرافيس لكن تبقى مشكلتها انها لا تستطي الوصول الى بعض المناطق التي تصلها السرافيس مثل جادات سلمية فهل سيكون هناك حل ؟ -سوريا
ammar 2010-01-14 20:54:47
belgium
انا بتمنا من كل شخص مسؤول باي منصب في سوريا انو اقل شي يحس بابناء بلدو واخاتو لانو تعبنا كتير من الغربه والله ارجوكم حسو فيناأديب سلطانه 2010-01-14 20:37:02
ما بدها 2 يحكوا فيها
بدون اي تفكير أكيد باصات النقل الداخلي الأسباب:
1. تخفيف الزحمة لأن كل باص عبارة عن 5 سرافيس
2. الالتزام بالمواقف الرسمية
3. تخفيف التلوث لأن الباصات الجديدة تعمل على الغاز
4. الباص حضارة والسرفيس تخلف (الدول المتقدمة)
5. تختفي المضايقات التي كانت تتعرض لها اي فتاة في السرفيس (المضايقات يلي عيارها تقيل بقصد)
6. تختفي ظاهرة الليرة و الليرتين وهاد ما دفع وهاد ما رجعلو وهاد ما بعرف شو
وشكرا
-سوريا
ahmad h 2010-01-14 20:36:25
بعض المشاكل التي لا تحل بلباصات
عند اختيارنا لباصات النقل الداخلي بغرض التجميل شيء جيد هذا ولكن دعونا ننظر الى بعض الخطوط مثل جوبر طيبة مزة اتستراد والذي يدخل من بعض الشوارع الديقة جدا فيها والتي لن يستطيع اي باص داخلي الدخول منها ولايمكن الغائها لما يوجد من كثافة سكانية في هذه المنطقة ومثل هذه المنطقة الكثير يجب مراعاته
ahmad h 2010-01-14 20:25:17
الباصات أكيد
طبعا الباصات لانو من المهم تحسين منظر المدينة ولكن يجب تحسين الشوارع وتحسين جدران المؤسسات الحكومية والتي معظمها تؤثر على منظر المدينة بشكل عكسي مهندس 2010-01-14 18:53:33
رأي مهم جدا
وقت النهار الباصات أفضل لكن المساء و الليل يفضل السماح للسرافيس العادية لأنها أسرع تخديم و أكتر منافسة لصالح الجميع يرجى من المعنيين دراسة هذه الفكرة بجدية ولهم الشكر الجزيل
الملاحظة الثانية عدد الباصات حاليا غير كافي للعديد من الأوقات وشكراlina 2010-01-14 18:49:37
المكاري طبعا ..
هلأصحيح انو الباصات منظرها حضاري أكتر بس والله انا مو فرقان معي انا يلي بهمني انو وصل على شغلي بسرعة وهاد بس بالمكاري مو الباص يلي بيمشي على أقل من مهلو لحتى يعبي ركاب ولو حتى عبى ركاب ما بيكتفي بضل يطالع عالم لحتى يصيرو فوق بعضون أنا بتمنى انو اتضل المكاري وما يشيلوها خصوصا على خط دوما لانو كتير بكون في زحمة خصوصا الصبح بعدين شو ذنبون شفيرية المكاري لحتى يخسرو رزقون؟!! -سوريا
heaven-rose 2010-01-14 18:42:58
من الدوحة لسورية
طبعا باصات النقل الداخلي بس المشكلة انه عليها زحمة كتير ف20 راكب عالراسي وخمسين واحدووحدة عالواقف والحل انه يكترو عدد الباصات عالخطوط ويزيدو ساعات العمل لبعد ال11 بالليل ويحاولو يستوردو باصات من نظام طابقين تكفي هالشعب متل ما عملت دولة قطر وطبعا يكون موعد الرحلات محدد ساعة الوصول والنطلاق من كل موقف وشكرا rasha 2010-01-14 18:14:16
طبعا باصات النقل العام
باصات النقل طبعا احسن وافضل على كل النواحي
بس مارح يتحقق هالشي اذا ماكان في تنظيم واهتمام بالمشاكل اللي عم نشوفا هلأ بالباصات
مثلا شو الفايدة منا اذا الباصات بتوقف شغل بعد ال9 بالليل ؟ او مابتبلش لل7 ونص الصبح؟ شو ماعاد نسهر؟ لازم تكون 24/24يعني حل واضح يزيدو عددن بوقت الذروة ويخففو العدد بغير اوقات بس ماتنقطع عالأخير
من جهة تانية بدنا نتخلى عن سرعة السرافيس لازم نتعوض عن هالشي و تصير اوقات الباصات محددة وسرعات ثابته ومعقولة وازمنة وصولا مذكورة عند المواقف وبلوحات الباص
ويكون تواترا دقيق م-سوريا
لولو 2010-01-14 17:26:09
أكيد السرفيس
أكيد برأي السرفيس أحسن ,,على القليلة مابكون في زحمة وعجئة,ومافي ناس بتسببلك ازعاج ,,وفي ناس بتنتظر الزحمة قصدا لحتى تطلع بالباصات؟؟؟؟
-سوريا
محمد 2010-01-14 17:19:23
عدم التنظيم هو المشكلة
باصات نقل داخلي أو سرافيس مو هاد المهم
المهم أن تكون منظمة وبمواعيد ثابتة
مع أنني أفضل النقل الداخلي المنظم بس أرزاق الناس شو لح يصير فيها
bo hamza 2010-01-14 17:04:59
فما رأي فيما سبق ؟ وأي الرأيين؟
هو ان الباصات افضل ولكن العاملين على السرافيس شو بدوا يصير فيهن مين بدوا يعوضهم؟؟؟الله ايه ان شاء الله .
وراي في الرايين هو للامانه للامانه الخيار الثالث الارخص وأفضل والاسرع والاريح البيجو 11 نعمة الله الحمد لله يلي مابدها مازوت ولا منية حدها عربي سوري 2010-01-14 15:48:07
بلا شك
يعني الكلام الموضوع هو الحقيقة
السرافيس اسرع ولكن!
اسرعة ليست ميزة وهي خطر على المواطن المتواجد داخل السيرفيس وحتى خارجه
-سوريا
نصري 2010-01-14 15:12:28
أيهما تفضل : باصات النقل الداخلي أم السرافيس؟
ما بدا رأي الجمهوربألغائهم. عندسماح سماح لهم لم يؤخد رأينا كأننا صفر عالشمال. رأي ينشالو ويصدروا لخرج سوريا مع سائقيهم سبب أول قطعة وسخة بالشارع والسائق اوسخ من السيارة."طبعا هناك استثناأت بعض سائقي السرافيس""
عدا ذلك لاتستطيعون تجميل الشوارع وتحسين القيادة في الشارع.
لماذا لاتطلقوا اسهم في باصات النقل الداخلي يشترك فيها المواطن عند ذلك يكون حريص على الباصات اكثرويخوله اسعار ارخص من غيره مما يشجعه ركوب الباص ولو عنده سيارته مما قد يخفف الأذدحام.
عندا ذلك يك
ابن حلب 2010-01-14 15:25:51
ابو ال5 اريح..
انا شخصيا حبيت الباصات الخضر تبعات الدولة...يمكن لانن ب5 رخاص !!!
او يمكن لانن للدولة..!!ّ
او يمكن لانن مو ب8 ليرات مثلا..
او ماهن من تبعات طلاع ب8 ورباح ربع بطاقة..!!
وبس.. مغتربة عاشقة للوطن 2010-01-14 15:01:25
راي
مرحبا انا حابة احكي انه بعد تجربتي بالغربة والواقع الموجود هون فرنسا باصات النقل الداخلي وسيلة حضارية وبتخفف من الزحمةكما انا بتغطي خطوط نقل ما بغطيها السرفيس وارخص للمواطن الا انو بتنمى نستفيد من تجربة الغرب بهالمجال اي يكون اكثر تنظيم جدول انطلاق ووصول وزمن محدد لكل رحلةمع تفعيل اللوحة الالكترونيةاسم الموقف الحالي والتالي وبتمنى عن جدنستفاد من تخفيف الزحمةومن النطاموالالتزام بالمواعيد صبوح 2010-01-14 14:54:26
احسن
الباصات احسن من السرافيس بس ياريت يكترو عدد الباصات وينظمو السير تبعهم وبعدين يحسنو وضع الطرقات -سوريا
علي 2010-01-14 14:30:46
لا للسرافيس و سفيرية السرافيس
أكييييييييييد باصات النقل الداخلي -سوريا
momo 2010-01-14 14:10:36
النقل الداخلي طبعاً
اكيييييييييييييد
النقل الداخلي مظهر حضاري اكتر من السرافيس, بس كمان اخلاق الشوفيراهم يعني! والكل بيعرف اخلاق المذكورين اعلاه! مثال: شوفير دوار شمالي بيئول: وهو بالكرجات بس لركن الدين,ولما بيوصل لركن الدين بيطلع حدا, ام بيئول: بس للجسر وهيك ....... هاد ماعداالتنكيت والتعصيب على العالم ومع باقي الشفورية.
يعني يرأي النقل الداخلي
بعدن فيه التزام بخط سيره اكتر.
بس موبكرى ينزلواالنقل الداخلي وخلواالسرفيس تحوص بييناتن تعيق الحركة.
من غير شي شوارعناضيقة.
ان شاالله تخف ازمة السير بهذه الخطوة.-سوريا
بشير سلام 2010-01-14 13:54:08
الباصات أفضل لكن يجب أن تكون الادارة أكفء
الباصات افضل من المكروباصات عموماولكن يجب أن تطور تجربة الباصات بحيث تكون شركة واحدة يفضل خاصة مسؤولةعن كل الخطوط وليس كما تعمد الدولة حالياإلى إعطاء خط فلاني لمستثمر فلاني.عندنا في ريف دمشق تم تكن تجربة الباصات ناجحة تماماًلأن السائقين لا يلتزمون بالمواقف النظامية ويقفون كل خمسين متراً وهذا يسبب ازعاجا كبيرا للركاب. أما من يقول أنه في أوربا لا يوجد ازدحام على الباصات فأستغرب كلامه لأنني كنت في روما منذ سنتين وكانت الباصات في وقت الذروة مزدحمة طبعا ليس الازدحام على الطريقة السورية-سوريا
Firas 2010-01-14 13:29:46
مشكلة هامة
من المؤكد إنو التخلص من السرافيس المنتشرة متل النمل بالمدينة( وما منعرف مين اللي جابها ) والاستعاضة عنها بالباصات شي جيدبس في مشكلة هامة ما حدا دارسها هو وين بدها تروح السرافيس. وهون منشوف إنو السرافيس ما رح تلتغى ولكن ستنقل إلى الريف
يعني إذا كان التلوث بالمدينة بدو يخف فهاد بدو يكون على حساب زيادة التلوث بالريف وإذا كان باقي عندنا بالريف شي عرق أخضر يعطينا نفس نضيف فهلق ولله الحمد رح نشم بدالو دخنة أصلية من المازوت المكربن
منتمنى من المسؤولين متابعة هالموضوع وشكرا -سوريا
bassel yakor 2010-01-14 13:21:03
المهم الأخلاق
بكحل دول العالم في باصات ولا عاصمة محترمة فيها سرفيس هذا واحد
الأشكال الأهم هو طريقة الخدمة وهذا يتعلق بأخلاق السائق والمواطن
والبقية عندكم دام فضلكم
-سوريا
lamisssssssssssss 2010-01-14 12:21:50
باصات النقل الداخلي أفضلللللل
طبعاً باصات النقل الداخلي أفضل و أجمل لبلدنا الجميلة سورياrania 2010-01-14 12:18:43
باصات النقل المحترمة
بقول يخلو عالاثنين بس يرشدوا استخدامون يعني بمعنى تاني ينظموها بطريقة ما يتبهدل المواطن ويتيد بكل الأنظمة مثل ما تقيد بقانون المرور بس بالحجم نحتاج للسرافيس وبالاتساع نحتاج للنقل الداخلي الكبيربنت 2010-01-14 10:31:03
بدون زحمة
اكيد بفضل النقل الداخلي لكن بدون زحمة لان الزحمة ** يعني شو بدنا نحكي عالم شاذة .. لذلك بشوف عدد كبير من باصات النقل سيحد من ظاهرة التحرش الجنسي في الباصات اما في السرافيس فحدث ولا حرج -سوريا
inventor 2010-01-14 10:12:16
في كل دول العالم نقل الركاب يتم بالباصات ولكن؟
للحد من الازدحام والتلوث البيئي ولكن بصراحة الطرق عندهم عريضة وليست مثل طرقنا الضيقة وتجد الباص خلفه 100 سيارة صغيرة حاجزهم لا يمكنهم التجاوز بسبب ضيق الطريق في بعض الاماكن وقد يخشى من حالات الاسعاف ربما تسبب حالة وفاة لا سمح الله ولكن اقترح ان تخصص الباصات في الشوارع العريضة وسيارت السرفيس للطرق الضيقة وشكرا free girl 2010-01-14 10:02:39
cooooool
و الله انا من جهتي لا بفضل هي ولا هي,بس ازا شي حدا من هلشباب الطيبة عندو شي اودي وحابب يوصلني ,(لانو انا بحب التشخيص) ما بقول لا -سوريا
جو 2010-01-14 09:59:55
ايهما افضل - باصات النقل الداخلي ام السرافيس
فعلا منظر حضاري باص النقل الداخلي الا خضر بشرط لا يعمل ازمة سير وخاصة ضيق الشوارع الفرعية ورئي خاص ليه ما ندرس موضوع اضافة الى الباص الداخلي عا خطوط منظمة مدروسة تترخص و يكون سيرفيس تكسي 5 ركاب تخصص على الخطوط بدل السيرفيس لا بيض 14 راكب او 11 للمستعجل اسوة ببلاد شقيقة وهيك نخفف ازمة السير والمتعجل يصل شو رئيكم
مالك 2010-01-14 09:55:19
في شي تاني مهم
الباص ملك للدولة يعني ما منعود منخضع للمزاجية تبع السرافيس وانو اذا مات شي واحد بالضيعة بتختفي السرافيس ومنعصة بس بتمنا تفعيل شي اسمو الباص الليلي بكون عددون اقل واجرتون اعلى بس منضل فينا نتقل بالليل
-سوريا
Besher 2010-01-14 09:45:14
اكيد السرافيس
مابعرف ياجماعة انتو كيف بتحكو وبتقررو...
هلا تركتو كل المظاههر الحضارية يلي نحنا مالنا علاقة فيا (النظافة - الدشات يلي ع الاسطوح) وصرتو بدكون الباصات .....
يعني كتير شوارعنا كبيرة وبتتحمل باصات ...
لك الواحد هيك و مو خالص من العجئة بئا كيف مشان الباصات...يعنمي يلي بدو الباص خلي يورجينا بكرا حالو وئت بدو يروح شي مطرح خلي يطلع ئبل ب ساعتين مشان يوصل و مشان الصبايا ... انتو متخيلين شو ممكن يصير بالباصات ....
وبعدين مشان التأخير بكرا الساعة 8 ماعد تلائي ولا باص ...ورجعو بنص الليلواحد من الناس 2010-01-14 09:48:17
مظهر حضاري
في مظهر حضاري ملتزم مع وجود الباص، وهو انو كل موقف لازم يكون فيه لوحه فيها خريطة خط سير الباص ومواعيد ثابتة ومحدد لوصوله يعني بمعدل أنو كل 10 دقائق في باص، يعني أنو الموطن مو مضطر يركض ورا الباص ويتقاتل مع العالم مشان يطلع على الواقف، لا بكل بساطه أنا بحسب الوقت اللي بدي أطلع فيه على أساس موعد الباص وإذا ما لحقت الباص اللي بيوصل الساعة 10 بنتظر الباص اللي بيوصل الساعة 10,10 وهكذا -سوريا
مواطن 2010-01-14 09:46:30
أيهما تفضل : باصات النقل الداخلي أم السرافيس؟
الباص مظهر حضاري بس المشكلة أنو مثلا يتسع لـ20 شخص بس بتلاقي فيه 45 شخص، يعني رجعنا للزحمة وللعراك وللتحرش بالبنات، لازم يكون في ضوابط للالتزام بعدد الركاب، أوروبة عندها باص النقل الداخلي بس عمرك ما بتشوف زحمه أو عالم عم تتقاتل مشان تطلع على الباص. -سوريا
منغاظ ومتعلّم ومعاشر 2010-01-14 09:30:05
حسنات ومساوئ
لكل منهما حسنات ومساوئ والجميع يعرفها وأكبر سيئة للباص هو أنه بطيء وأكبر حسنة للسرافيس هي أنها سريعة,,,,,,الأفضل هو المترو السريع داخل المدينة والأحلى أن يصل الريف بالمدينة بالإضافة أنني أتمنى عودة الترينات كما كانت دمشق سابقاوهي أيضا تحل أزمة كبيرة وهالترين موجود حتى الآن في الدول الغربية والآسيوية(مو شرط المتقدمة)لأن وجوده ليس له علاقة بالتقدم والتأخر إنه وسيلة مواصلات لا أكثر,,,وشكرا مواطن 2010-01-14 09:17:44
أيهما تفضل : باصات النقل الداخلي أم السرافيس؟
باصات النقل الداخلي مظهر حضاري بس المشكلة هي في عدم وجود ضوابط، بمعنى ان الباص يتسع لـ 20 شخص، في حين أننا نجد أن الباص يحمل 45 شخص ، يعني رجعنا لمشكلة الباصات القديمة من حيث الزحمة والعراك والتحرش بالفتيات. لازم يكون في ضوابط الالتزام بعدد الركاب وممنوع تجاوزه، وفي مظهر حضاري تاني كتير حلو ومرتب، أنو موقف الباص بيكون عليه لوحة فيهاخريطة طريق الباص وتوقيت وصول كل باص يعني بمعدل انو كل 10 دقائق في باص وبذلك الناس مابتكون مضطره أنو تحشر حالهابباص واحد وبتقدر تتواجدعلى الموقف بموعد الباص المناسب.
-سوريا
شاهد من أيام الباصات 2010-01-14 09:14:04
رأيي واضح
أنا كمواطن لايهمني باص أو سرفيس .... مايهمني أن أصل بأقل وقت وأكثر راحة وأقل سعر .... ولو جبتو عفاريت سيدنا سليمان أو بساط الريح تنقلنا .... بس يعني ياريت تأخدوا بعين الإعتبار شوارعنا الضيقة وزيادة السيارات وإلا سوف يحدث إختناقات مرورية لا يعلم بها إلا الله .... وهناك شيء هام أين ستذهب الأعداد الهائلة من المكاري وما حالة العائلات التي تعيلها الله يكون بعون العباد . -سوريا
ابراهيم 2010-01-14 09:13:10
والله الباص احسن بس
بس يا ريت توحدو لون الباصات وتمنعو السائق يطلع الناس على الواقف
شامي 2010-01-14 09:07:04
والله انا بفضل
انا بفضل السوزوكي تبع ايمن رضا بمسلسل بكرا احلى Angel-Man 2010-01-14 08:28:26
اكيد شي احسن من شي
أكيد باصات النقل الداخلي اكتر حضارة ونظام وجمال للشوارع وشو ما ساوى الشوفير بيضل موظف بالدولة واحسن من شوفير المكاري يلي مو معروف اصلن من فصلن واذا ما عبا المكرو كلو بيقول (شباب تطلعو عشريانات) بئ خلينا نتطور شوي بعدين المكاري صغيرة وطول ما بدنا نطلع بالمكاري بدو يضل راسنا نازل لتحت لأمتى!!!!! اما باصات النقل الداخلي بتطلع رافع راسك مالك مضطر تنزلز لتحت مشان ما يطرق بالسقف يعني منصير (واثق الخطوة يمشي ملكاً)....!!!!
مواطن 2010-01-14 08:09:06
حل وسط
الباصات المتوسطة 25 راكب هي الحل الأفضل لطرقنا الضيقة أصلا واحترام كرامة المواطن في ان يجد مكانا يجلس فيه بدل الوقوف ام الزو زعلى سن ورمح 2010-01-14 05:30:36
الباصات الخضر
انا بفضل الباصات الخضر الجداد اخر مقعد من فوق جنب الشباك يا سلاااااام على هالقعدة-سوريا
Dunia 2010-01-14 02:53:18
for women
I prefer the bus .and right side for women and left side for men
thanks Syria-news alb 2010-01-14 02:21:50
عوجة
لك عوجة باصات بدون مواعيد شغلة فوضة قال عم يحكو اوربا بدون يصيرو متل اوربا وهاد شي مستحيل faith maker 2010-01-14 02:20:16
يا ريت يكون في جهة حيادية و نزيهة تراقب الباص و ال
أنا من سكان مخيم اليرموك ونزلت الباصات جديد لعنا و المشكلة انو عدد الباصات قليل و يعني الصبح لانم تحس حالك قاعد بالجامع بصلاة الجمعة و تحط كتفك بضهر يلي جنبك مشان ينبسط الشوفير يلي حسيت انو الو نسبة من الموضوع الباص يا عالم مخصص لعدد محدد ويلي صمموه حطو فيو مساكات مشان عدد محدد يوقف مو يصير الباص على الواقف
مع كل المساوئ الباص احسن بس يا ريت يكون في جهة حيادية و نزيهة تراقب الباصات و الشوفير و المواطن كمان لانو المشكلة باخلاق المواطنين كمان
غالب المغلوب 2010-01-13 23:59:04
الحيط بالحيط
اول شي شو يعني شو رأيك لأنوا لا بقدم ولا بأخر القرارات متاخذة من زمان و الشركات معروفي ثاني شي والله العظيم والله العظيم في مرة قلت لشوفير باص النقل ممنوع الدخان (هو كان عم يدخن -خط باب توما ) قام طرقني مصخة ما بيعرف فيها الا ربنا .....يعني.......عوجا -سوريا
Muayad 2010-01-13 23:36:57
باصات النقل الداخلي أم السرافيس؟
بالتأكيد الباصات الكبيرة, لأنو المكاري مصممة للأقزام برأيي.. بس متل ما اتفضّل احد الاصدقاء: المشكلة بالسائقيين كمان.
-سوريا
ابو يزن 2010-01-13 23:06:17
إلى القائمين بامشروع
دعوني أسال سؤال واضح
هل تتذكرون الباصات القديمة التي كانت ممتازة وحديثة حينها لماذا فشلت التجربة مرتين
لماذا عدنا إلى السرافيس ؟؟عدنا
1-أستر للنساءالتي لاتريدن أحد ياخذ مدسات بحجة العجقة
2- لا يطول أنتظارنا كثيراً في انتظار الباص
3- أريح كونه حديث
وأقتراح للقائمين بالمشروع
أدراج باصات صغيرة الحجم تتسع 19 شخص حديثة
على الغاز الطبيعي البلدي
وضع بالخدمة باصات كبيرة تدعم الباصات
الصغيرة لخخطوط المزدحمة والحيوية
(السائق هو واجهة البلد أرجو أن يكون حاصل على البكلوريا)
-سوريا
فخر شيخ الغنامة 2010-01-13 23:03:13
سوريا - حماه
الباصات افضل من السرافيس. على الاقل العجئة بتخف. ولكن انصح بتعين جهة لتوظيف السائقين بمواصفات معينة. وتجهيز مواقف باصات لائقة مع هاتف للشكوى في كل موقف. بعض الامور البسيطة قد تغير الوضع السيئ كاملا او نسبة كبيرة منه. ووضع بعض القوانيين الرادعة للسائقين في حال تصرفو بطرق غير جيدة مع الركاب الخ
محمد صافي 2010-01-13 22:46:59
ريف دمشق
أفضل باصات النقل الداخلي
رواد المغترب 2010-01-13 22:30:25
الدول المتحضرة تعتمد الباصات
في باريس ولندن يحتل الباص المرتبة الثانية في حل مشاكل النقل بعد المترو...وطبعا يجب ان نخطي خطا الدول المتقدمة صح ولا غلط (بشرط ان تكون هناك دقة بالمواعيد)-قطر
الدكتورة الحائرة 2010-01-13 22:30:07
والله ياعيني انا
افضل المرسيدس او البورش -سوريا
Abo adnan 2010-01-13 22:00:00
منيحة ،بس ...
فقط للاستدراك
1 عندما يكون للنقل شركة ام ولها موظفين يخافون على وظيفتهم،هذا افضل من عنترية ورعونة الشوفير الخيال على سرفيسه
2 شهادات السواقة العمومي لاتكفي،يجب اخضاع السائق لدورة لباقة وتعامل وكياسة
3 يا حبذا لو تنظم التكاسي ضمن شركات ترعى مصالحهم وتراعي الركاب وأخلاق التعامل مع الزبون
ودمتم -سوريا
ngla 2010-01-13 21:53:52
ما بعرف
هلئ اذا الت لسرافيس بتزكر كيف لواحد بدو يوطي ليفوت عليه خاصه للبنت اوف غير شكل لما بئعد جمبا واحد وببلشي يئرب واذا الت لباص مننطر ساعة ليجي بس اكيد لباص احسن بالاخير
-تركيا
أبو الشباب 2010-01-13 21:50:26
أرجو أخذ رأيي بعين الاعتبار
أولا يجب أن تكون هناك جداول موضحة لمواعيد الباصات في كل موقف كما في دول أوروبا وأن يحاول السائقين الالتزام قدر ما يستطيعون,أبشع مافي الموضوع هو اضرارك للانتظار بالليل لذلك يتم السماح لعدد من السرافيس للعمل ليلا بعد إقفال المحال التجارية وحتى ساعات الصباح ويرافقه تخفيض عدد باصات الدولة - مع التقيد بجدول مواعيد الرحلات حتى لاننتظر طويلا بالشارع بنص الليل - وبذلك نوفر على الدولة ونساعد أصحاب السرافيس ..وأرجو منع الأغاني نهائيا من وسائط النقل لكي لا نجبر على سماع مايروق للسائق سماعه-سوريا
عمر 2010-01-13 21:30:21
مع الباصات الحضارية
انا طبعا مع الباصات الحديثة الحضارية بس ياريت يلزمو خطوط لسه بستعملو باصات قديمة مهرهرة بشراء باصات حديثة عن جد شكلن بخجل عدا انك لما بتركب مابتلاقي كرسي صاغ تقعد عليه متل باصات الهلك بحلب وباصات الدائري الجنوبي الي بتحس انك راكب طائرة نفاثة من صوت المحرك المزعج ياريت ترحموهن شو ويطلعو تقاعد -سوريا
أحمد 2010-01-13 21:35:52
ليش شرشحة
ياريت توحدو لون يعني ليش عاملين أحمر وأخضر وأزرق وبرقالي خلي لون واحد ولا لازم ننزعها
-سوريا
أحمد 2010-01-13 21:31:11
أكيد باصات بس
أكيد يفضل الباصات بس لازم يكون معون وسيلة نقل تانية متل الميترو هيك مابصير ضغط وناس فوق بعضها وعكل موقف ساعة -سوريا
المقدم بو همام 2010-01-13 21:20:21
الاتنين اضرب من بعض
بخصوص سرابيس النقل الداخلي , فهي تاخة و مهترئة , و فوق هذا يخض المواطن لمزاجية سائقيها و اخلاقهم السيئة و اضطهاد المواطنين بوضع 20 شخص بالسربيس , أما باصات النقل الداخلي , فأيضاً بطيئة و سائقوها لا يهتمون بالوقوف للمواطنين , كما أنهم لا يكلفون نفسهن بالوقوف اللائق و يطلبون من المواطن القفز من الباص و كأنه توم كروز , عدا عن عدم النظام داخل الباص , و تعبئة الباص بآلاف الأشخاص و كدسهم فوق بعضهم -سوريا
حسام 2010-01-13 21:15:50
السرافيس
برأي السرافيس أفضل رغم بشاعة الركب فيها لكن الباصات ابطأ بكثير و مزعجة جداً عند الازدحامات-سوريا
rana 2010-01-13 21:07:26
غلط
رأيي أن هذا خطأ ترتكبه الحكومة لأنه من المفترض تغيير سائقين الباصات و السرافيس على حد سواء فالمشكلة ليست في وسائل النقل بل في سائقيها الرائعين
م . سومر 2010-01-13 20:51:36
القانون اولا
عند وجود القانون لن يجد احدا مشكلة في القبول باي من الخيارين
لكن طالما بقيت المفاهيم القديمة تملأ رؤوسنا فالمشكلة ليست ناتجة لا عن السرافيس و لا عن الباصات
فانت تلجأ للقانون " الشرطي" للشكوى و تتمنى الا تكون اشتكيت
ثم لدينا مشكلة البنية التحتية للطرقات
و مشكلة عدم وجود مواقف نظامية للتكاسي و السرافيس و مشكلة حفريات البلدية و المياه و الكهرباء و الصرف و الحفريات الشخصية و مشكلة الحب المتأصل بين السرافيس و الاغاني المسماة شعبية و ع المشفى يا بو فهد...إبن حمص 2010-01-13 20:47:59
لا للباصات
على الرغم من استيراد باصات جديدة لكن الناس في حمص تفضل السرافيس بسبب بقائها في العمل حتى وقت متأخر من الليل والخوف من اللصوص والمتحرشين جنسيا داخل الباصات خصوصا خط الكراج الجنوبي والشمالي عداك عن تأخر الباص وإزدحامه الشديد وقت الذروة وأقترح بقاء عدد محدود من السرافيس بالإضافة إلى الباصات وترك الخيار للركاب
صطيف 2010-01-13 20:00:56
السرافيس ثم السرافيس
بصراحة السرافيس أحسن بكتير صحي أخلاق سائقي السرافيس سيئة بس بضل أحسن من الباصات
يعني مثلا خط الحمدانية الباص بدو ساعة كاملة ليوصل عالبلد ويا بيجي عشر باصات ورا بعضن يا ما بيجي باص كل نص ساعة
يعني ما في تنظيم أبدا
وكمان بتلاقي باص محشي حشي ركاب وباص ما بتلاقي في غير راكب أو راكبين
بق السرفيس أحسن
أبوأحمد الحمصي 2010-01-13 19:58:26
سفينة نوح
قراربمكانه لو أن الذي سيصدره يركب مرة واحدة بخط الدوار الجنوبي والأهم من ذلك بالليل هل سيستمرالعمل بنفس الوتيرة .بمدينة حمص السعر5ليرات للراكب هنا في دمشق10ليرات بنفس الباصات .لاتنسو ان شريحة كبيرة من المواطنين المسافرين ليلاً أغلبهم من العساكر.عندي اقتراح لماذا لاتدعو السرافيس وبجانبهم الباصات يعملون على نفس الخط . والله كل ماأحببت السفر من ريف دمشق إلى مدينتي حمص لا يزعجني بالسفر إلاخط الدوار الجنوبي على الأقل السرافيس أسرع وأفضل لي وللكثيرين مثلي خاصةً مع وجودأولاد وزوجة وشكرا
-سوريا
ريدبول 2010-01-13 19:11:00
اها
باصات النقل الداخلي هي المتبعة بكل البلدان الحضارية بس نحن ما فينا نتقيد بالدور و بالوقت و بالنظام لهيك منفضل السرافيس مشان لا ننفصل عن حضارتنا -سوريا
alaeddin 2010-01-13 18:30:59
big bus or mini service bus
definitly I support big buses
syrian man 2010-01-13 18:17:57
من سيئ لاسوء
اكتفي بعبارة من سيئ الى اسوء وللننظر الى بديل واما بالنسبة لخفيف الزحمة لنشاهد جسر السيد الرئيس الساعة الواحدة والنصف ولنشاهد مدى تخفيف لازدحام الذي تحققه باصات النقل الداخلي -سوريا
محمد يونس 2010-01-13 17:59:55
كل شي ماشي
يقولون ان الهدف هوالحدمن التلوث والتخفيف من المظهرالغير حضاري للبلد ...!!! اين كان هذا الهدف عندما سمح للتاجر باستيراد هذه الميكرو باصات الم يكن البلد بحاجة الى دراسة فعلية لحل ازمة السير ....أم انه لم يكن للثلوث والمظهر الحضاري هذه الاهمية !!!!!! أم ان المهم عندما وجد التاجر وصاحب القرار ان هناك مشروع آخر يدر الاموال الى جيوبه .. صدرت التعليمات بطرد الميكرو واحلال الباص مكانه ..؟؟وغداً بعد عدة سنين يستنتج القيمون على النقل انه لم يتم حل المشكلة ... فيبتدعون مشروعاجديدا وهلم جر ...... -سوريا
غـانـم بــدران 2010-01-13 16:55:39
المواصلات.. وما أدراك ما المواصلات
لا هذا ولا ذاك. فكلاهما مصيبة قدرية, فوضوية, لا تنظيم فيهما ولا قانون. بالإضافة أن الشركات التي تديرهما أو السائقين الذين يعملون على التكاسي مافيات لست أدري إن كانوا يحملون شهادات سواقة, أو شهادات تهذيب.. أو حتى شهادة لا إله... المواصلات العامة داخل المدن وبين المدن السورية بشكل عام ما زالت إنكشارية قرونوسطية لا تنظيم فيها ولا أبسط مراقبة, سوى ظاهرية شكلية. هي بحاجة إلى تنظيم جذري من السلطات المسؤولة حتى تدخلها في القرن الواحد والعشرين.. وللمخالفات والرشوة حديث هام آخر. ابو يزن 2010-01-13 16:54:21
الباص ثم الباص
كل سائقي السرافيس -الاغلبية - هم مع الاسف من الطبقة سيئة الاخلاق وكم نتمنى ان تكون هناك دورات لتعليم كل الموظفين كيفية التعامل واحترامالمواطن -سوريا
أبو الزوز نص الدنيا 2010-01-13 16:27:11
صعب الأختيار
يعني متل مابقولو بالعامية من تحت الدلفة لتحت المزراب ههههههههه بس بقول السرفيس احسن عالاقل مابحمل فوق استطاعتو مايا 2010-01-13 16:14:12
والله شو ماعملو نحن مو خالصين
لك والله فكرة منيحة أنو يعملو باصات كبيرة بس الفكرة مو هون .. الفكرة أنو هدول الباصات كتير بطيئة يعني بينحم قلبو للواحد لبين ما يوصل على مشوارو , بعدين ياحرام يا شوفورية المكاري رح يقعدوهون بالبيت و هنن عم يعيشو من ورا الدركسيون ..
بس شو بدنا نعمل يلا بلكي بتخف هالمناظر الغير حضارية و بلكي بيخف التلوث و ياريت ينفذو مشروع هالمترو يللي صرلنا مدري كم سنة عم نحلم فيه .
-سوريا
youssef 2010-01-13 16:04:59
بلا جدال
أحلاهما مرُّ. الباص يصنع اختناقات مرورية في الشوارع العامة مع أنه حضاري أكثر والسرفيس أكثر مرونةولكن لكن معظم مالكيه لا يعرفون ما لهم وما عليهم مع استشراء التخلّف الإداري والفساد في كل دوائر الدولة بلا استثناء. فالحضارة عندنا كشتل وردة في حوض صرف صحي فسرعان ما تذبل وتموت فالأحرى سؤال المواطنين هل أنت مواطن تحترم بيئتك -بكل ما تعنيه كلمة بيئة- فإذا كان المواطن غير مدرك لهذا الأمر فكيف نتحضر .هذا الأمر ينطبق على كل مجالات الحياة عندنا فالمسؤول فاسد بسبب فساد من حوله ومن يعطونه.
-سوريا
مواطن يستيقظ باكرا لايجد باص !!! 2010-01-13 15:44:25
مواطن سهران لا يجد باص!!!
أسرع وأكثر عملية وأجدى في تغطية كل المناطق والأوقات نعم -سوريا
ابن البلد 2010-01-13 14:47:02
محاولة لمواكبة الحضارة أوروبيا..
أولاً أنا مع رأي السيد "مفكّر" تماما
ثانيا.. بالدول الأوروبية نظام الباصات رائع جداً.. باختصار.. الباص لا يقف أبدا أبدا أبدا إلى على المواقف الرسمية (لذلك تم رفع عدد المواقف الرسمية) يعني كل شوي وشوي بتلاقي موقف.. ثانيا الدفع الآلي للبطاقات وماحدا بياكل حق حدا.. ثالثا وقت الباص بيوقف على الموقف فهو فعلا بيلتزم بالوقف بشكل شبه ملاصق للموقف ومابيوقف بنص الطريق.. رابعا التدخين هو عبارة عن جريمة .. خامسا طريقة التعامل ومن ثم التعامل ومن ثم التعامل.. وكتير شغلات .. بس هدول الأهم-سوريا
راكب باص لمرة واحدة 2010-01-13 14:20:12
وقت الزحمة
أنا مرة ركبت الباص لأنو ما كان في غير بوقت الزحمة ويا جماعة المنظر اللي شفتو بيخلي الواحد ما يأمن يطالع أختو بالباص لأنو في عالم تافهين بيستغلو الزحمة للتحرش بالنساء وبيطلعو بالعالي إذا حدا حكاهن وبقولو (مانك شايف الزحمة وين بنروح بحالنا ما عجبك لا تطلع بالباص )
والله أنا ما عجبني وبروح مشي ولا بطلع بالباص -سوريا
م.زاهر كنعان 2010-01-13 14:19:34
الباصات
من جهتي بفضل الباصات لأانها أكثر اتساعا وأفضل لراحة المواطن لكن مع الحفاظ على مستواهاأخذين بعين الاعتباربطءها بالحركة وقلة اعدادهاعلى الاقل شوفيرالباص مارح يتعامل مع المواطن متل شوفيرالسرفيس يللي ببعض الاحيان كان يوصل لمستوى راعي الغنم مع القطيع واحيانا يتجاوزها خلدون السيد 2010-01-13 13:57:10
انا معي الباصات ولكن
انا مع الباصات جدااا ولكن بشرط ان تتواجد بشكل دائم وياريت ان تكون مزودة بمواعيد دقيقة او شبه دقيقة وتكون موجودة على المواقف اللي بتمر فيها واعتقد انه شغلة مو صعبةمواطنة زعلانة 2010-01-13 13:54:59
زعلانة والله
أنا موظفة بطلع كل يوم قبل دوامي بساعة ونص بس لحتى لحق إطلع بالباص قبل ما ينتفخ بعدد الراكبين يلي واقفين أكتر من يلي قاعدين والله مبارح اضطريت إطلع من شغلي لشي ضروري وكانت حوالي الساعة 10:30 يعني لا عجقة موظفين ولا طلاب مدارس وشفت عكل مواقف الباصات والسرافيس العالم ناطرين بأعداد مخيفة يعني والله فكرت حالي بالباكستان يعني معلش خلينا نحكي بصراحة والله زعلت على هالمواطنين يعني شو إزا ما عنا سيارات خاصة معلش نتبهدل لا والله مو معلش مو معلش مو معلش شي بيطفر-سوريا
الكوندور الذهبي 2010-01-13 13:41:19
كلو اضرب من بعضو
لك انا اشتهيت شي يوم اطلع بالسيرفيس الا وبيكون السرفيس مثل علبة الكبريت ولاشوفير بيكون معصب وطاير بالجو...ههههههه...أما باص الالعاب الاخضر فالصبايا عم يطالبو بباص زهري...لك حتى اشتعيت شي يوم اطلع بباص الالعاب وكون جالس على مقاعدو المريحةبحس حالي هالمرة بباكيت دخان ورحلة طريق على الواقف وخاصة اذا كان مشوارك طويل بكرت واحد بتتنزه وبتشم ريحة بلدك..لك الله يصبرك يا روح..انا بدي طالب المسؤولين بلاه التوفير وجيبولنا باصات مو صينية والله اذا رح تركبوا مترو صيني رح يبين باصات العاب مربوطةعلي 2010-01-13 13:42:33
النقل الداخلي أنظف !
طبعاً النقل الداخلي أفضل ! لأنه أنظف للبئية وأريح للشرائح العمرية من فئة الشيوخ والنساء والأطفال واللذين يمثلون الغالبية العظمى من مستخدمي الحافلات.
يجب أن تعمم تجربة الإمارات والكويت وقطر في مجال النقل الداخلي حيث أن هناك بطاقات اشتراك يتم إبرازها للسائق عند استخدام الحافلة بدلاً من إعطائه النقود.
-سوريا
مواطن يسكن في محافظة ريف دمشق 2010-01-13 12:56:50
مدينة دومـا
بعد ما جربنا الباصات الكبيرة يلي جابوها على دوما الحمراء للقوتلي والخضراء للكورنيش الباصات الصينية سعة 30 راكب لشركة المللوك للتجارة الحقيقة نخلص لنتيجة أن الباصات أفضل وأحسن وأنسب وأريح وأكثر حضارة لكن ملاحظتين إثنتين نرجو من الشركة مشكورة تلافيها مستقبلا 1- بطيئةسيرفيس دوما الصغير يصل من العدوي لآخر دوما ب25 دقيقة وبالعكس بينما بالباصات ب45 دقيقة وهذا مجرب2- بعد الساعة 10 ليلا تقل الباصات بنسبة 75% والدنيا قادمة على الصيف(إجمالا عددها غير كاف) إذا الباصات أفضل بعد تجاوزالملاحظات-سوريا
زاهي 2010-01-13 12:53:56
أكيد الباصات أفضل
بفضل الباص لأنو افضل من السرفيس بكتير السرافيس وشوفيرتها شوهو البلد ومنظر البلد وبعدين السرفيس صغير جدا على حجم المواطنين وخصوصا اذا كان جالس رجل بجانب امرأة وصاحب السرافيس بيعبو السرفيس فوق طاقته بكتير بس بتمنى انو تنتظم مواعيد الباصات -سوريا
rama-alsaka 2010-01-13 12:51:33
يا عيني
لك كلو أضرب من كلو بس إذا خيروني بختار الباص ياعيني هالباص شو شغل أكابرلية أصفر وأخضر وبعدين بيضل عم يطجطج كل الوقت يعني بتتسيرن على الأخير يعني فكرة حلوة لتنزيل الوزن صدقني مشوار روحة رجعة ياسلام تحفة فنية هالباص بس لازم يساوولو طابق تاني مشان أصحاب الذوات يئعدوا فوق لأنو فوق النخل فوووق يابا فوق... بس جد لازم يدخلو السيرئوني أو البنفتحي مع الاصفر والاخضر والاحمر أحلى شغل وزان أكتر ....... وتحياتي للنقل الداخلي ( العين الساهرة )وللشرطة كمان ( العين المفتحة ) ع راسنا الحكومة والله -سوريا
jolany 2010-01-13 12:40:42
البيئة ثم البيئة
أنا من ناحيتي بفضل البسكليتة، لأنها أفضل من كل النواحي البيئية والاجتماعية ولا تحتاج لوقود ، بل تستخدم الوقود الشحمي المخزن في أجسادنا وخسارته نعمة وليس نقمة .. وأقترح الميترو والبسكليتات الخاصة للتنقل في المدينة .. وكراجات للسيارات والطيارات والطرطيرات واللي بدكن ياه بس على محيط المدينةمفعوس 2010-01-13 12:38:20
يا بتلحق يا مااا بتلحق
ياريت في نص باص بكون افضل حل لانو السرفيس صغير والباص كبير ينتظر حتى يمتلا وكل موقف انتظار وحكاية يرجى استيراد نص باصات لون زهر للبنات ولون ازرق للصبيان مشان يبطلو حركشة ولوزير النقل الامر............
-سوريا
Sylvana 2010-01-13 12:36:52
قطرميز مكدوس
ايوا منشان بكرا ننحشك بهالباص متل قطرميز المكدوس وخود عاد على ضيق نفس و روايح فايحة لااا حبيباتي اعملولنا سرافيس حجمهم اكبر بشوي من حجم السرافيس هدول وخلصونا..بعدين الباص عم ياخد مساحة كبيرة بالشارع وفوق هادا أبطىء من السرافيس يعني اذا بدنا نروح عالشغل بدي اطلع من البيت قبل بساعة اذا مو اكتر..آل باصات آل..أبو عبدو الفوال 2010-01-13 12:16:53
بين وبين
أنا الصراحة بتمنى أنو يجيبوا باصات متوسطة يعني من 24 لـ 30 راكب ومن ماركات محترمة مو صينية يعني وأن تعمل على الغاز وأن تشغلها جهات حكومية ولا نسمح للقطاع الخاص بتلويث النقل العام يللي معروف بكل العالم أنو الدولة هي من يدعم النقل العام
شوارعنا ما بتستحمل الباصات الكبيرة أما الباصات الصينية فشوفوا مقدار الضباب الذي يصعد منها عند الطلعات القاسية مثل سيف الدولة والأشرفية بحلب ولسا الباصات ما كملت سنة عمل واحدة خلي يوظفوا سائقين من مكتب العمل بركي بيتحرك الدور المتوقف منذ الأزل
-سوريا
M - S 2010-01-13 12:11:46
يا ريت
أنا مع الباص بس يا ريت يغطو 24 ساعة يعني بالليل يصير في مواعيد محددة للباص, الناس تعرف أنو بهل وقت في باص ممكن كل ساعة مثلاً. و يا ريت يكون في رقابة على السائقين لأن في البعض يبيعون التذاكر مقطوعة يعني يسرقون قيمة التذكرة كاملة و يا ريت يزيدو عدد المفتشين لأن في بعض الناس لا يقطعون التذاكر. هل كي أنا عم أحكيه حتى يستمرو البصات و ما يخسرو و يصير فيهون متل ما صار بأول التسعينات و شكراً
مواطن سوري 2010-01-13 12:11:47
رجاء
رجاء خاص إنو يكون لون الباص مو مزعج خلو يكون لون يعطي للشارع أناقة مو العكس
-سوريا
مواطن 2010-01-13 11:59:03
منتامل ما ننصدم بواقع أسوأ
ياريت تعملوا شي ما يخلينا نقول ياريت يلي جرى ما كان وياريت يكون العدد واف للعدد الهائل من المواطنين يلي بيطلعوا بالباصات مو نطلع بالباص مفعوسين من الصبح ونوصل عالشغل عايفين حالنا وعلى اسوأ الظهر بعد انتهاء الدوام ومن شاااان الله حطوا محل قطع التذاكر مو عباب الصعود متل الباصات الحالية يلي منوقف مكومين عالباب لبين ما يقطع كل واحد تذكرتوا وبشكل ما بيقدر السائق يسكر الباب ويحرك الباص ليخلصوا يلي مكومين عالباب ومفعوسين وإلخ ... وهادا غير الروائح يلي مضطرين نشمها من العجقة والإزعاجات الأخرى-سوريا
عاشق الوطن 2010-01-13 11:56:15
التنظيم والتكامل
اليوم منقول بدنا باصات، منجيب الباصات مابمشي الحال، منرجع منشغل المكاري بقوم مابيمشي الحال. لك أي حال بدو يمشي ليش أنتو خليتو حال!!!! طبعاً لأنو القرار عم يكون لمصلحة التاجر والأشخاص المنتفعين من التاخر. اللي بدنا ياه يكون في اشخاص ضميرون صاحي يدرسو منظمومة السير وتتطوراتها خلال 100 سنة وعلى اساسها نختار باصات ولا بولمات ولا مونو تريل ولا اندر غراوند ولالالالالالالال ..... -سوريا
ميسر 2010-01-13 11:53:00
موظف معتر
الباصات في الشوارع الضيقة مثل مخيم اليرموك بد ساعة لتلف وتمشي وتخلص من هلشوارع العريضة يلي عنا والسرفيسات العالم فيا متل المكدوس وكل واحد بدو ساعة ليوصل ع الوظيفة او المرسة او الجامعة والباص ما بيمشي لحتا يعبي وشوف كم ساعه بدو ليوصل فبلنتيجة التنين بهوووووووو -سوريا
مواطن 2010-01-13 11:36:43
سوري
اذا كانت الباصات بمتناول المواطن بأي وقت ونظيفة ومنتظمة المواعيد وغير كبيرة بسبب ضيق شوارعنا فأنا افضلها اما اذا كانت غير ذلك الله بيعينا ع السرافيس يعني اذا الساعة 12 مابلاقي باص اركبو مابدي ياهون
-سوريا
walking disaster 2010-01-13 11:15:24
الرأيين صح
الرأيين صحيحين يعني الباصات حضارية اكتر وبتخفف عجقة وزحمة وبتريحنا من وساخة شوفيرية السرافيس ..بس كمان رح تصير ازمة بالتنقل ومارح تقدر الباصات تغطي حجم الركاب وبالاوقات المطلوبة ويلي بتحققا السرافيس خصوصا انو الباصات يلي عنا ويلي جابوها شي مقرف وحجما كبير ما بناسب كتير من شوارعنا فياريت الحل يكون غير هيك يعني بيقدرو يخصخصو وسائل نقل بحجم متوسط وبشروط بتحترم البني ادم لشركات خاصة مو لافراد ويلزمو هالشركات بمواصفات وجودة معينة يعني مو كتير صعبة خصوصا انو مشروع متل الميترو عنا بيمتد عاجيال تنفيذو
مفكّر 2010-01-13 11:00:08
مطلوب تفاصيل اكثر
بالطبع الباصات وسيلة نقل افضل بكثير ولكن ضمن شروط معينة ومنها ان يتوفر عدد كافي من الحافلات و دقة مواعيدها و ان تخدم جميع المناطق و توفير مواقف كافية و ان تعمل على مدار 24 ساعة و ان كانت بوتيرة اقل بعد منتصف الليل مع عدم نسيان عمل دورة تدريبية للسائقين سواء في مجال القيادة او التعامل مع الركاب و السائقين الاخرين باحترام والزامهم بلباس عمل حضاري و انيق و الالتزام بمنع التدخين وشكرا ..-سوريا
samar 2010-01-13 10:52:27
مع الأخضر
باصات النقل الداخلي حضارية أكثر -سوريا
مالك 2010-01-13 10:49:21
اكيد النقل الداخلي
صحي بعل القلب ليوصل بس ما بغير خطو دون اذن مسبق بعدين بس اقعد في بخس حالي قاعد بمقعد مو محشوك حشك بمقعد كان مستحيل اقعد في وقت كان عمري 10 ارحمو من طولو فوق ال 150 انا 190. وطبعا بالمكرو صاير في عادة حلوة هي النكش انو حكي حكي ضروري وقلي واحد والله براسي بوصلها لل 10 الحمد الله بعد كم يوم بصير عندي سيارة
-سوريا
حمدي 2010-01-13 10:30:28
باصات النقل الداخلي
نعم باصات النقل الداخلي على أن يلتزم بأوقات محددة من قبل و لا يكون عمل الباص على قرار السائق وشكرا -سوريا
copy rights ©
syria-news 2010
